ダット・ド空港の建設を提案している団体には航空事業免許が与えられていない。

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2023年11月初旬、計画投資省は国防省、公安省、財務省、運輸省、科学技術省、天然資源・環境省、文化スポーツ観光省、バリア・ブンタウ省人民委員会に公式文書を送付し、ダットド空港建設の投資プロジェクトに関する評価意見を求めた。

このプロジェクトは、ホー・トラム・プロジェクト・カンパニー・リミテッド社が提案したもので、バリア・ブンタウ省ダット・ド郡のロック・アン村とラン・ダイ村で実施される予定です。空港はダット・ド郡中心部から東に約8.5kmに位置しています。

ホー・トラム社の提案によると、ダット・ド空港は、同期的に建設された技術インフラ工事により、A320、A321航空機および同等の航空機の利用を確保するために投資され、空港クラスは4C（ICAOによる）、軍用空港レベルII、ナビゲーションクラスはCAT I（ICAOによる）です。

このプロジェクトの総投資資本は約3,305,868億ドンで、プロジェクトの運営期間は70年です。

2024年1月9日付、運輸副大臣レ・アン・トゥアンが署名した文書230/BGTVT-KHĐTのプロジェクト評価について意見を述べ、航空事業企業リストの見直しを要請した。

運輸省によると、現在、運輸省から航空事業免許を交付されている企業は6社ある。

これらは、ベトスター多目的航空株式会社（VSA）、グリーンプラネット航空株式会社（HTX）、ベトナムヘリコプター株式会社（VNH）、ハイアウ航空株式会社（HAA）、ブルースカイ航空株式会社（BTX）、サンエア株式会社（SUN）です。

したがって、ホー・トラム・カンパニー・リミテッドは、運輸省から航空事業ライセンスを付与された企業のリストに載っていません。

運輸省は、2023年6月7日に首相が承認した、2050年までのビジョンを含む2021～2030年の国家空港システム開発マスタープランでは、通常の民間空港のシステムが研究範囲に含まれていると付け加えた。

一方、ダット・ドゥ空港は、2020年10月10日付国防省決定第3114/QD-BQP号に基づき、一般航空の活用を投資目標とする特殊地上空港モデルに指定されている。そのため、計画適合性の評価内容については、運輸省は計画投資省に対し、国防省の評価意見を統合するよう要請した。

一般航空需要の予測データに関して、運輸省は「プロジェクト資料には、ベトナムにおける一般航空の運航統計、便数、近年の一般航空運航に使用されている航空機の機種の現状が含まれていない。したがって、運輸省はA321型機および同等機以下の航空機を用いた一般航空運航の需要を評価するための十分な根拠を有していない」と述べた。

運輸省によると、飛行経路予測に関しては、2023年6月7日に首相が承認した一般航空開発投資方針で、「離着陸密度の高い空港での一般航空活動の利用を制限する」ことが明記された。

運輸省は、総投資額の暫定値について、プロジェクト資料には3兆3,050億ドンと記載されているものの、詳細な計算が含まれていなかったと述べた。そのため、運輸省はコメントの根拠が不十分と判断し、コンサルティング部門に対し、計算方法と詳細な見積りについて補足説明を求めた。

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