国道14D号線改良・改良事業：抵抗予測

トラン・ナム・フン同志（ピスヘルメットを着用）は4月22日、国道14D号線の現場を視察した。写真：CONG TU — 4月22日、省の指導者と機能機関が国道14D号線を視察した。写真：CONG TU

抵抗を特定する

近年のナムザン県を通る国道14D号線の現状を見ると、道路が深刻に劣化していることがわかります。特に、ラオスからの物資を積んだ大型トラック数百台が毎日ナムザン国際国境ゲートを通過するため、全長74kmのこの国道は凹凸が多く、路盤が大きく陥没している。

岩や土が盛り上がって混ざり合うため、車が通ると土埃が舞い上がり、生活環境を汚染します。チャヴァルコミューンの住民は、暑い日に埃が衣服に付着するのを防ぐためにレインコートを着ているバイク乗りの姿を目にするのは珍しいことではないと語った。

断面は狭く、曲線が多かった。 2台の車が反対方向に走っていたため、バイクに乗った者は路肩に停車するしか選択肢がなかった。道路の状態が非常に悪いため、ルートの端から端まで移動するのに 3 時間以上かかります。低車高車は行けない

心配なことに、技術的な問題を抱えたロングベッドトラックや、道路脇の溝に車輪が落ちたロングベッドトラックが、長時間の交通渋滞を引き起こします。ナムザン国際国境警備隊署（ラディー村にある）の職員は、国道14D号線を運転する人々は渋滞に遭遇することなく目的地に着くことだけを望んでいると語った。

ひどく損傷した箇所を定期的に修復するのは困難を伴います。建設局のトラン・ゴック・タン副局長は、請負業者がちょうど骨材を流し込んで路盤を固めていたところ、トラックの列が通りかかり、路盤を台無しにしてしまったと述べた。

バイクや建設機械の操作は、狭い場所と常に車両を避ける必要があるため、常に受動的になります。建設現場への資材の輸送コストは実際の入札価格よりもはるかに高かった。

道路工事のため一定期間国境ゲートの車両通行を禁止することは可能かとの質問に対し、ナムザン国境ゲート税関支局の職員は、ベトナムとラオスの両政府が国境の開閉時間について合意しているため、この問題は中央政府の承認が必要だと述べた。

当局によれば、隣国ラオスが輸出用に輸送する必要がある石炭の採掘を準備しているため、ナムザン国境ゲートを通過するトラックは今後も増加し続けるだろう。

設計段階に関連するもう一つの難しさは、現場に出向いて徹底的な調査を実施し、どの湾曲部を除去する必要があるか、また、境界の森林地帯にできるだけ触れないようにするにはどのように適切に除去すればよいかを把握することです。

緊急の準備

省人民委員会のチャン・ナム・フン副委員長は、国道14D号線の劣化は深刻で、定期的な補修を含む定期的なメンテナンスには費用がかかるものの、現状を完全に改善することはできないと述べた。

したがって、国道14D号線の改良と拡張への投資は非常に必要かつ緊急です。 2025年4月22日に国道14D号線を現地視察した後、チャン・ナム・フン同志は、最大4兆5,180億ドンの費用がかかると予想されるプロジェクトの投資調査は、まず初期調査と設計から慎重かつ計画的に行う必要があると強調した。

省人民委員会のリーダーは、省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）に、国道14Dルートを徹底的に包括的に調査するための建設投資の実現可能性調査レポートを作成するために、調査請負業者とコンサルティングユニットと直接調整するユニットリーダーを割り当てるように要求しました。

特に、危険なカーブ、半径の小さいカーブ、急勾配、または交通安全上のリスクが発生する可能性のある区間には注意してください。その上で、無理な曲げ位置やルート調整の可能性に対処するための具体的な解決策を提案します。調査結果を統合して計画を提案し、省人民委員会に検討のために報告し、次のステップに進む前に指示を与えます。

省人民委員会がルート計画に同意した場合、投資家は主導して関係部門、地方、ユニットと調整し、すべての書類と手続きを速やかに完了し、管轄当局に提出して審査と承認を得ることになります。

2025年7月31日までに投資プロジェクトの承認を完了するよう努める。 2025年9月30日までに基本設計後に実施する工事設計を承認する。2025年11月30日までに工事を開始するための条件を確保する。 2025年の資本計画のすべてを中央予算から支出する。

土地に関しては、省の指導者は投資家に対し、ナムザン区人民委員会や関連機関・部署と積極的に連携し、影響を受ける土地の範囲と面積を検討し具体的に決定するよう要請した。法的規制に準拠していることを確認するために、土地回復のリストと土地利用転換のリスト（ある場合）を作成します。

土地利用計画と地区レベルの土地利用計画の更新と調整を総合的に提案し、土地手続きと法律手続きを実施するための基礎として、2025年6月に主務官庁に提出して審議と承認を得る。

建設工事にとって好ましく安全な条件を確保し、プロジェクト実施期間中の輸出入活動を維持するために、投資家はナムザン国際国境ゲート管理委員会および機関やユニットを主導し、調整して、合理的な交通迂回および組織計画を調査、開発、提案します。

必要に応じて、実際の要件、プロジェクトの進捗状況、法的規制の遵守を確保しながら、建設期間中の国境ゲートを通した貿易の一時停止について、管轄当局に検討と決定を求めるよう省人民委員会に勧告する。

省交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・ヴァン・トゥオン委員長は、国道14D号線の改修・改良プロジェクトには総額4兆5,180億ドンの投資が見込まれると語った。そのうち、中央予算は4,513億VNDを支援し、省予算（投資準備用）は50億VNDを占めています。グレードIIIの山岳道路への投資規模。道路の基礎の幅は9メートル、橋の幅も9メートルです。

出典: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-du-luong-tro-luc-3154626.html