
2025年10月末までに、ニューグエット通りは嵐と高潮の影響で深刻な被害を受けました。多くの区間が波による浸食を受け、浸食は数メートル内陸まで広がり、歩道の舗装石が多数破損しました。ニューグエット通りの堤防へのこのような被害は2025年に限ったものではなく、過去にも発生していました。
このような状況を受け、ダナン市人民委員会は、ニューグエット通りにおける暴風雨、高潮、波浪の影響を軽減するためのプロジェクトを承認しました。総投資額は124億ドンを超え、2025年9月3日に着工予定です。このプロジェクトは、建設局の指示の下、 ダナン市インフラ整備委員会によって管理・実施されます。
建設作業
2025年12月中旬に建設現場を視察した際、当初の計画に比べて工事のペースが加速していることが分かりました。沿道には緊迫感あふれる空気が漂っていました。建設チームは休むことなく作業を続け、機械はノンストップで稼働し、一つ一つの項目を完成させていました。建設現場特有の暑さと騒音にもかかわらず、作業員は時間厳守で一刻一刻と時間を有効に活用し、納期を守りました。技術監督も現場に立ち会い、細部に至るまで品質管理に努めていました。こうしたすべてが活気に満ちた作業ペースを生み出し、プロジェクトを約束通りに完了させるという強い意志を示していました。
浸食された堤防では、数十人の作業員が小チームに分かれ、コンクリートを流し込む準備として、測量、鋼材の切断、型枠の設置を行っていました。上空、水際付近では、掘削機が絶えず土を掘り起こし、浸食された基礎を補強して新たな堤防の法面を築いていました。別のエリアでは、作業員の一団が期限内に蛇籠を熱心に取り付けていました。下空では、別のチームが堤防の基礎となるコンクリートをせっせと流し込んでおり、コンクリートミキサー車が絶えず出入りし、終わりのない作業サイクルを繰り広げていました。監督技術者たちは要所要所に立ち、重要な建設現場を注視しながら、各構造層の標高と勾配を絶えず点検し、新しい堤防が技術基準を満たし、荷重に十分耐えられることを確認していました。

作業員のグエン・ヴァン・トゥ氏によると、好天に恵まれ、建設チームは人員と機材を集中させ、堤防の緊急補強に継続的に取り組んでいるという。
現場技術者のファム・テ・チャウ氏によると、現在、工事の最優先事項は、鋼管杭を用いて防波堤を建設し、堤防の深刻な損傷箇所を補強することです。部隊は現場に人員と機材を緊急に動員し、工事の進捗を加速させようと尽力しています。「私たちは毎日、数十人の作業員を派遣し、堤防をできるだけ早く完成させようとしています。晴れた日には、作業員は朝から晩まで休みなく作業し、時間を最大限に活用して納期に間に合わせようとしています。しかし、晴れと雨が交互に訪れる天候のため、工事は理想的な状態とは言えません」とチャウ氏は語りました。
2026年1月の完成を目指す
ニューグエット堤防はハン川沿いの主要道路の一つであり、ハイチャウ地区のインフラと住民を守る上で重要な役割を果たしています。しかし、以前の設計では、設計耐力を超える高波や潮位には耐えられません。嵐や高波が堤防に頻繁に衝突することで、ハン川沿いのインフラの安全性と景観に深刻なリスクが生じています。そのため、住民の安全な通行を確保するだけでなく、雨期におけるインフラ被害のリスクを軽減するためにも、堤防の早期修復が不可欠です。

ダナン市インフラ整備委員会のトラン・レ・ミン・タム副委員長は、ニューグエット通り沿いの堤防が最近の嵐による高波の影響で深刻な被害を受けたと述べた。現在、多くの機械、設備、そして作業員が時間との闘いを繰り広げ、安全と都市の美観を確保しながら、プロジェクトの各部分を予定通りに完成させるべく、残業に追われている。
「私たちは、今後の高潮の影響を軽減するための防波堤の建設に注力しています。現在、ニューグエット道路における暴風雨、高潮、波浪の影響を軽減するプロジェクトは65%の進捗率に達しており、2026年1月に完了する予定です。現在、建設部隊が実施している主な解決策は、堤防壁を「波反射」構造に改修することです。この設計では、既存の堤防壁を約0.9~1.1m高くし、波を反射するように設計された鉄筋コンクリート構造を採用することで、波が歩道に当たる可能性を最小限に抑えます」とタム氏は述べた。
出典: https://baodanang.vn/du-an-khac-phuc-bo-ke-duong-nhu-nguyet-phan-dau-hoan-thanh-trong-thang-1-2026-3314723.html






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