ハノイではアパートやショッピングセンターの駐車料金が値上げされる傾向にある

[広告_1]

駐車料金は着実に上昇している

記録によると、2023年初頭から、多くのショッピングモールが地下駐車場の料金改定を発表しています。料金の直接的な値上げに加え、これらのショッピングモールはブロック分けや昼夜駐車時間の制限などを実施しています。

ハノイ：アパートや商業施設の駐車料金が上昇傾向、写真1 — ハノイの多くのアパートでは自動車税が値上げされた。

これに続き、タンスアン区、ハドン区、ナムトゥリエム区、バクトゥリエム区の多くのマンションで駐車場料金の値上げが発表されました。マンションの立地に応じて、1台目の駐車料金は月額約120～150万ドン、2台目の駐車料金は月額約180万ドンの値上げとなります。

ゴールドマークシティのアパートメントビルは最近、2023年12月15日よりRエリアで新たな駐車料金を導入すると発表しました。これに伴い、1台目の駐車料金は月額145万ドン、2台目の駐車料金は月額175万ドン（VAT込み）となります。ゴールドマークシティはこれまで、1台目の駐車料金を月額110万ドン、2台目の駐車料金を月額150万ドンと設定しており、同セグメントのアパートメントよりも大幅に低価格となっています。

ゴールドマークシティの価格上昇は、一般的な市場水準と同等と見られています。以前は、チュンホア・ニャンチン（タンスアン）、ミーディン、ホートゥンマウ（ナムトゥリエム）周辺のタンロン・ナンバーワン、HDモン、ヴィナコネックス・ホートゥンマウ、アイリスガーデン、インペリア・スマートシティなどのマンションでは、1台あたり月額120万～140万ドンの駐車料金が適用されていました。

衝撃的な値上げが行われたマンションもいくつかあります。例えば、タンスアン区にある5つ星マンションでは、駐車料金が従来の1台あたり月額150万ドンから230万ドンへと53%も値上げされました。このマンションの駐車料金は、2024年1月1日からさらに250万ドンまで値上げされる予定です。つまり、わずか2ヶ月で値上げ幅は67%近くに達していることになります。

どの程度の増加が妥当でしょうか?

ハノイ統計局は、2023年11月のハノイ消費者物価指数（CPI）を発表しました。2023年11月のCPIは前月比0.07%上昇、前年同期比4.72%上昇しました。11ヶ月間では、2022年の同時期の平均と比較して1.8%上昇しました。

2023年には基本給が20.8%上昇し、人件費の増加につながりました。さらに、電気料金は3%と4.5%の2回の値上げが行われました。水道料金も2023年7月1日から値上げされました。これはマンションの駐車場運営コストに影響を与え、投資家はインフレを補うためにサービス料を値上げするようになりました。

ゴールドマーク・シティの投資家は、「市場では基本的なサービスや商品の価格が何度も上昇しているにもかかわらず、当プロジェクトの駐車場料金は過去5年間据え置かれています。事業運営と通常の事業活動に必要な資金を確保するため、当プロジェクトの駐車場料金を調整せざるを得ません」と述べました。

プロジェクトの投資家は、今年7月から運営人件費、電気代などに加え、駐車場と商業センターの利用料も現管理部門に支払わなければならないことが分かっている。

ハノイ：アパートや商業施設の駐車料金が上昇傾向、写真2 — ゴールドマークシティの駐車場はインテリジェントな設計で、管理や車の移動に便利です。

これまで、マンションやショッピングモールの駐車場サービス料金は、しばしば長期にわたる紛争の原因となってきました。大都市では、地方自治体が自転車、バイク、自動車の駐車料金に関する決定を定め、投資家が単価を設定する際の基準としています。

ハノイ市は、特定の環状道路と地区エリアに従って分類された各車両の種類ごとに、1回の走行あたりおよび1か月あたりの収集率を規定する付録付きの決定第44/2017/QD-UBND号を発行しました。

路線による分類に加え、決定第44/2017/QD-UBND第I部付録表2.2.1では、国家予算で投資されたアパート、ショッピングモール、近代的な駐車場については、環状道路1号線内および環状道路1号線より上の地区の路線と道路における最大9席の車の駐車サービス料金に基づいて駐車サービス料金を計算することも規定しています。

現代の駐車システムには、以下が含まれるものと定義されます: スマート監視および駐車システムを装備: カメラによる送信者の車両監視および確認、駐車スペースの管理、カードをスワイプして入退場時間を監視し、支払いを計算し、自動請求書を印刷し、駐車保険を提供します。

ゴールドマーク・シティ・プロジェクトの地下駐車場は、開業以来、住民や顧客から高い評価を得ています。R-ゴールドマーク・シティ地区の住民からは、この地下駐車場は、標準サイズの柱とスロットを備えた風通しの良いスマートな設計、スムーズな操舵を可能にする広い通路、そして地下室での車両の移動を非常に快適にする高い天井が評価されています。

調査によると、ゴールドマークシティの地下エリアには、投資家によって、監視カメラ、ナンバープレート認識カメラ、パノラマ車両カメラ、自動駐車ソフトウェアなどのスマートテクノロジーを備えた最新の技術インフラストラクチャシステムが装備されています。また、専門的に訓練された技術、セキュリティ、清掃チームが 24 時間 365 日対応しています...

これらの要素により、地下室への出入り車両数を厳格に管理し、居住者と顧客の資産の安全を確保しています。これは、自発的な駐車場や再開発マンション、集合住宅では見られないものです。そのため、ゴールドマークシティの駐車場サービスは規制に完全に準拠しており、投資家による地下室への投資の質に見合ったものとなっています。

専門家によると、ハノイ市の決定第44/2017/QD-UBND号によれば、投資家はマンションの立地と地下駐車場への投資額に基づいて、許容範囲内で駐車場サービス料を適正な価格に設定できるという。

サービス利用者は、予算に合った価格でサービス提供者を選択する権利を有します。ただし、駐車場所有者は、消費者物価指数の上昇を補填し、運営活動の費用を確保し、駐車場の技術インフラへの投資額を確保するために、年間料金の引き上げを決定する権利を有します。

[広告2]
ソース