船舶牽引サービスの料金はどのように計算されますか?

運輸省が発行し、7月1日から発効するベトナムの港湾におけるサービス価格の管理の仕組みと政策を規制する通達12/2024では、船舶曳航サービスの価格はそれぞれの具体的なケースに応じて計算されることになる。

また、曳船賃借人は、入港する船舶の曳船サービスがニーズを満たさない場合、他の地域から曳船を借りる契約を締結する権利も有する（図解写真）。

規定によれば、実曳航時間は、曳航船の船長及び曳航船を先導する水先人の要請により、タグボートが被曳航船の曳航、牽引、押す支援を開始した時から、被曳航船の曳航、牽引、押す支援を終了するまでの時間として計算されます。

実際の牽引時間が1時間未満の場合、企業はそれを1時間に切り上げることができます。最大サービス料金の計算に使用される実際の牽引時間は2時間です。

曳航時間が2時間を超える場合は、船長または水先案内人による確認が必要です。曳航料金は、2時間を超える曳航時間に対して、1時間あたりの料金の10%で計算されます。

地域海港当局の港湾規則で規定されたタグボートの数量と最小容量を超えるタグボートを提供する場合、タグボートサービスを提供する企業は、地域海港当局の港湾規則で規定されたタグボートの数量と最小容量、および運輸省の決定による価格枠に基づいてタグボートサービスの価格を計算するものとする。

また、新規制によれば、企業が海港当局、水先案内人、船長、船会社の要請に応じて、地域海港当局の海港規則に規定された最小レベルを超える数量および容量のタグボートを提供する場合、企業は実際のタグボートの数量と容量、および規定の価格枠に基づいてタグボートサービスの価格を計算する必要があります。

さらに、曳船賃借人は、曳船サービスが港湾区域に入港する船舶のニーズを満たさない場合、他の地域から曳船を借りる契約を締結する権利も有する。

発生するケースの一つは、港湾区域に入港する船舶の需要に曳航サービスが追いつかない場合です。曳航サービス提供者は、別の区域から曳航船を曳航場所まで移動させる必要があります。

この際、料金は双方合意の上決定されますが、運輸省の決定と実際の配車時間数に応じて料金枠の70％を超えません。

曳船業者が港湾規則に定める所要の積載量を満たしておらず、2隻以上の曳船を使用しなければならない場合、曳船サービスの料金は、港湾規則に定める曳船の最小積載量に対応する所定の料金枠に従って計算されるものとする。

特に、特殊なアジマスタグボートやVSPタグボートの場合、企業は規定の価格枠の150％に相当する最大価格枠を適用することができます。

曳航船所有者の要請に基づき、また港湾当局の承認を得て、タグボートが時間通りに曳航船を引き取る場所に到着したが、曳航船がまだ到着せず、曳航船が待機状態となった場合、曳航船傭船者は実際の待機時間数に応じて運輸省が定める料金枠の50％に相当する追加の待機料金を支払わなければなりません。

この通達では、タグボートが時間通りに被曳航船舶を引き取る場所に到着したが、曳航を依頼された船舶の出動準備が整っておらず、タグボートが出発地点に戻ったり、別の活動に切り替えたりする場合には、曳航賃借人は実際の出動時間数に応じて規定の価格枠の50％を支払わなければならないとしている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/gia-dich-vu-lai-dat-tau-bien-duoc-tinh-the-nao-192240528182151179.htm