7区のグエン・バン・リンとグエン・ヒュー・トーの交差点は、2月8日（12月28日）の朝、その地域の交通量がほとんどなかった旧正月以来、その下に閉鎖されたトンネルを建設するためにバリケードが張られていた。
上記交差点のフェンスは昨夜、業者によって設置され、ほぼ完成しました。これにより、当該エリアの交通整理が図られます。旧正月期間中は、このエリアを通過する車両数が通常より少なくなるため、新方向への交通の流れによる渋滞を緩和するため、上記交差点は閉鎖されます。
2月8日朝、グエン・ヴァン・リンとグエン・フー・トーの交差点周辺のバリケード。写真：ハ・ザン
交差点は240日間閉鎖される予定で、その間、請負業者はテトまで作業を行い、交差点直下の閉鎖トンネル区間を建設します。これはグエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トー地下道プロジェクトの一環です。計画によれば、このプロジェクト全体は2024年末までに完了する予定です。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（TCIP - 投資家）によると、交差点を閉鎖する前に、請負業者は交通を整理するために、道路の曲がり角、追加の信号機や標識の設置、道路の塗装など、他の多くの周辺設備を建設したという。
「グエン・ヴァン・リンとグエン・フー・トーは南部の主要交差点であり、この交差点を閉鎖すれば住民や企業の交通が確実に妨げられるだろう」と投資家の代表は述べ、住民がこの地域の交通調整プロセスに参加することを期待している。
運輸省が提案した交通迂回計画によれば、交差点が閉鎖されている間、4区からニャーベ方面に向かう車両は通常通り通行可能（グエン・ヴァン・リン通りの料金所前でUターン）するか、グエン・ヒュー・トー - グエン・ヴァン・リン - オンロン橋地下道 - グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トーの代替ルートを通行できる。
2023年12月、ホーチミン市南部のグエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュトー交差点。写真: Quynh Tran
タントゥアン輸出加工区からニャーベまで、バイクはグエン・ヴァン・リン通り（混合車線）→料金所→オンロン橋地下道→グエン・ヴァン・リン通り（混合車線）→グエン・ヒュー・トーのルートを通行できます。トラックと乗用車は、グエン・ヴァン・リン通り（車線）→S5でUターン→グエン・ヴァン・リン通り（車線）→グエン・ヒュー・トーのルートを通行できます。
ニャベから市内中心部までは、グエン フ トー - グエン ヴァン リン - グエン ファン チャンの交差点 (ビボ シティ前) - グエン ヴァン リン - グエン フウ トーのルートをたどることができます。バイクの場合は、グエン フ トー - グエン ヴァン リン - ファム ヴァン ギ - グエン ヴァン リン - グエン フウ トーの交差点で折り返すルートに従ってください。
国道1号線から4区を通る車は、以下のルートで通行できます：グエン・ヒュー・トー - グエン・ヴァン・リン - グエン・ファン・チャン交差点（ビボ・シティ前）でUターン - グエン・ヴァン・リン通り - グエン・ヒュー・トー。バイクは、以下のルートで通行できます：グエン・ヒュー・トー通り - グエン・ヴァン・リン - ファム・ヴァン・ギ - グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー交差点でUターン。
グエン ヴァン リン - グエン フ トー交差点の位置。グラフィック:ダン・ヒエウ
グエンヴァンリン-グエンフートー交差点トンネルプロジェクトは、2020年4月に着工し、総投資額は8,300億ドン（第1期）です。これは、市街地の南玄関口における交通渋滞の緩和を目的としています。このプロジェクトは、グエンヴァンリン通りの両方向に2本のトンネルを建設するものであり、各トンネルは長さ456メートル、3車線、最高速度60キロメートルです。トンネル上部には分岐のあるラウンドアバウトが設置されています。プロジェクトの第1期は2022年の完成を目指していますが、技術インフラ（電気、水道など）の移転に伴う問題により、進捗は予定より遅れています。現在、プロジェクトでは開通したトンネル区間を建設し、残りの項目の実施を加速させています。
ジア・ミン
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