環状道路5号線（ ハノイ首都圏）のバクザン省経由区間（6車線規模）への投資提案
2021～2030年の道路網計画によると、2050年までのビジョンに基づき、ハノイ首都圏環状道路5号線は6車線規模で計画されており、2030年までに投資が進められる予定だ。
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| イラスト写真。 |
バクザン省人民委員会は、バクザン省を通る環状道路5号線-ハノイ首都圏区間への投資に関する公式文書を首相に送った。
したがって、バクザン省人民委員会は、政府の2022年8月1日付決議第96/NQCP号および2021年9月1日付首相決定第1454/QD-TTg号（2050年までのビジョンを伴う2021～2030年の道路網計画に関する）の進捗状況に応じて、2026～2030年の期間にハノイ首都圏環状道路5号線（バクザン省とタイグエン省を通過する区間）の建設への投資を実施するために中央資本を割り当てることに留意するよう政府首脳に要請した。
バクザン省人民委員会は、ハノイ・ランソン高速道路からハノイ・タイグエン高速道路までのハノイ首都圏環状道路5号線の計画規模について運輸省に意見を述べるよう提案し、バクザン省がタイグエン省に隣接するバクザン省内の全長3kmの環状道路5号線区間の建設を計画し投資することを許可するよう提案した。
また、運輸省は、バクザン省が地元資金を使って支線道路の建設を計画し投資するための基礎として、専門機関に指示して幹線道路の中心線と通行範囲を事前に決定するよう求められた。
2021～2030年の道路網計画によると、2050年までのビジョンに基づき、ハノイ首都圏環状道路5号線は6車線規模で計画されており、2030年までに投資が進められる予定だ。
現在、運輸省は、規制に従って関係機関や地方自治体と協議し、2050年を展望した2021～2030年の道路交通インフラ計画を策定しており、計画されている環状5号線-ハノイ首都圏区間のバクザン-タイグエン-ビンフック間は、4車線規模、道路幅員50メートル（道路盛土の麓から計算）となっている。
これに先立ち、2023年3月末、バクザン省とタイグエン省の省委員会常務委員会は、2023～2025年およびその後の期間におけるバクザン省とタイグエン省間の調整および開発連携措置の実施に関する了解覚書に署名した。その中で、バクザン省は、タイグエン省が投資・建設している環状5号線（タイグエン省フービン県からバクザン省まで）に接続するバクザン省内の道路に投資することに合意した。ハノイ首都圏の環状5号線に投資が行われていない期間中、バクザン省は、地元資本からバクザン省タンイエン県に環状5号線の支線道路を建設し、タイグエン省が建設した区間に接続する投資を計画・準備する予定である。
「しかし、バクザン-タイグエン環状道路第5区間の規模、ルートの中心線、クリアランス範囲が明確に定義されていないため（6車線か4車線）、バクザン省は計画と建設投資の範囲を決定し、重複や建設投資後の土地の無駄を避けるのが困難だ」とバクザン省人民委員会のリーダーは述べた。
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