進歩は日々進んでいます。
チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路建設のため、特別な仕組みの下でアンザン省から最初の砂鉱山が引き渡されて以来、建設現場は活気に満ち、プロジェクトの進捗は日々加速している。
砂が入手できるようになって以来、 アンザン省を通過するチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の建設進捗は日々加速している。
パッケージ番号44に関して、タンフイグループ株式会社（建設請負業者）のプロジェクト指揮官であるヴォー・ダイ・タック氏は、請負業者が建設しているベトナム西部水平高速道路のセクションの長さは5.7kmであると述べた。
4月15日に砂が建設現場に搬入されて以来、請負業者の作業は順調に進み、プロジェクトの進捗は日々増加し、現在までに割り当てられた作業量の50％以上に達しています。
工事現場では、請負業者が道路工事4班、橋梁工事4班、排水暗渠工事2班を含む計10班の工事チームを派遣しており、現在は主に上部工の建設と高欄の設置作業に取り組んでいます。
請負業者は、路盤荷重試験を年末までに完了するという期限に間に合わせるために熱心に取り組んでいます。
さらに、路盤工事、排水路の標高確認、そして5kmにわたるソイルセメント杭の設置作業を行う作業員が組織されました。特に、請負業者はこれまでに路盤補強のための砂盛土を1.5km完成させています。
「現在、建設現場に搬入される砂の平均量は1日あたり2,500立方メートルで、請負業者は12月31日までに地盤改良工事を完了できる見込みです。さらに、請負業者は今年中に橋梁部分全体を完成させる予定です」とサッチ氏は付け加えた。
路盤載荷完了に向けた取り組み
十分な量の砂が当日に供給されるプロジェクトでは、工事はスムーズに進みました。しかし、より多くの砂を必要とする場所では、請負業者は困難を克服し、指定された納期を守るための解決策を考案しました。
チュオンソン建設株式会社（パッケージ42の請負業者）のチュオンソン11プロジェクト管理委員会の副委員長、グエン・ディン・ドゥ少佐は、計画によれば、請負業者は年末までに13.7kmの区間の路盤荷重テストを完了しなければならないと語った。
アンザン省を通過するチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の建設現場で、請負業者らが困難を乗り越えた。
しかし、請負業者にとって現在困難なのは、建設現場で実際に必要な砂の量は 1 日あたり 10,000 m3 であるのに対し、現場に毎日運ばれる砂の量はわずか 2,000 m3 で、建設に必要な砂の 20% しか満たしていないことです。
一方、路盤載荷には、技術要件を満たすために平均約12ヶ月かかります。そのため、請負業者は路盤載荷用の砂の代わりに代替材料を使用するという解決策を採用し、この材料は2025年末に載荷を撤去した後、建設工事に再利用する予定です。
「工事の緊急性を考慮し、請負業者は路盤の補強に砂ではなく砕石を使用することを提案しました。そうすることで初めて、請負業者は2024年末までに計画通りの工事進捗を確実にすることができます」と杜少佐は付け加えた。
アンザン省を通過するチャウドック-カントー-ソクチャン高速道路区間のコンサルティングおよび監督ユニットの職員、グエン・ヴァン・ディン氏によると、路盤荷重の適用は土壌構造をよりコンパクトにすることを意味する。
そのため、施工者は砂に加えて、同等の重量の代替資材を使用することで排水圧を発生させ、路盤を締め固めることができます。路盤が規定レベルまで締め固められた後、施工者はプレロード層を撤去し、施工を開始します。
作業員たちは、規定通りのプロジェクトスケジュールを守ることを目指して、建設現場で忙しく働いています。
「請負業者が荷重試験に砕石を使用したことは技術的に妥当です。このアプローチは、請負業者がプロジェクトの期限を守るために柔軟かつ努力していることを物語っています」とディン氏は述べた。
アンザン省運輸・農業プロジェクト建設投資管理委員会（投資家）によると、同省を通過するチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路区間には、42、43、44、45の4つの入札パッケージがある。
現在までに、プロジェクトの進捗率は32.88%に達しています。具体的には、パッケージ42は26.04%、パッケージ43は32.91%、パッケージ44は47.7%、パッケージ45は26.17%に達しています。
チャウドック – カントー – ソクチャン高速道路プロジェクトのフェーズ1は、全長188.2kmで、アンザン省、カントー省、ハウザン省、ソクチャン省の4つの省を通過します。
この路線は、チャウドック市（アンザン省）の国道91号線を起点とし、南ハウ川国道との交差点でトランデポートアクセス道路（ソクチャン省）に接続するもので、総投資額は44兆6,910億ドンです。全路線は2027年に完成し、開通する予定です。
具体的には、アンザン省の構成プロジェクト1は57.2km、カントー市の構成プロジェクト2は37.2km、ハウザン省の構成プロジェクト3は約37km、ソクチャン省の構成プロジェクト4は56.9kmとなっている。
プロジェクトの第1フェーズでは、設計速度100km/hの4車線道路を建設します。完了すると、プロジェクトは6車線に拡張されます。
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