財務省は来年末までにガソリンの環境保護税を半減、ジェット燃料を70％、灯油を40％削減することを提案した。
ガソリンと石油に対する環境保護税の減税政策は、2022年4月から適用されます。現在、この税率は50%減額されており、ガソリン（エタノールを除く）1リットルあたり2,000ドン、ディーゼル1リットルあたり1,000ドンに相当します。この政策は今年末に終了し、ガソリンと石油に対する環境保護税は来年初めから上限額に戻ります。
財務省は、安定成長を確保するため、この政策を来年末まで延長することを提案した。これは、国内ガソリン価格の安定と消費者物価指数（CPI）の上昇抑制に寄与するものである。
したがって、財務省が提案した2025年の環境保護税減税計画は、現行の政策とほぼ同様です。具体的には、エタノールを除くガソリンの環境保護税は2025年も1リットルあたり2,000ドン、ジェット燃料、軽油、燃料油、潤滑油は1リットルあたり1,000ドン、グリースは1キログラムあたり1,000ドン、灯油は1リットルあたり600ドンに据え置かれる予定です。
2026年から、環境保護税は上限レベルに戻ると予想されており、規定によれば、ガソリン（エタノールを除く）は1リットルあたり4,000ドン、ジェット燃料は1リットルあたり3,000ドン、ディーゼル、燃料油、潤滑油は1リットルあたり2,000ドン、灯油は1リットルあたり1,000ドン、グリースは1キログラムあたり2,000ドンとなる。
財務省は、ガソリンと石油に対する環境税の減税政策がインフレを抑制し、マクロ経済を安定化させたと述べた。この税率の調整は、国内のガソリンと石油の小売価格に直接影響を与えるため、これはインフレ抑制策としても有効であると考えられる。
当局によると、2024年も減税政策を維持したことで、 世界的な価格高騰にもかかわらずガソリン価格は安定を維持している。10月31日現在、ガソリン価格は44回の価格調整期間を経ており、そのうち23回は値下げ、18回は値上げ、3回は値上げと値下げが交互に繰り返された。財政省は「現在、ガソリン価格は2023年末よりも低い水準に引き下げられている」と発表した。
財務省は、2025年のガソリン、石油、潤滑油の消費量が今年と同等であることから、国家予算収入総額が約44兆2,240億ドン（環境保護税減税40兆2,040億ドン以上、付加価値税（VAT）4兆200億ドン以上を含む）減少すると予測している。
2023年の予算歳入減額は約34兆4,730億ドンとされていました。2024年の最初の9か月だけで、約28兆9,000億ドン（VAT減額を除く）の減額が見込まれています。
予算収入は減少したものの、財務省は、これは国民と企業の復興、生産とビジネスの発展、そして社会経済の発展を支援するための国家からの直接的な支援となると評価した。
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