数十年にわたり、ビエンホア市ブーロン区には、 ドンナイ川を渡る地元住民のニーズに応える3つのフェリーターミナル（トラム、ブーロン、ソムラ）があり、ドンナイ省とビンズオン省間の移動距離を短縮してきた。そのため、ドンナイ川沿岸道路建設計画のためにこれらのフェリーターミナルが閉鎖されることは、住民がより遠くまで移動しなければならないことを意味する。
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| 長年にわたり、ブーロン区の住民がタンハイン区（ビエンホア市）へ渡るために利用してきたソムラー渡し船（ブーロン区）は、5月31日に運航を停止した。写真：M.タイン |
フェリーがないので、もっと先まで行かなければなりません。
ドンナイ川沿岸道路プロジェクト（ホアアン橋からヴィンクー地区境界までの区間）の建設現場を引き渡すため、2か月以上にわたり、トラムフェリーターミナルとブーロンフェリーターミナル（いずれもブーロン区内）は営業を停止していました。そのため、ソムラフェリーターミナルが、ブーロン区（ビエンホア市）の住民がタンハン区（ビエンホア市タンハンフェリーターミナル）へ渡り、 ビンズオン省へ向かう唯一のフェリーターミナルとなっていました。しかし、5月31日、ソムラフェリーターミナルも建設現場を引き渡すため営業を停止しました。
そのため、2023年6月初旬現在、ドンナイ川沿いのブーロン区を通過する区間にあるすべてのフェリーターミナルは、長年の営業を経て閉鎖されました。これにより、ブーロン区の多くの住民は混乱に陥り、日々の移動手段として、ホアアン橋（ソムラ・フェリーターミナルからタンハン・フェリーターミナルまで約7km）を経由する迂回ルートを利用せざるを得なくなりました。
ブーロン区在住のグエン・チュン・ヒエウ氏は、「数十年にわたり、地元住民はドンナイ川を渡るのにブーロン、トラム、ソムラのフェリーターミナルを利用してきました。しかし、これら3つのターミナルがすべて閉鎖された今、ホアアン橋を経由するはるかに長い迂回路を通らなければならなくなりました。これらのフェリーを毎日利用している人々にとって、これは大きな障害です」と述べた。
ソムラ・フェリーターミナルのオーナーであるトラン・ファン・ドアン・トラン氏は、ターミナルの営業許可は2023年12月中旬まで有効であるものの、地元当局や関係機関から営業を停止し、土地を引き渡すよう強く求められたと述べた。フェリーターミナル付近の道路は現在大規模な工事中で、営業を続けると衝突事故につながりやすいため、川沿いの道路の早期完成と住民の安全確保のため、彼女は要請に応じたという。
道路工事が完了次第、フェリーターミナルの再開を検討します。
ビエンホア市人民委員会によると、トラム、ブーロン、ソムラのフェリーターミナルはすべて、2019～2025年および2026～2035年の旅客ターミナル開発計画に含まれている。実際、これらのフェリーターミナルにおけるドンナイ省とビンズオン省間の河川横断輸送の需要は非常に高く、不可欠である。
そのため、人々の実際のニーズを満たすために、ビエンホア市人民委員会はドンナイ川沿岸道路プロジェクトとドンナイ川公園・堤防プロジェクト（ホアアン橋からヴィンクウ地区境界まで）を承認しました。承認された設計文書と建設図面によると、トラムフェリーターミナル、ブーロンフェリーターミナル、ソムラフェリーターミナルでは、旅客および観光客の運航に適したアクセス道路の設計と投資が行われています。
これらのプロジェクトの建設期間中は、円滑な工事、工事の安全、および水路交通の安全を確保するため、フェリーサービスは一時的に運休となります。さらに、プロジェクト完了後、市民の輸送ニーズ、および前述のフェリーサービスを運営する組織や個人（存在する場合）のニーズに基づき、ビエンホア市人民委員会は運輸局に対し、主導権を握り、関係部署や機関と連携して、組織や個人が法律に従ってフェリーサービスを運営するための手続きを検討し、指導するよう要請します。
トラン・フイ・ホアン氏（ブーロン区在住）は、関係当局と地方自治体がドンナイ川沿岸道路建設事業の建設業者に対し、予定通りに工事を完了させるよう求めるべきだと提言した。これにより、フェリーターミナルの早期再開が可能となり、川の両岸に住む人々の交通ニーズを満たすことができるだろう。
ドンナイ川沿岸道路建設プロジェクトの建設部門代表であるダオ・ドゥイ・リン氏は、プロジェクト区域内でのフェリー運航停止により、建設部門は工事の進捗を加速させ、プロジェクトに集中できるようになると述べた。水路による機械や資材の輸送はより安全になり、フェリーの航路による妨げもなくなった。 |
ミン・タイン
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