全長66kmのタンフー・バオロック高速道路はドンナイ省とラムドン省の2つの省を通過し、官民連携（PPP）の形で推定総投資額18兆1200億ドンが投じられている。
ラムドン省人民委員会は運輸省に対し、タンフー・バオロック高速道路建設プロジェクトの実現可能性調査報告書の評価を要請した。ルートの出発点は、ドンナイ省タンフー郡フーチュンコミューンのダウザイ - タンフー高速道路の終点と一致します。終点はラムドン省バオロック市。ルート全体は66kmで、そのうちドンナイ省を通る区間は約11km、ラムドン省を通る区間は55kmです。
第一段階では、道路は幅17メートル、車線4つ、設計速度80km/h、緊急車線はないが停止装置は設置され、2026年に運用開始予定。完成段階では、路盤幅22メートル、車線4つ、緊急車線2つとなる。
ルート上には、利用、オペレーションセンター、インテリジェント交通システム、料金所、技術検査所、休憩所などの施設もあります。
ダウザイ - タンフーおよびバオロク - リエンクオン高速道路と接続するタンフー - バオロク高速道路のルートマップ。グラフィック: Tran Nam。
第一期プロジェクトの総投資額は18兆1,200億ドンで、そのうち用地整地費は2兆8,200億ドン以上。建設費および設備費は約11兆VND、予備費は2兆4,500億VND、建設中の利息は1兆100億VNDです。
タンフー-バオロック高速道路プロジェクトは、政府により官民パートナーシップ方式による投資が承認されており、総投資額は17兆2000億ドンである。そのうちプロジェクトに参加する国家資本は6兆5000億ドン、残りは投資家資本と動員資本である。
この高速道路は、投資準備が進められているダウザイ～タンフー区間とバオロック～リエンクオン区間の2区間を接続する予定だ。完成すれば、全長200キロを超える高速道路により、ホーチミン市から中部高原の各省や南部の主要経済地域への接続性が向上し、移動時間が短縮される。
このプロジェクトにより、貨物輸送能力も向上し、増加する旅行ニーズに対応します。過積載の国道20号線、特にバオロック峠地域の交通渋滞と事故を軽減します。
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