開業日前の20兆ドン超の高速道路プロジェクトの概要。

これは粘り強い努力の結果であるだけでなく、全国で3,000キロ以上の高速道路を完成させ、カオバンとカマウを結び、交通インフラシステムの新たな側面を開き、今後数十年にわたる社会経済発展の推進力を提供するという国家のより大きな目標にとって重要な「ピース」でもある。

建設省第2プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）のレ・タン委員長は、「クアンガイ・ホアイニョン高速道路は全長88km、総投資額は約20兆5000億ドンで、クアンガイ省（60.3km）とジャライ省（27.7km）の2つの省の領域を通過します。起点はダナン・クアンガイ高速道路に接続し、終点はホアイニョン・クイニョン高速道路に接続します」と述べました。

これは、南北高速道路フェーズII（2021～2025年）を構成する12のプロジェクトの中で最大のプロジェクトです。開通すれば、国道1号線の交通混雑緩和に貢献するだけでなく、新たな経済連携軸が開かれ、地域の発展ポテンシャルを最大限に引き出し、国家の成長を加速させる原動力となります。

国の社会経済発展という喫緊の課題を踏まえ、首相はプロジェクトの工期を8ヶ月以上短縮するよう要請しました。天候が回復するとすぐに、投資家は請負業者に対し、建設を加速させるため、機材と人員を動員するよう要請しました。請負業者連合は、3,500人以上（ピーク時には4,000人以上）の人員と1,100台の機材を動員し、「3交代制4チーム」体制を導入し、以前の影響を受けた工期を補填しました。

「プロジェクト管理委員会2は、デオカグループ、チュオンロンなどの建設請負業者に深く感謝します。彼らは最高の決意を示し、あらゆる障害をモチベーションに変え、天候に遅れを取らず、12月19日のプロジェクト完了に向けて努力し、全国で3,000キロを超える高速道路を完成させるという目標に貢献しました」とレ・タン氏は強調した。

開通日が近づくにつれ、現地視察では、請負業者が車両や人員を動員し、道路標識の設置、路面標示の塗装、路面の清掃など、開通式の準備のための最後の作業を急いで完了させている様子を目にしました。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路には、77の橋梁、586の暗渠、81の歩行者用地下道が含まれます。幹線道路上のすべての橋梁構造物の床版は完成し、道路区間は舗装されています。全長610mのソンヴェー橋（クアンガイ省ディンクオン村）は、このプロジェクトにおける最大の橋です。

デオカ・グループのゴ・チュオン・ナム総裁は、「クアンガイ・ホアイニョン高速道路には、山岳地帯を貫く全長4,500メートルのトンネルが3本あります。そのうち、全長3,200メートルの第3トンネルは特級トンネルで、南北高速道路（フェーズII）の構成事業の中ではハイヴァントンネルとデオカトンネルに次ぐ規模となります。第1トンネルと第2トンネルは現在、設備の設置が完了しており、ファンシステム、照明、拡声器、消防設備などの試運転が行われています」と述べました。

3号トンネルでは、デオカグループが両トンネル管のコンクリートライニング工事を完了し、現在右側のトンネル管に設備を設置しています。3号トンネル内では、ジェットファン20台、40Wから220Wまでの照明器具1,734台など、多くの最新鋭設備の設置と清掃が緊急に行われています。完成すれば、ハイヴァントンネルとデオカトンネルに次ぐベトナム国内で3番目に長い道路トンネルとなり、ベトナム企業の「峠越え・山越え」の建設能力を示すことになります。

トンネル区間においては、デオカグループは過去の数々の複雑プロジェクトの経験を活かし、革新的なトンネル掘削工法「NATMデオカシステム」を開発しました。この工法は、切羽ごとの掘削サイクルを短縮します。その結果、第1トンネルと第2トンネルは予定より3～5ヶ月早く完成し、第3トンネルは契約より7ヶ月早く完成しました。

建設副大臣のグエン・ベト・フン氏（青いシャツを着て中央に立っている）がプロジェクトの進捗状況を視察している。

先日行われたプロジェクトの進捗状況視察において、グエン・ベト・フン建設副大臣は、用地取得や建設資材に関する障害の解決にクアンガイ省政府が果断に取り組んだことを評価し、プロジェクトの進捗と品質に自信を示しました。また、副大臣は投資家と請負業者に対し、大雨と洪水による土砂崩れへの対策を講じ、交通安全を確保し、同様の洪水や土砂崩れの再発を防止するために、状況を評価・検討し、是正措置を講じるよう要請しました。