ハノイ市、2026年から時間帯と地域によってガソリン車とディーゼル車の通行を禁止する計画

ハノイ市人民委員会は、市内の汚染車両を制限するための低排出ゾーンの設置を規制する決議案の承認を求める文書を市人民評議会に提出した。この決議案は、11月26日と27日に開催される第28回会議で審議・承認される予定である。

ハノイ市は、2026年7月1日から環状1号線内の9区でバイクとガソリン車の走行を禁止する予定だ。

ハノイ市人民委員会によると、低排出ゾーンは、首都計画で厳しい保護要件が定められている地域、交通渋滞が頻発する地域、国や市の監視ステーションのデータによると少なくとも直近1年間の大気質指数が平均を下回っている地域に適用される。

低排出ゾーンでは、市は公共旅客輸送機関の開発、環境に優しい車両の使用の奨励、歩行および自転車スペースの整備、クリーンエネルギー充電ステーションの構築、電気自動車バッテリーの収集および処理のためのインフラの構築、交通文化の改善、自家用車の制限などの対策を実施する。

特に、ハノイ人民委員会は次のような提案を行った。

- 交通接続アプリケーションプラットフォームで運行されるガソリンおよびディーゼルバイクとスクーターの低排出ゾーンでの走行を禁止する。

- 時間枠またはエリアに応じて、低排出ゾーンでのオートバイおよびその他のバイクの走行を禁止します。

- 時間枠または地域に応じて、レベル 4 の排出基準を満たさない車の低排出ゾーンへの進入を制限し、最終的には禁止します。

実装ロードマップ:

- 2026年7月1日より、ハノイはハイバチュン区、クアナム区、ホアンキエム区、オーチョドゥア区、ヴァンミウ区、クオックトゥジアム区、バーディン区、ザンボ区、ゴックハ区、タイホー区の9区を含む環状1号線内の一部地域で低排出ゾーンを試験的に導入する。

2028年1月1日より、ベルト1およびベルト2の一部地域とそれ以降の地域に低排出ゾーンを設定します。ベルト1の9つの地区に加え、ラン、ドンダー、キムリエン、バクマイ、ヴィントゥイの各地区も含まれます。

車両転換支援ポリシー：

ハノイ市はまた、化石燃料を使用するバイクやスクーターの所有者で、永住または臨時居住登録が2年以上の人がグリーンエネルギー車両（1,000万VND以上の価値）に転換する際に支援を行う決議案を起草した。

- サポート額は車両価値の 20% で、最大 500 万 VND/台を超えません。

- 貧困世帯には2,000万VND、貧困に近い世帯には1,500万VNDの支援が行われます。

- 決議発効日から 2030 年 12 月 31 日まで、個人は 1 台の車両のみの支援を受けることができます。

さらに、市は次のような計画も立てています。

- 決議の有効期間である2031年1月1日まで、クリーンエネルギーに転換された車両の登録料およびナンバープレートの50％を支援する。

- 貧困世帯および貧困に近い世帯には授業料の100%が支援されます。

グエン・クオック

出典: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-du-kien-cam-xe-xang-dau-theo-gio-va-khu-vuc-tu-nam-2026-post825310.html