2025年の最初の5か月間で公共投資資本の支出が加速

年初から5月末までの推定支出額は199兆3,252億ドンで、計画の22.2％に達し、首相が割り当てた計画の24.1％に達し、2024年の同時期を上回った。

プロジェクト企業は、資本を支出するために、ヒューギ-チラン（ ランソン）国境ゲート高速道路プロジェクト項目の建設を加速します。

財務省は、文書番号7474/BTC-DTにおいて、2025年の5か月間と見積もられている4か月間の国家予算公共投資計画の実施について首相に報告した。

財務省は、2025年の計画資本支出について、年初から4月30日までの累計支出額は131兆6,672億ドンで、計画額（899兆5,328億ドン）の14.64％、首相が定めた計画額の15.94％に達したと発表した。このうち、国家目標プログラムへの支出額は4兆9,351億ドンで、首相が定めた計画額の22.47％に達した。

年初から5月31日までの支出見込み額は199兆3252億ドンで、計画の22.2％に達し、首相が割り当てた計画の24.1％に達した。

この数字は、2024年の同時期（計画の20.33％に達し、首相が割り当てた計画の21.63％に達している）より高い。そのうち、国家目標プログラムは7兆546億ドン（首相が割り当てた計画の32.12％に達している）である。

財務省は、資本支出状況を評価し、5月末までの全国の支出見込み額は首相が指示した計画の24.1％に達し、2024年の同時期の支出率（21.6％に達する）を上回ったと発表した。そのうち、地方予算資本のみで27.5％に達し（2024年の同時期の21.1％を上回る）、

しかし、中央予算資本は19.6％にとどまった（2024年の同時期の22.6％より低い）。

今年最初の4か月間の国の支出率と比較すると、支出の進捗は大幅に加速し、昨年の同時期と比較した進捗に追いついた（2月末までの累計支出は5.43％に達し、3月末までに9.72％に達し、4月末までに首相が割り当てた計画の15.9％に達した）。

また、財務省によれば、2025年の最初の5か月間で、首相が割り当てた計画と比較して、47省庁・中央機関のうち10省庁、63地方自治体のうち39地方自治体の推定支出率が全国平均に達し、47省庁・中央機関のうち37省庁、63地方自治体のうち24地方自治体の推定支出率が全国平均を下回った。

省庁や中央機関の中には、ベトナム労働総連盟（86.43%）、ベトナムの声（73.82%）、ベトナム社会政策銀行（41.2%）、公安省（40.5%）など、支出率が30%を超えるところもあり、地方自治体では、フート（62.7%）、タインホア（57.8%）、ラオカイ（51.8%）、タイグエン（51%）、ナムディン（50.4%）、ハザン（48.8%）、ハティン（48.7%）、ハナム（45.3%）、ニンビン（45.1%）など、支出率が40%を超えているところもあります...

地方では、5月だけでハノイ市が管理する国家予算から実施された投資資本は6兆3,290億ドンに達し、前月比10.3%増、2024年の同時期比36.4%増となった。そのうち、市レベルの資本は約2兆9,470億ドン、地区およびコミューンレベルの資本はそれぞれ3兆940億ドンと2,880億ドンであった。

ホアイドゥック区とダンフオン区を通過する環状4号線区間の建設

今年の最初の5か月間で、ハノイは26兆3000億ベトナムドンを支出した。これは年間計画の25.1％に相当し、昨年の同時期と比べて41％の急増である。

ハノイ統計局の代表者は、進捗が遅い主な理由として、用地整地の難しさ、建設資材価格の変動、鉱山での資源不足、住民の移住問題などを挙げた。

一部のプロジェクトでは手続き上の障害、承認時間の延長、技術文書の調整が発生し、入札パッケージの実施が遅れました。

ホーチミン市財務局長のレ・ティ・フイン・マイ氏は、5月28日時点で同市は8兆7,100億ベトナムドンを支出しており、これは2025年の公共投資資本総額85兆5,170億ベトナムドン超の10.2％に達したと語った。

この結果は、ホーチミン市の公共投資促進の最近の取り組みが効果的ではなく、今後はより抜本的な解決策が必要であることを示しています。

財務省はまた、今年の最初の5か月間で、まだいくつかの省庁と中央機関が支出をまったく行っていないか、支出額が10%未満と非常に少なく、7つの地方自治体が15%未満しか支出していないと述べた。

