Green SM電動バイク照明ソリューションは、トゥーティエム島にある全長3kmを超える区間、グエンティエンタン道路とブイティエンゴ道路に導入される予定です。
100台のグリーンSM電動バイクが照らすルートは、2024年ホーチミンシティ・ナイトランの21kmと42kmのコースの一部です。選手たちはこのルートを双方向に走ります。現在、どちらのルートにも照明設備が設置されていないため、このルートを走ったレースはしばしば暗闇の中で開催されています。
グリーンSMは、レースへの提携理由について、「環境に優しく、便利で、持続可能な交通ソリューションを創造する」という先駆的な使命を掲げ、夜中に競技する選手たちに必要な照明環境を確保するために、電動バイク100台とドライバー100人を夜通し派遣し、この区間の道路を照らしてグリーン交通活動を支援すると述べた。
ホーチミン市で開催されるナイトレースでは、100人のドライバーと電動バイクが3kmの暗い道路を照らします。写真： Xanh SM
トゥティエム半島内の2km区間に加え、レースコース全体が夜間照明で照らされます。これは、競技選手の体験と安全を確保するための主催者による照明設備の整備の一環です。また、十分な照明を確保することで、カメラマンが様々な場所で選手たちの思い出に残る瞬間を捉えることにも役立ちます。
VPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトのレースコースには、19箇所の給水所と11箇所の医療ステーションが設置されており、そのうち6箇所は複線式ステーションです。各ポイントには、ろ過水、電解質、果物などを提供するテーブルが完備されています。また、バーソン橋やトゥーティエム橋などの上り橋と下り橋の前にもサポートポイントが設置されています。
照明設備に加え、組織委員会は参加選手の移動手段確保のため、Xanh SMと連携しています。ランナーの皆様には、Xanh SMアプリでXanh SM Bike、Xanh SM Taxi、Xanh SM Luxuryのサービスをご利用いただく際に、50%割引（最大50,000ドン）のコードが提供されます。この割引は、3月3日のスタートエリア（レドゥアン通り）とフィニッシュ地点（チュオンディン通り）のスタート地点とフィニッシュ地点に適用されます。
道路は電気自動車によって照らされる。写真： VM
3月3日未明、選手たちはタオダン公園をスタートし、トン・ドゥック・タンやレ・ズアンといった市街地中心部の通りを目指し、大小8つの橋を渡ります。試走に参加したペースメーカーによると、42kmのレース前半は平坦で、傾斜はなく、路面状態も良好で、凹凸も少ないとのことです。
17キロ地点から、ランナーはバソン橋を渡ってトゥティエム半島に到着します。この地域には運河に架かる小さな橋がたくさんあります。フィニッシュラインに到達する前に、ランナーは39キロ地点でトゥティエム橋を渡ります。
2年目となるVPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトは、スタート時間を調整しました。10kmレースは最も早く午前0時、5kmレースは午前0時30分にスタートします。最長距離の42kmは午前1時、21kmレースは午前2時30分にスタートします。この2つの長距離レースのスタート時間を遅らせることで、サイゴンの暑い季節における選手の熱中症リスクを軽減できます。午前1時以降の気温は24℃前後になると予想されます。
これはランナー間の混雑を回避し、市内の交通の流れと住民の日常生活を円滑かつ便利にするためにも設計されました。
タン・ラン
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