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ドンダン駅「浮き港」はかつて火災に遭い、現在は

NDO - 4月下旬、ベトナム全土が南部解放と祖国統一50周年を歓喜のうちに祝っていたとき、私たちは祖国の岬の地、カオロック(ランソン)のドンダン国際交通駅を再訪する機会を得た。

Báo Nhân dânBáo Nhân dân29/04/2025

祖国を救うためにアメリカと抗戦していた時代、ドンダン駅は戦略的なルート上の重要な地点であり、アメリカと戦うベトナムを支援するために社会主義国からの援助を受ける「浮き港」となっていました。

英雄的な時代を思い出す

時を遡ると、1990年代初め、ドンダン国際駅の元副駅長であるグエン・ラム氏は、ドンダン国際駅(1908年 - 2008年)の100年史の書籍を1ページずつ手に取ってめくりながら、1955年8月1日にハノイ・北京・モスクワ・ベルリン国際鉄道が正式に開通したと語った。

東当駅は隣国中国の鉄道に接続する最初の国際中継駅という大きな栄誉を誇っています。

ドンダン駅 - かつては炎に包まれた「浮き港」、そして今は写真1
南を支える列車。(写真アーカイブ)

ここから、1975 年 4 月 30 日に我が国の米国に対する大抗戦が勝利するまで、ドンダン駅の活気に満ちた継続的な活動の時代が始まりました。

当時、ドンダン駅は、ベトナムが米国と戦うために友好国から援助を受ける戦略的ルートの主要駅であるという栄誉に浴していました。

特に1972年にアメリカ帝国主義者が海岸沿いとハイフォンを封鎖したとき、中央政府は輸送を「戦略的に北へ転換」することを決定し、ハノイ(ベトナム)-フエ・ニ・クアン(中国)の戦略的鉄道路線にあるドンダン駅の運営はさらに重要になりました。

ドンダン駅 - かつては炎に包まれた「浮き港」、そして今は写真3

反米戦争中に船に物資を降ろす様子。(写真提供)

激動の1972年、300余りの昼夜を貫き、東当駅の幹部と労働者は、あらゆる危険、あらゆる困難と不足を克服し、寝食を忘れて働き、輸送部隊として数百万トンの物資、武器、弾薬の輸送に貢献し、北におけるアメリカ帝国主義の破壊戦争との闘争を保障し、南の敵を打倒する大前線を支援し、1975年春の偉大な勝利を導き、南を解放し、祖国を統一した。

ドンダンと汽笛の音が響き渡る

国の発展と鉄道産業の発展に伴い、ドンダン駅はレベルII駅からレベルI駅(ベトナム鉄道の現在の駅システムにおける最高レベル)に変更されました。

ドンダン国際運輸ステーションの副所長タ・ズイ・ヒエン氏は、現在、ドンダンステーションは非常に包括的な業務を遂行しており、世界経済と地域経済にますます深く関与し、全国およびASEAN諸国から中国市場へ、またその逆の商品の主要な中継地点になっていると語った。

ドンダン駅 - かつては炎に包まれた「浮き港」、そして今は写真4

現在のドンダン国際交通駅の全景。

現在、ドンダン駅は貨物輸送事業を運営し、旅客輸送、国内および国際複合輸送に参加し、商品の保管、積載、配送、受け取り、サービスおよび貿易事業活動を組織しています...

現在、ドンダン駅では毎日5組の貨物列車(貨物列車10本相当)の受渡しを行っており、各列車はドンダン駅(ベトナム)からバントゥオン駅(中国)へ、またその逆の往復で数千トンの輸出品を運んでいます。

ベトナムの輸出品は主に農産物、ドリアン、電子機器、衣料品などであり、輸入品は鉄鋼材料、化学薬品などである。

ドンダン駅は、交通事業活動に加え、近年、国内外の観光客が訪れる目的​​地の一つにもなっています。

ドンダン駅「フローティングポート」はかつて火災に遭い、現在は写真5

ドンダン国際乗り継ぎ駅の職員と公務員が、駅への列車の出迎え業務を行っています。

特に、2019年2月25日、東当駅は、朝鮮民主主義人民共和国の金正恩国務委員会委員長が第2回米朝首脳会談に出席し、ベトナムを公式友好訪問するためにベトナムを訪問した際、最初の目的地となる栄誉に浴しました。

ドンダン駅での金正恩委員長の歓迎は、良い印象を残しました。これにより、ランソンの土地と人々、そしてベトナムという国のイメージが醸成され、国内外の友人への敬意、友好、そしておもてなしが示されました。

ドンダン駅 - かつては炎に包まれた「浮き港」、そして今は写真6

ドンダン国際駅は現在、カオロック地区(ランソン)の観光地となっており、多くの観光客が訪れています。

運輸省は、2023年からの輸送能力向上のため、ドンダン駅周辺の化学品倉庫設備の改修・アップグレードプロジェクトを実施した。

このプロジェクトでは、ヤード全体を再建し、多くの項目を改修し、商品の積み下ろしのための 2 つの新しい道路に投資し、約1,000 m2の倉庫を建設し、古い倉庫システム全体を改修し、作業場を建設しました...

駅のインフラは完成し、輸出入能力の向上に貢献しています。現在、ドンダン駅の輸送能力は年間約150万トンに達しています。

同時に、ランソン省はベトナム鉄道に対し、ハノイ・ドンダン鉄道路線を高速鉄道に早急に改良・改修すること、ドンダン駅のインフラへの投資、改修・アップグレードに注力すること、国境を越えた輸出入用の農産物や生鮮果物などの輸送に役立つ冷蔵コンテナ列車システムを早急に同期させることを要請した。

出典: https://nhandan.vn/ga-dong-dang-cang-noi-mot-thoi-ruc-lua-va-bay-gio-post876137.html


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