ファム・ミン・チン首相は中国企業との会談で、鉄道発展のビジョンを明確に述べた。

大連での世界経済フォーラム（WEF）出席と中国での職務のため出張中のファム・ミン・チン首相は、6月24日午後、大連機関車客車有限公司（CRRC）の取締役会長トン・ヴィン・コン氏や中国電力建設集団（PowerChina）の副社長ヴォン・ティエウ・クアン氏を含む大企業2社の幹部と会談した。これらはベトナムで投資および協力プロジェクトを行っている2つの企業です。

首相は、CRRC委員長との会談で、鉄道の建設と発展の必要性は現段階でベトナムにとって緊急かつ重要な課題であると明言した。彼はまた、新軌間鉄道や都市鉄道への投資にも関心があると語った。

大連機関車客車有限公司の取締役会長トン・ヴィン・コン氏がファム・ミン・チン首相に鉄道模型を贈呈した。

トン・ヴィン・コン氏は、中国の都市鉄道は急速かつ力強く発展しており、高い経済効率をもたらしていると語った。トン氏は、CRRC社がベトナムの主要都市の都市鉄道開発のニーズに応え、ハノイ市とホーチミン市に近代的な都市鉄道システムを開発するための体系的なソリューションを提供できると断言し、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン、ドンダン - ハノイ、モンカイ - ハロン - ハイフォンの3つの鉄道路線の推進に参加する用意があると述べた。

トン氏によれば、中国国有企業であるCRRCはベトナムの鉄道建設プロジェクトに参加し、この分野での協力を推進する意向がある。

トン氏は「当社は長い歴史と優れた能力を有しており、都市鉄道や新エネルギー車両など、ベトナムの鉄道のあらゆるニーズに完全に応えることができます」と断言した。同氏は、ベトナム政府首脳との会談により、鉄道と都市鉄道の分野で双方の協力の機会と基盤が生まれ、ベトナムと中国の友好関係に貢献することを期待している。

首相は、ベトナムには現在300以上の駅を持つ2,000キロ以上の鉄道があるが、近年は有効に活用されていないと述べた。世界と地域の状況が大きく変化する中で、ファム・ミン・チン首相は、鉄道輸送は他の輸送方法に比べてコストが安く、一部の貨物にはより適しているなど多くの利点があると強調した。したがって、ベトナムは鉄道開発と投資に関して異なる見解を持っています。

首相は、完成直後に過負荷になったり、時代遅れになったりする状況を避けるためには、投資には長期的なビジョンが必要であると指摘した。首相は企業に対し、ベトナムの鉄道産業の発展、技術移転、人材育成などへの協力を求めた。

さらなる議論の中で、グエン・ヴァン・タン運輸大臣も鉄道産業の発展志向を強調した。同分野には大きな余地があり、その重要な内容は機関車と鉄道車両への積極的な開発と投資である。なぜなら近い将来、ベトナムのすべての機関車と鉄道車両システムを転換する必要があるからだ。

首相は、新エネルギー機関車の開発はトレンドであると述べ、企業が「利益の調和とリスクの共有」の精神で協力の方向性を議論することを提案した。

大連機関車車両公司の取締役会長は、ベトナムの地域間およびエリア間の輸送を促進するために、鉄道および都市鉄道プロジェクトに協力し、ソリューションを提供する用意があることを確認した。

ファム・ミン・チン首相は、パワーチャイナ・グループの王小軍副社長との会談で、同グループのベトナムにおける投資と協力に対して謝意を表した。

ファム・ミン・チン首相はパワーチャイナ・グループ副社長のヴオン・ティエウ・クアン氏を迎えた。

また、鉄道および都市鉄道分野について議論したヴォン氏は、同グループは北京から上海までの高速鉄道プロジェクトに参加しており、2,000キロを超える高速鉄道、800キロの地下鉄の建設に参加した経験豊富な請負業者であると述べた。同氏は、パワーチャイナはベトナムのパートナーと協力してベトナムでの高速鉄道開発プロジェクトの実施に参加する準備ができていると断言した。

首相は、中国企業全般、特にパワーチャイナが投資を展開し、プロジェクトを成功裏に、効果的に、そして相互利益のために運営できるよう、政府は随伴し、支援し、最も有利な条件を作り出すことに尽力すると明言した。

中国中国鉄道は1899年に設立され、ディーゼル機関車、電気機関車、ディーゼルエンジン、都市鉄道車両、急行列車、新エネルギー機関車など、鉄道機関車を自主開発・製造する唯一の重点大型国有企業として主な建設分野を担ってきました。当社はこれまでベトナムをはじめ32カ国に製品を輸出しております。同社は従業員数8,737名、2023年の収益は22億ドル。 2013年に当社はハティン省のFHS社に、過酷な環境下での貨物輸送に使用される遠隔操作機能付きディーゼル機関車9台を輸出した。同社はまた、ラオカイ – ハノイ – ハイフォン、ドンダン – ハノイ、モンカイ – ハロン – ハイフォン標準鉄道プロジェクトに機関車や鉄道車両を供給し、ベトナムの主要都市に都市鉄道車両を提供し、ベトナムに風力発電設備や太陽光発電設備を提供しています。

PowerChinaグループは、マスタープランニング、調査と設計、建設と設置、科学技術の研究開発、建設管理、コンサルティングと監督、灌漑、エネルギー、高速道路、鉄道、港湾と水路、空港、住宅、工業団地、都市工学、都市鉄道における投資プロジェクトの生産と運営など、多くの産業と分野で事業を展開しています。2023年、同グループはフォーチュン誌による世界最大企業500社のリストで105位にランクされ、中国のトップ500企業の中で32位にランクされました。 PowerChinaは130カ国で事業を展開しており、収益は約800億ドルに上る。 PowerChina は、2000 年にベトナムのエネルギー部門に参入し、契約総額は 90 億米ドルを超え、1,000 人を超える従業員と専門家を雇用しました。その例としては、ライチャウ水力発電プロジェクト、ソンラ水力発電プロジェクトなどがあります。ヴィンタン沿岸火力発電所; 23 以上の太陽光発電プロジェクト。 9つの洋上風力発電プロジェクト;陸上風力発電プロジェクト16件。ハノイのカントー市とソクソン市における 2 つの廃棄物発電プロジェクト…

出典: https://thanhnien.vn/gap-doanh-nghiep-trung-quoc-thu-tuong-pham-minh-chinh-noi-ro-tam-nhin-phat-trien-duong-sat-185240624165557973.htm