道路はひどく劣化しており、ダンライ族の家を建てるための資材の輸送コストは資材価格の2倍に上ります。

4月10日の朝、私たちとモンソン村人民委員会およびモンソン国境警備隊署の作業代表団は、モンソン村のケブン村とコパット村を訪問しました。これらはダンライ族の100％が住む2つの村であり、プマット国立公園の中核地域でもあります。

作業グループは4月10日の朝、モンソンコミューン（コンクオン）のケーブン村とコーパット村を訪問した。道が急で滑りやすかったため、何度もバスを降りて歩かなければならなかった。写真：ホアイ・トゥ

モンソン村の中心部からケーブン村、コーパット村までの距離は20km以上あり、一本道です。

現在、この道路は公共投資事業に従って改修および改良されており、5kmの工事が完了しています。残りの15キロは依然として深刻な劣化状態にあり、急勾配でぬかるんで滑りやすく、雨が降ると人やバイクの移動が非常に困難になり、車も進入できなくなります。

モンソン - コーファットルートの現在の劣化泥濘状態は約 15 km にわたります。写真：ホアイ・トゥ

そのため、農産物や原材料の輸送コストは、一般的な市場水準よりもはるかに高くなることがよくあります。

モンソン-コーファットルートで貧困世帯や住宅難世帯向けの住宅支援プログラムで人々のために家を建てるため、セメントや鉄鋼資材をコーファット村に運ぶトラックを見て、建設請負業者のグエン・ヴァン・ナム氏は、モンソンコミューンの中心部からコーファット村までのトラック輸送のサービス価格は平均200万ドンだと語った。

img_20250410_082341(1).jpg — プマット国立公園の中心村への建設資材の輸送の平均価格は1回あたり200万ドンです。写真：ホアイ・トゥ

セメントだけでも（セメント1トンは約150万〜160万ドン）、モンソン村人民委員会からコーパット村まで輸送するのに250万ドンかかります。したがって、遠隔地に家を建てるコストは、他のより便利な場所の 2 倍、あるいは 3 倍にもなります。

さらに、労働者や建設労働者を雇うコストも高くなります。「中心部では建設労働者の1日あたりの収入は約40万ドンだが、コーパットのような遠隔地や困難な地域では50万～60万ドンだ」とナム氏は付け加えた。

ケブン村の住民は日常生活のための家を建てるのに自然素材を使っています。写真：ホアイ・トゥ

ケブン村のラ・ヴァン・フオンさんは、今回、家族が国から6000万ドン相当の家を建てるための支援を受けたと語った。ドアや間仕切りを作るために家族が自分で作ることができる竹、籐、葦の材料に加えて、他の材料はモンソンコミューンのセンターから購入する必要があります。

「配達員を雇う費用は非常に高く、鉄鋼を購入する費用よりも高額です。レンガや屋根材などの資材が必要な時は、配達員を雇う費用が高すぎるため、家族はバイクに乗って近所の人に手伝ってもらうしかありません」とフオン氏は語った。

モンソン村のリーダーは、住民のための住宅建設に必要な資材の輸送が困難であることについて、村政府は社会資源と地元勢力を動員して原材料を輸送し、コストを最小限に抑え、1戸あたり6,000万ドンで住民のための住宅の完成を確実にする計画を立てていると語った。

ケーブン村とコーパット村へ向かう道は 5 つの吊り橋を通ります。写真：ホアイ・トゥ

さらに、モンソン村とコンクオン地区では、住民の習慣や慣習に適しており、支援予算にも適した住宅モデルの研究も行われている。

コンクオン県人民委員会はまた、省人民委員会がダンライ族世帯の住宅の新築と修繕に対する支援レベルの向上を検討し、地域と人々が2025年7月31日までに予定通りに完了できるように支援するよう報告し、提案した。また、県人民委員会は、設定された目標を達成するために、決定された力、部隊、地域、社会化資源を最大限に動員するよう指示する予定である。

ケーブン村とコーパット村（モンソンコミューン）への道。クリップ: ホアイ・トゥ

出典: https://baonghean.vn/duong-xuong-cap-nang-tien-cho-vat-lieu-lam-nha-cho-dong-bao-dan-lai-cao-gap-doi-gia-vat-lieu-10294852.html