道路交通秩序及び安全に関する法律の最新草案では、6歳未満の子供を大人が同乗せずにオートバイやバイクに乗せる場合には、シートベルトまたは子供専用の座席を使用しなければならないとも規定されている。
この草案が以前の草案と比べて新しい点は、自動車にチャイルドシートを装備するという規制が「大人が同乗していない」場合にのみ適用される点です。しかし、この草案では、自家用車や商用車に適用される規制については言及されていません。
車内の子供用安全装置には、通常、2 歳未満の子供用のベビーベッド、2 ～ 6 歳の子供用のシート、6 ～ 10 歳の子供用のブースターが含まれます。
子どもが車内で安全装置を装着しなければならないという規制に賛同する一方で、公衆衛生大学政策研究・傷害予防センター所長のファム・ヴィエット・クオン准教授は、大人が同乗している場合にもこの規制を適用すべきだと述べた。「同乗する大人は子どもを長時間抱きかかえることはできないため、安全装置は依然として必要です」とクオン准教授は述べた。
クオン氏によると、上記の規制は、高速走行し、子供を乗せる際に頻繁に使用される自家用車に適用されるべきである。しかし、法律では商用車におけるチャイルドセーフティ装置の装着を奨励し、タクシーやコントラクトカーなどの商用車への適用に向けたロードマップを示すべきだ。
一方、ベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、この規制は「同乗する大人がいない」場合にのみ適用されるという草案は妥当だと述べた。「たとえ同乗する大人がいても、幼児を乗せる際に運転手に安全装置の装着を義務付けるのは厳格すぎる。同乗者は幼児を抱きかかえ、年長の子どもに車内での座席位置を注意喚起すればよい」とクエン会長は分析し、シートベルト、座席、飛行機のクッションなど、車内での幼児用安全装置の基準を当局が明確にすべきだと提言した。
交通大学の研究チームが2020年から2023年にかけて実施した世論調査によると、調査対象となった自動車利用者383人のうち、322人（84％）がチャイルドセーフティ装置の使用を支持していることが明らかになった。
研究チームによると、車のシートベルトは、車内の搭乗者の重傷を70%、死亡を40%軽減する効果があるという。しかし、シートベルトは成人向けに設計されている。幼い子供の場合、衝突時にシートベルトでは子供の体を支えることができず、シートベルト自体によって子供が負傷することもある。
国家交通安全委員会によると、毎年約1,800～2,000件の子供が関与する交通事故が発生しており、そのうち約600～700件は自動車が関与している。チャイルドセーフティ装置の使用に関する規制が効果的に適用されれば、ベトナムにおける自動車事故による子供の負傷件数や死亡件数を400～500件削減できる可能性がある。
世界保健機関（WHO）による車内チャイルドセーフティ装置に関する詳細な報告書によると、チャイルドセーフティ装置を使用すると、大人用シートベルトのみを使用する子供と比較して、重傷リスクが最大80%低減します。また、6～10歳児用ブースターシートを使用すると、使用しない子供と比較して、重傷リスクが77%低減します。世界道路安全報告書によると、現在までに約100カ国が自家用車におけるチャイルドセーフティ装置の使用を義務付ける規制を制定しています。
来たる第15期国会第7回会議で、国会は道路交通秩序及び安全に関する法律を審議し、可決する予定である。
TB（VnExpressによると）ソース
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