2025年に公共投資資本計画の100％支出という目標を達成するために、財務省は各省庁、支局、地方自治体に対し、経験から真剣に学び、割り当てられた任務を緊急かつ断固として遂行することを求めている。

各レベルの行政単位の整理と再編、二層制地方政府組織モデルの構築プロセスに関して、企画、評価、用地確保、プロジェクト実施、数量検収、支払いなど、プログラムとプロジェクトの未完成公共投資資金の管理と使用に関するタスクの実施を断固として指導し、組織します。

それと同時に、地方自治体は、旧県レベルから省レベル、さらには社レベルに至るまで、資本計画の見直しと調整を積極的に指導し、法的文書を明確に引き継ぐ必要があり、投資家とプロジェクト管理委員会は、継続性を確保し、任務とプロジェクトに対する公共投資資本の実施と支出における中断や中断の発生を制限するために、あらゆるレベルの部門、支部、セクターと緊密に調整する必要があります。

請負業者はバクニン省クエヴォ町の環状道路4号線の建設を加速

さらに、地方は、用地取得における困難や障害を取り除くことに重点を置き、党委員会、当局、政治システム全体の指導者の参加を動員し、指導と指揮を強化し、補償と用地取得をプロジェクト実施プロセスのボトルネックとして特定し、それを取り除くことに重点を置き、プロジェクトが用地取得を待つ状況を最小限に抑える必要があります。

ODAプロジェクトについては、主管機関とプロジェクトオーナーは、プロジェクトの実施状況とプロジェクト調整状況を綿密に追跡し、プロジェクトの実施と支出における障害と困難を速やかに排除し、投資手続き、入札作業、契約締結を完了したプロジェクトの支出促進に重点を置き、問題が発生した場合には財務部と連携し、速やかにドナーと協議しなければならない。

地方予算の資本については、地方自治体は、資本配分の進捗を確実にするために、地方予算の徴収、特に土地利用の徴収の進捗を加速する必要があります。

一方、交通運輸分野における国家の重要プロジェクトの実施を加速し、検査と監督を強化し、責任を明確に割り当て、各レベルと部門間の緊密な連携を図って科学的かつ効果的な作業を確保する。2025年までに少なくとも3,000キロの高速道路と1,000キロ以上の海岸道路を完成するよう努める。規制に従って条件を満たし、8月革命成功80周年と9月2日の建国記念日を祝うために着工と開業が予定されている重要なプロジェクトと工事、大規模プロジェクトの実施を加速するよう強く求める。

さらに、財務省は、2024年度中央予算公共投資計画の実施および支出時期を2025年度まで延長すると発表し、各省庁、中央機関、地方機関に対し、上記延長された資金源の緊急支出に注力するよう要請した。

ハノイ人民委員会は、国全体の共通解決策に沿って、各部署、支部、地方自治体に公共投資管理を強化し、品質管理とともに支出を促進し、無駄と損失を防ぐよう要請した。

市はまた、土地や手続きに関するボトルネックを速やかに解消するために、部門間の調整メカニズムを推進しています。

さらに、ハノイは、各地区が地域関連の課題に積極的に対処できるよう、地方分権と権限委譲を拡大しつつ、中央政府に機関への支援を提案し続けている。

ホーチミン市は、公共投資を成長の重要な原動力とみなし、公共投資支出の進捗を加速するために「ボトルネック」を取り除く抜本的かつ同時的な解決策に焦点を当て、公共投資支出を改善し、経済成長の力強い推進力を生み出すことを決意しています。

レ・ティ・フイン・マイ氏は、市は、公共投資資金の支出における困難を積極的かつ緊急に検討・除去し、遅延を制限することに加え、公共投資の実施の責任を部署、支部、地域のリーダーに割り当て続け、責任を果たすことを約束していると述べた。

ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長はまた、中央政府によって割り当てられた成長目標を市が達成し、それを上回るための重要な原動力を生み出すために、部門、支部、地方の指導者に、年間を通じて資本計画を確実に実施するための誓約書に署名するよう要請した。

市は効率性と成果に基づいて運営し、約束した目標を完全に達成しない地域や部門に対しては厳しい罰則制度を設けます。
TH（VNAによると）

出典: https://baohaiduong.vn/giai-ngan-von-dau-tu-cong-tang-toc-trong-5-thang-dau-nam-2025-413202.html