2030年までに投資される9つの国営鉄道プロジェクトのリスト

ベトナム鉄道公社は、今後2030年までに全路線網にわたる9つの国営鉄道プロジェクトの建設を開始する予定であると発表した。

ベトナム鉄道公社は昨日（3月31日）午後に開かれたベトナム・韓国鉄道協力フォーラムで、ベトナムは現在9つの国営鉄道プロジェクトへの投資を準備しており、現在から2030年までに建設が開始される予定だと述べた。

具体的には、ハノイのゴックホイ駅を起点に、ホーチミン市のトゥーティエム駅を終点とする全長約1,541kmの南北高速鉄道プロジェクトへの新規投資です。複線鉄道、軌間1435mm、設計速度350km/h、軸重22.5トン。この路線は中央政府直轄の20省・市を通過し、旅客駅は23か所、貨物駅は5か所あります。機能面では、必要に応じて乗客や貨物を輸送することができます。

このプロジェクトの予備総投資額は673.4億米ドルです。国家予算およびその他の合法的な資本源を使用します。同プロジェクトは2025年から実現可能性調査報告書（FS）を作成し、2035年までに基本的に完了することを目指す。

Điểm danh 9 dự án đường sắt quốc gia đầu tư trước 2030- Ảnh 1. — 南北高速鉄道プロジェクトは2025年から実現可能性調査報告書を作成し、2035年までに基本的に完成させることを目指す（写真：AI）。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクト、全長約388.1kmの路線に対する新規投資（ラオカイ・ラックフェン港間は383km、ラオカイ駅・鉄道接続ポイント間は5.1km）。ディンブー港を結ぶ支線は7.3km、イエンビエン駅を結ぶ支線は7.73kmとなっている。

ルートは中国との鉄道接続地点（ラオカイ市）から始まり、ラックフェン港駅（ハイフォン）が終点となります。中央政府管轄下の9つの省・市を通過し、30の旅客駅があり、イエントゥオンとイエンビエンに2つの車庫があります。設計速度160km/h、旅客・貨物輸送路線。

このプロジェクトは公的投資の形で実施されます。総初期投資額は約83億9000万ドル。実施進捗状況については、2025年から実現可能性調査報告書を作成し、遅くとも2030年までの事業完了を目指す。

ハノイの東部ベルト鉄道プロジェクトは、ゴックホイ駅が起点となり、キムソン駅（ハノイ）が終点となります。全長は約31km、旅客列車の速度は約120km/h、貨物列車の速度は約80km/hです。このプロジェクトは2027年に着工し、2032年には基本的に全路線が完成する予定だ。

イエンビエン - ファライ - ハロン - カイラン鉄道プロジェクト。始発はイエンビエン駅（ハノイ）、終点はカイラン駅（クアンニン）です。全長は約131km、ケージ幅は1435mmと1000mmです。この路線は以前投資対象となっていたが、2011年2月24日付政府決議第11/NQ-CP号により延期せざるを得なかった。現在、建設省は鉄道プロジェクト管理委員会に、路線に対する検討、承認、投資継続のために管轄当局に提出する事前実行可能性調査（PFS）報告書の作成を指示している。予想される進捗：2027年に着工し、2030年に基本的に全路線を完成することを目指します。

トゥーティエム - ロンタン鉄道プロジェクト、起点はトゥーティエム駅（ホーチミン市）、終点はロンタン駅（ロンタン空港とドンナイの間）。路線総距離は約42kmで、旅客を輸送します。このプロジェクトでは、NCTKT レポートを準備中です。予想される進捗: 2027 年に建設を開始し、2030 年に完了することを目指します。

最近、建設省は首相に対し、ホーチミン市人民委員会をトゥーティエム-ロンタイン鉄道路線への投資権限のある機関に任命し、ホーチミン市都市鉄道計画に追加するよう提案した。

ホーチミン市 - カントー鉄道プロジェクト。始発はアンビン駅（ビンズオン省）、終点はカントー駅（カントー市）。全長は約175.2km、旅客列車の設計速度は約200km/h、貨物列車の速度は約120km/hです。このプロジェクトでは、NCTKT レポートを準備中です。予想される進捗：2027年に着工し、2032年に基本的に全路線を完成することを目指します。

Điểm danh 9 dự án đường sắt quốc gia đầu tư trước 2030- Ảnh 2. — ブンアン - ムザー間の鉄道路線。

ビエンホア - ブンタウ間の鉄道プロジェクト、始点はチャンボム駅 (ドンナイ)、終点はブンタウ駅 (バリア - ブンタウ)。路線総延長は約132km、旅客列車の速度は約160km/h、貨物列車の速度は約120km/hです。このプロジェクトでは、NCTKT レポートを準備中です。予想される進捗状況: 2030 年までに建設を開始し、基本的に 2035 年までに全ルートを完了することを目指します。

ブンアン - ムザー鉄道プロジェクト、始点はブンアン駅 (ハティン)、終点はムザー駅 (クアンビン)。路線総延長は約105km、単線、軌間1435mm、旅客列車の速度は約120km/h、貨物列車の速度は約80km/hです。投資家はプロジェクトの実現可能性調査報告書を準備中です。予想される進捗状況: 2030 年までに建設を開始し、基本的に 2035 年までに全ルートを完了することを目指します。

タップチャム・ダラット鉄道プロジェクト。始発はタップチャム駅（ニントゥアン省）、終点はダラット駅（ラムドン省）。全長約84km、単線、軌間1000mm、旅客列車の速度は約120km/h、貨物列車の速度は約80km/hです。投資家はプロジェクトの実現可能性調査報告書を準備中です。予想される進捗状況: 2030 年までに建設を開始し、基本的に 2035 年までに全ルートを完了することを目指します。