ハノイ：投資資金の支出における最大の問題は依然として敷地の整地である。

ハノイ市人民委員会が政府と財務省の第2作業部会に送った2025年公共投資計画の実施と支出に関する報告書によると、資本計画の実施における最大の障害は依然として用地の整地である。

焦点は土地の起源と価格の確定にある。人々は補償計画に同意していない。

さらに、政策上の課題も数多く存在します。土地法施行の移行プロセスには依然として多くの問題と欠陥があり、2024年8月1日以前とそれ以降の補償・支援・移住計画の承認決定における補償額や移住地が異なる（2024年土地法の規定に基づいて計画が承認された世帯はより有利な扱いを受ける）ため、政策適用プロセスに混乱が生じています。

国道6号線（バラ～スアンマイ区間）の改修・改良プロジェクトは、ハドン郡の14キロ地点から始まり、チュオンミー郡の38キロ地点で終了します。写真：クアン・タイ

土地管理データベースシステムが制限され、断片化されている場合、土地利用の起源を特定することは困難です。アーカイブされた基本的な記録は紙の形式で、場所によっては地籍図に管轄当局の印が押されていないこともあります。

ODA借款や外国ドナーからの優遇借款を利用するプロジェクトの場合、プロジェクトが承認された後にのみ、借款契約の交渉や関連手続きを行うことができます。実際には、交渉や調整の完了には12～18ヶ月かかることがよくあります。

特に困難に直面しているプロジェクトとしては、ハノイ都市鉄道2号線ナムタンロン-チャンフンダオ区間の建設投資プロジェクトやイエンサ廃水処理システムの建設投資プロジェクトなどがある。

そのため、ハノイ市人民委員会は、ハノイ都市鉄道プロジェクト2号線ナムタンロン～チャンフンダオ区間については、プロジェクトが承認された後に入札を実施するのに十分な資金があることを確認するために、財務省がプロジェクト調整承認プロセスと並行してJICAと交渉するよう提案した。

第2次追加融資契約締結の根拠として調整が承認されたイエンサ下水処理システム事業については、財務省が追加融資契約の交渉と締結を行う予定で、約6カ月かかる見込みだ。

市人民委員会は、ハノイ市人民委員会がODA資金を使った事業費の支払いに市の予算から資本を前払いし、追加融資契約の締結手続きを進めることを認める方針について、財務省に首相に報告し承認を得るよう要請した。

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首相が割り当てた2025年の市の公共投資計画は87兆1300億ドン（2024年計画の1.13倍）で、国会が割り当てた国の総資本（829兆3650億ドン）の10.5％を占める。
5月31日現在、同市の2025年公共投資計画の支出総額は17兆6,199億ドンで、計画の20.2％に達した。
そのうち、中央予算資本部分の支出実績は3,905億ドンで、計画の2.7％に達した。地方予算残高資本部分の支出実績は17兆2,294億ドンで、計画の23.7％に達した。

出典: https://hanoimoi.vn/ha-noi-vuong-mac-lon-nhat-trong-giai-ngan-von-dau-tu-van-la-giai-phong-mat-bang-704778.html