紅河景観大通りプロジェクトにゴーサイン、資本金338兆ドンまで

レッドリバーランドスケープアベニュー建設投資プロジェクトの展望。

政府庁は、 11月15日に開催されたハノイの紅河景観大通り建設投資プロジェクトの実施に関する会議における政府常任委員会の結論を発表する通知第626/TB-VPCP号を発行した。

「赤い川の奇跡」

政府常任委員会は、紅河景観大通り軸の建設投資プロジェクトは、ト・ラム事務総長が結論付けた首都開発の戦略的方向性と一致していると評価し、研究することに原則的に同意した。

現在、ハノイ市は、オリンピックスポーツ都市エリアプロジェクト、ジャビン空港とハノイ首都を結ぶ道路プロジェクト、紅河を渡る橋など、他のいくつかの重要なインフラプロジェクトの実施を準備しています。

これらは、2026年から2030年までの期間に11％の成長目標を達成し、「紅河の奇跡」を生み出すことを目指して、首都、紅河デルタ、そして国全体の発展に貢献する、特に重要なプロジェクトです。

政府常任委員会は、ハノイ市が提案した紅河景観大通り軸の建設プロジェクトへの投資政策を検討することに原則的に同意した。

「プロジェクトの実施は、文化、文明、緑、清潔、美しさ、安全、現代、効率的、国際基準の目標を確保する必要がある。地表、水面、地下空間、頭上空間を効果的に利用し、紅河をより穏やかで平和で美しいものにし、国際レベルの社会経済発展のニーズに応え、人々に多くの雇用と生計を創出し、人々の精神的および物質的生活の向上に貢献する必要がある」と政府常務委員会は指摘した。

政府常任委員会はハノイ市人民委員会に、プロジェクトの実施が首都計画、首都マスタープラン、紅河地区計画、関連計画と一致しているかどうかを検討し、経済的および社会的効率を確保すること、段階的に投資し、各タスクを徹底的に実行し、分散させないこと、2025年12月19日にプロジェクトを開始し、党創建100周年（2030年2月3日）に合わせて開業することなどを指示した。

政府常任委員会は、プロジェクトを実施するための具体的な仕組みと政策に関して、ハノイ市人民委員会に対し、資本法に基づく権限を検討し、最大限に活用してプロジェクトを実施するために必要な仕組みと政策を決定するよう指示した。

政府常任委員会は、灌漑、自然災害対策、環境、投資、入札などの分野において、現行法制度にまだ導入されていないメカニズムや政策のみを管轄当局に提出し、提案の必要性と理由を明確に説明すると表明した。特に、プロジェクトの実施において、悪意、腐敗、集団的利益が介入することは許さないとした。

ハノイ市人民委員会委員長は、財務省、建設省、農業省、環境省、司法省の大臣および関係省庁・部門を主宰し、これら大臣と協力しながら、政治局の意見を必要とする具体的なメカニズムや政策について意見を集約し、合意形成を図る。また、ハノイ市党委員会に報告し、政府党委員会と主宰、検討、調整を行い、2025年11月20日までに、プロジェクトの実施および現行法の規定における具体的なメカニズムや政策の適用方針について、政治局に意見を求める。

政治局の意見に基づき、財務省はハノイ市人民委員会および関連省庁・部門を主導し、調整して政府報告書を完成させ、国会に意見を求め、国会常務委員会がその権限に従って決定する。同時に、権限のある機関が承認した内容に従ってプロジェクトを実施するためのいくつかの具体的なメカニズムと政策を制度化するために、短縮されたプロセスに従って発行される政府決議案を起草する。

政府は国会の決議に定められたとおり決議を承認し、国会に報告する。

2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のハノイ首都計画では、紅河を首都の主要な景観軸として位置づけています。

大きな広がり

以前、ハノイ市人民委員会（ハノイ財務局経由）は、デオカグループ株式会社、ヴァンフー不動産開発株式会社、MIKグループベトナム株式会社、ダイクアンミン不動産投資株式会社のコンソーシアム（DCG - VPI - MIK - DQMコンソーシアム）から、ベトナム繁栄株式会社商業銀行の資金援助とプロジェクトの資金調達の約束のもと、PPP方式でレッドリバーランドスケープアベニューアクシス投資プロジェクトを研究、設立、実施するための提案を受けました。

ハノイ市人民委員会の評価によると、紅河景観大通り建設投資プロジェクトは、新たな発展段階への推進力の象徴であり、既存の市街地を繋ぐ直接的な原動力となり、紅河の南北に発展空間を拡大し、同時に近代化と国際統合の時代における首都の新たなシンボルを形成する、最初のプロジェクトである。

2026年からプロジェクト実施の進捗を加速することは、党、国家、ハノイ党委員会の主要政策を実現するために、2026年から2030年の全期間にわたってリソース、インフラストラクチャ、開発スペースを準備する上で非常に重要です。

具体的には、このプロジェクトは、紅河の両岸に沿って新たな開発のダイナミックな軸を形成し、ハノイの中心部と紅河の北と南の地域を結び、都市開発、貿易、サービス、観光、物流のためのスペースを拡大することを目指しています。

完成すれば、トゥーリエン、チャンフンダオ、ゴックホイの各橋梁システムと接続する川沿いの大通りにより、市内の交通の負担が軽減され、ハノイとバクニン省、フンイエン省、ビンフック省、タイグエン省との地域的な連携が促進され、北部の戦略的開発軸である紅河経済回廊が形成されることになる。

このプロジェクトは、予算収入の増加、雇用の創出、国内外の投資の誘致、不動産市場、貿易、川沿いの観光の刺激、そしてハノイのGRDPと国家GDPの成長にプラスに寄与します。

