11月29日午後、ベトナムネット記者に対し、 公安省交通警察局副局長のグエン・ヴァン・ミン少将は、道路交通秩序及び安全法案ではバイク、スクーター、自家用車に走行監視装置の設置は義務付けられていないと明言した。
グエン・ヴァン・ミン少将によれば、法案第33条には「交通に参加する自動車および特殊バイクには、走行監視装置、運転者の画像およびデータを収集する装置、ならびに規則に従って走行安全を確保するためのデータおよび画像が装備されなければならない」と規定されている。
交通警察局副局長はまた、この法案は自家用車への走行監視装置の設置を奨励すると述べた。これは、道路交通に参加する人々や企業にとって好ましい条件を整え、社会秩序と安全、そして交通安全に対する国家管理を強化するものである。
この装置を設置することで、安全運転をサポートするとともに、発生する可能性のある不幸なリスクを回避することができます。衝突、交通事故、映像の記録、道路上で発生した事件などが発生した場合に生じる法的問題の解決をサポートします。
さらに、ドライバーは道路上での予期せぬ事態において、自らの行動の正否を証明したり、犯罪者が自らの車両や他人の車両に損害を与えた場合に証拠を保管したりすることができます。同時に、当局に証拠を提出して処理してもらうことで、ドライバーをはじめとする人々の健康と安全の保護に貢献します」とグエン・ヴァン・ミン少将は強調しました。
商用輸送車両への走行装置の設置義務
グエン・ヴァン・ミン少将は、商業輸送車両、特に旅客輸送車両は、交通秩序と安全を確保する上で特別な対象として考慮されるべきであると述べた。なぜなら、事故が発生した場合、人々の生命に特に深刻な影響を及ぼすからである。
交通警察局副局長は公安部の統計を引用し、商業輸送車両が関与する交通事故が全体の約40％を占めていることを明らかにした。中でも、商業旅客輸送車両が関与する事故は、多くの死傷者を出している。
例えば、9月30日にドンナイ省で発生したバス事故では4人が死亡、5人が負傷しました。また、10月31日にはランソン省でバス事故が発生し、5人が死亡、9人が負傷しました。
グエン・バン・ミン少将は「こうした極めて悲惨な交通事故の現実に無関心でいることはできない」と強調した。
ミン少将によれば、これらの車両が関与する事故を最小限に抑えるため、当局は運転手、乗客による違反や道路交通違反を監視するための走行監視装置の設置を義務付けている（政令第10/2020/ND-CP号に基づく）。
しかし、現状の問題は、交通安全と秩序を直接的に確保する機関との分離とデータ連携の欠如により、運行監視データが有効に活用されていないことです。そのため、多くのバス会社は短期間で何度も違反を犯し、中には月300回を超える速度違反を犯しているにもかかわらず、適切な対応や防止措置が取られていません。
「もし輸送車両のリアルタイム監視があれば、最近のような乗用車による多くの悲惨な事故を防ぐことができたはずだと考えています。したがって、法案において輸送車両に走行監視装置の設置を義務付ける必要性に強く賛同します」とミン少将は述べた。
この監督は、交通秩序と安全の確保を担当する機関に割り当てられ、発生した違反行為を速やかに停止し、処理します...
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