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裾野産業の技術力と競争力の向上

イノベーションの促進、技術の習得、技術内容の向上は、裾野産業企業の競争力向上と地域産業地図における地位の確立を支援する鍵であると考えられています。

Báo Đại biểu Nhân dânBáo Đại biểu Nhân dân18/11/2025

「ボトルネック」が突破口を阻む

商工省産業開発支援センター(IDC)のチュー・ヴィエット・クオン所長は、「技術コンテンツの向上と裾野産業製品の競争力強化」セミナーで、国内の裾野産業企業の数は7,000社近くまで急増しているものの、その大半は依然として単純で低付加価値の段階にとどまっていると述べた。サムスン、トヨタ、ホンダといった大企業のサプライチェーンに参加できる企業はわずか300社程度にとどまり、多くの産業における現地生産率は30~40%にとどまり、政府の期待に応えられていない。

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国内の裾野産業企業の数は急増し、7,000社近くに達した。写真:PV

チュー・ヴィエット・クオン氏によると、根本的な原因は、 科学技術レベルの低さ、研究開発能力の弱さ、自動化の低さ、そしてコア技術の習得能力の低さにあるという。さらに、企業は最新設備への投資資金の不足、優秀な技術者の不足に直面しており、グローバルサプライチェーンへの深い参画を目指す上で必須の要件である国際基準への対応にも依然として戸惑っている。

約1,000社の裾野産業企業が拠点を置くハノイにおいて、ハノイ裾野産業企業協会(HANSIBA)のグエン・ヴァン副会長は、企業の約35%が国際基準を満たしているものの、大多数は依然として中小企業であり、経営、技術、人材に限界があると述べた。「イノベーションと技術投資がなければ、企業が外資系企業のバリューチェーンに参入することは非常に困難になるだろう」とヴァン副会長は強調した。

ビジネスの観点から、スマートベトナム社の国際市場開発担当ディレクターであるカオ・ヴァン・フン氏は、ベトナム企業が安価な加工の悪循環から脱却するには、技術力の向上が「唯一の道」だと考えています。フン氏によると、国際的な顧客の厳しい要求を満たすには、企業は最新設備への徹底的な投資を行い、生産プロセス全体を標準化し、従業員一人ひとりに品質文化を育む必要があります。技術投資を行わない企業は、レベル3~4のサプライヤーからレベル1~2へのレベルアップが困難になり、より高い付加価値を獲得する機会を失うことになります。

企業を中心に据え、真の支援に注力する必要がある

IDCディレクターのチュー・ヴィエット・クオン氏は、技術上のボトルネックを取り除き、裾野産業企業がより高い価値の階段を上るための条件を整えるために、今後は多くのソリューション群を同時に展開し、特に裾野産業の発展に関する政令第111/2015/ND-CP号のいくつかの条項を修正および補足する政府政令第205/2025/ND-CP号の政策を具体化する必要があると述べた。

チュー・ヴィエット・クオン氏は、政令205号は技術革新、研究開発(R&D)、官民連携のための余地を拡大し、IDCのような技術センターの技術移転コンサルティング、試験、製品標準化における自主性を高めると述べた。しかし、この政策が真に効果を発揮するためには、企業を中心として、税制、融資、土地、人材育成といった分野における実質的な支援に重点を置く必要がある。同時に、企業が政策を迅速に理解できるよう、政策に関する広報を強化する必要がある。

そのため、IDCと現地の衛星ネットワークは現代的に投資され、「技術的な助産師」として企業の製品試験と標準化を支援するとともに、トヨタやサムスンなどの大企業と連携してグローバルサプライチェーンを繋いでいます。商工省は、2025年だけでも「スマートファクトリー」プログラムを南北合わせて10の企業に拡大し、現地化率と国家の産業能力の向上を目指しています。

協会の視点から、HANSIBAのグエン・ヴァン副会長は、ハノイ市は企業とFDI投資家を結びつけるプログラムの拡充、実際のニーズに合わせた人材育成、ハイテク関連テクノパークモデルの建設・開発における投資手続きの簡素化を継続する必要があると述べた。これは、産業界の企業が大企業との技術格差を縮めるための重要なインフラとなるだろう。

ハノイ市は、裾野産業企業の生産能力向上と貿易促進のため、多くのプログラムを実施しています。毎年、市は裾野産業展示会を開催し、数百社もの外資系企業、国際機関、国内企業を招き、展示会への参加、交流、B2B契約の締結の機会を提供しています。同時に、市は国際協力を推進し、企業の先端技術へのアクセス、海外研修、優秀な人材育成を支援しています。特に、ハノイ市はABEグループ(フランス)、神戸工業会(日本)、N&Gグループとの協力を拡大し、ベトナム企業がボーイングとエアバスのサプライチェーンに参入できるよう支援することで、首都における裾野産業の地位向上に貢献していると、HANSIBAのグエン・ヴァン副会長は付け加えました。

出典: https://daibieunhandan.vn/gia-tang-ham-luong-cong-nghe-suc-canh-tranh-cho-cong-nghiep-ho-tro-10396033.html


タグ: 支援産業

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