ハノイ人民委員会の評価によれば、紅河は国の特別な自然・文化・生態資源であり、灌漑システム、自然災害防止、気候調節、水資源の安全確保に重要な役割を果たしている。

堤防、排水路、樹木、公園、文化空間を組み合わせた川の両岸の同期インフラへの投資は、管理能力を向上させ、洪水避難路を保護し、国家の安全、エネルギー安全保障、環境安全保障を確保することになる。

「これは、川両岸の都市部の改善、沿岸地域住民の生活の安定、そしてタンロン・ハノイの歴史的・文化的アイデンティティーと結びついた持続可能な生態学的空間の創出に向けた重要な一歩でもある」とハノイ人民委員会のリーダーは述べた。

現在、投資準備、計画、PPP提案は基本的に完了しており、政府の承認が得られれば、ベトナム共産党第14回全国大会を迎える2026年1月にもプロジェクト着工が可能となる。

「予定通りの実施により、社会資源の浪費を避け、政策、資本、用地確保の面で有利な時期を活用し、それによって実施時間を短縮し、投資効率を高め、2026年から2030年の初めから経済発展の勢いを生み出すことができる」とハノイ人民委員会のリーダーは評価した。

レッドリバー・シーニック・ブールバード建設投資プロジェクトのモノレール駅。

6つのコアバリュー

DCG – VPI – MIK – DQM 合弁企業によると、紅河景観大通り建設投資プロジェクトの研究範囲は約 11,000 ヘクタールで、プロジェクト研究エリアは約 7,800 ヘクタールです。これは、紅河都市区画計画の範囲内であり、縮尺は 1/5,000 です。

このプロジェクトは、トゥオンカット、ドンニャック、フートゥオン、ホンハー、リンナム、ボーデ、ロンビエン、オーディエン、タントリー、ナムフー、ホンヴァン、メーリン、ティエンロック、ビンタン、ドンアン、バッチャンの16の区とコミューンの行政境界内に位置しています。

投資家は、上記の目標を段階的に実現するために、洪水防止の安全性、生態学、インフラストラクチャ、機能の転換、経済発展、文明文化という6つの中核価値を特定しました。

DCG - VPI - MIK - DQM 合弁企業は、上記の優先開発目標と方向性の決定、および自然条件、生態系、インフラ、文化および歴史資源、経済発展の可能性などの特性の研究に基づいて、プロジェクトを紅河沿いの 3 つのセクションに沿って 3 つの都市機能ゾーンに分割します。

ゾーン1 – ホンハー橋からタンロン橋までの区間（環状1号線～環状2号線）は、自然とスポーツの保全を目的とした生態緑地公園としての主要な機能を有しています。このエリアには、既存および新規の住宅地、貨物港、スポーツ公園、ゴルフコース、自然保護公園、景観緑地などが含まれます。

ゾーン2 – タンロン橋からタントリ橋までの区間（環状3号線～環状4号線）は、公共、文化、商業、サービス、エンターテイメントといった多機能エリアとしての役割を担っています。このエリアには、既存の住宅地、新築・改築住宅地、複合用途（公共、商業、サービス）、テーマパーク（テクノロジー、文化、フェスティバル、歴史、芸術、エンターテイメントなど）、花卉栽培の工芸村、観光港、緑豊かな景観樹などが含まれます。

ゾーン3 - タン・トリ橋からメ・ソ橋までの区間（ベルト5）は、既存および新しく建設された住宅地、公共、サービス、観光、倉庫、物流、産業クラスター、工芸村、貨物港、スポーツ公園、ゴルフコース、景観樹木などを含む、商業、サービス、輸送、生態農業公園エリアとしての主な機能を持ちます。

投資形態については、投資家コンソーシアムは、1つの総合投資プロジェクト、紅河景観大通り軸を建設する投資プロジェクトを設立することを提案した。このプロジェクトはPPP方式、BT契約タイプで実施され、以下の3つの独立要素プロジェクトが含まれる。独立要素プロジェクト1 - 敷地整地、独立要素プロジェクト2 - 紅河景観大通り建設への投資、独立要素プロジェクト3 - 総合投資プロジェクトエリア周辺の現地土地基金または他の場所のカウンターパート土地基金によるカウンターパート支払いによるモノレール都市鉄道線路建設への投資。

紅河景観大通り建設投資プロジェクトにおいて、投資家コンソーシアムが提案する主要コンポーネントは3つあります。このうち、紅河景観大通りコンポーネントは、紅河両岸を走る全長約92.42kmの2本の道路ルートで構成され、ホンハ橋からメソ橋までを繋ぎ、4～6車線断面で設計されています。主に堤防の外側、既存および計画中の住宅地の外側を走行します。

モノレール都市鉄道構成要素には、紅河両岸を走る2本のモノレール路線が含まれており、紅河両岸の道路ルートの方向に合わせて調査され、TODモデルに合わせて一部のセクションが調整され、全長は約85.28kmとなっています。

景観公園構成要素は、8 つのオープンパーク (生態公園)、12 のテーマパーク、5 つのゴルフコース (総面積約 3,297 ヘクタール) を含む公園チェーンを形成することを目指しており、堤防 (川岸) の外側に位置する首都の主要な作品もいくつか含まれています。

本プロジェクトの総投資額は約338兆ドン（約3兆8000億ドン）と見込まれています。仮払いが予定されている土地基金は、オーディエン、ダンフオン、リエンミン、ホアイドゥック、ソンドン、ドゥオンホア、アンカン、トゥラム、ダイタン、ゴックホイ、トゥオンティンの各コミューンにおける約2,076ヘクタールの土地です。

出典: https://baodautu.vn/den-xanh-cho-du-an-truc-dai-lo-canh-quan-song-hong-von-len-toi-338000-ty-dong-d436492.html