1兆ドル規模のプロジェクト、10倍の土地補償を求める人々のせいでスケジュール破綻の危機に

国道50号線（ホーチミン市ビンチャン）の建設・拡張事業の境界内にある土地の補償義務を負う2つの企業は、住民が10倍の補償額を要求しているため、土地の引き渡しが遅れている。

国道50号線の建設と拡張プロジェクトは、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）によって投資されており、総投資額は約1兆5,000億ドンである。工事は2022年12月に開始されたが、2か所の11世帯への補償がまだ行われていないため、工事の進捗が「中断」する恐れがある。したがって、請負業者には建設するスペースがありません。

2年近く経ってもサイトの引き渡しがまだ行われていない

記者が10月29日午後に取材したところによると、Gia Hoa住宅地区の3軒とTrinh Quang Nghi通りの8軒のエリアは依然封鎖され、そのままの状態が続いている。これら 2 つの建物グループは、それぞれ Gia Hoa Construction and Housing Business Private Enterprise と Khang Phuc Housing Investment and Trading LLC (旧 Binh Chanh Construction Investment Joint Stock Company) の 2 つの企業の補償責任下にあります。

特に、チン・クアン・ギ通り（ビン・チャン）に面した住宅は、プロジェクトのドン・ハン国道50号線の境界内に完全に位置しています。

ビンチャン区人民委員会によると、同地区は補償政策についての意見を求めて天然資源環境局に報告することの合法性を検討しており、検討と解決のために市人民委員会に提出するという。

住宅がハイウェイ50号線の拡張・改良プロジェクトの中心を遮っています。

ホーチミン市ビンチャン区補償・用地整理委員会のグエン・フー・チ副委員長は、「委員会は市幹部の指示に従い、用地整理の進捗を加速させるため、両社との調整を継続している。しかし、両社はまだ住民との交渉に至っていない」と述べた。

一方、Gia Hoa建設住宅事業会社の副社長トラン・ヒュー・クオン氏は、世帯が通常の5倍の補償額を要求し、中には通常の10倍の補償額を要求する世帯もあったため、補償問題の解決は困難と障害に直面したと語った。

「補償計画に基づき、会社は3世帯と積極的に交渉しましたが、彼らは土地の価値が住宅地の土地価格と一致していないと考え、合意に至りませんでした。 農地を所有する世帯も、住宅地価格に基づいて計算するよう求めました」とクオン氏は述べた。

カンフック住宅投資貿易会社のファム・ミン・ニャット社長は、問題を抱えている8世帯に対して、補償作業を行うために土地面積に応じて4,500万～5,500万ドン/平方メートルの適切な価格プランを提案したと語った。しかし、世帯側は補償プランよりもはるかに高い価格を要求したため、合意に達することができなかった。

営業時間が遅れた場合は強制執行します

ビンチャン区人民委員会（ホーチミン市）副委員長のグエン・ヴァン・タイ氏は2つの選択肢を提案した。

オプション 1 は、2 つの企業が 1/2000 および 1/500 計画で承認されたプロジェクト目標を引き続き緊急に実施する必要があるというものです。

オプション2、企業が実施しない場合、国がプロジェクトの実施を引き継ぎますが、2つの企業の土地に対する補償は行いません。これは企業が追求すべき目標であるため、政府がこれを実行する場合には、それに対処するための制裁がなければなりません。

この地域は以前は洪水に見舞われ、沼地となっていた。国道50号線の改良・拡張工事が始まった後、人々は以前の5～10倍の補償を要求した。

ホーチミン市人民委員会のヴォー・ヴァン・ホアン副委員長は、人々の希望は具体的な根拠に基づく必要があることを人々に理解してもらうために、ビンチャン区と投資家に会議と議論の議長を務めるよう要請した。

ホーチミン市人民委員会の副委員長は、企業は許可された枠組み内で柔軟に対応できるが、双方が合意に達しない場合は、国が強制措置を講じることになると述べた。

「人々は正しい選択肢を選ぶことを慎重に考える必要があります。ここの土地は農地であり、低地の泥地、湿地なので、高い価値を持つことはできません。しかし、インフラが整備され、道路が開通すれば、土地の価値ははるかに高まるでしょう」とホアン氏は述べた。

ホーチミン市運輸局（投資家）の代表者は、両社が建設部門に敷地を引き渡す日程をまだ確定していないと述べた。建設のためのきれいな敷地が不足しているため、プロジェクトの完了予定日は 12 月下旬に遅れています。

投資家によると、国道50号線の建設・拡張プロジェクトは、工事量の約56％に達しているという。そのうち、新しい並行道路の建設は80％に達し、既存の道路の拡張は20％近くに達しています。

「予定通りに敷地が引き渡されない場合、住民の利便性を考慮し、完成した区間をまず交通開放することを選択するだろう」と交通局の代表者は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm