何百人もの興奮した観光客がコンダオ行きのスピードボートに乗り込んだ

運行再開当初のコンダオ行き高速鉄道の乗客数は多くなかったが、移動が便利で飛行機より費用が安いため皆興奮していた。

記者の記録によると、2月7日の早朝、最初の太陽の光がカウダ港（ バリア・ブンタウ省ブンタウ市）の霧を突き抜けたときから、何百人もの観光客がコンダオ行きのタンロン高速鉄道に乗ろうとしていた。

大きな荷物を持ってコンダオ行きのスピードボートに乗るのを待つ人々。

数日間の待機を経て、タンロン高速船が運航を再開し、本土からコンダオ島までの距離を短縮しました。この船は悪天候により一時運航停止となってから5ヶ月が経ちましたが、この船の復活は人々や観光客を大いに喜ばせています。

記録によると、カウダー港は、スーツケース、ハンドバッグ、そして荷物を詰めた何百人もの観光客が楽しそうに船に乗り込む光景で賑わいを見せた。笑い声、熱心に交わされる話、そして皆の輝く瞳は、春の初日の鮮烈な光景を描き出していた。

ホーチミン市からの観光客、ファン・ホアン・アンさんはこう語りました。「テト前に列車の運行が再開されるという知らせを受け、友人たちは春にコンダオ島を訪れる機会を逃さないように、すぐにチケットを予約することにしました。何ヶ月も待ち続けた後、高速鉄道で戻ってくるのは本当に嬉しい気持ちです。島に何日も滞在する予定で、来週また戻る予定です。列車での旅は楽しいですし、友人たちとの体験はとても興味深いです。」とアンさんは語りました。

この時は列車の座席の約50％が売り切れ、観光客や地元の人々は大いに盛り上がった。

同様に、 ドンナイ省からの観光客であるレー・シュアンさんは、航空運賃が高い状況を考えると、タンロン高速鉄道での旅行は彼女自身や多くの人にとって非常に適していると述べました。「高速鉄道で海の旅をするのは初めてなので、船酔いするかどうかは分かりませんが、とても楽しみです」とシュアンさんは語りました。

観光客だけでなく、地元の人々も興奮を隠せませんでした。ブンタウとコンダオを頻繁に行き来する商人のグエン・ティ・フオンさんは、ここ数ヶ月、両都市間の移動が困難になっていると語りました。

「列車が再び運行されるようになったことで、仕事や親戚の訪問、ビジネスがずっと便利になった」とフオンさんは語った。

5か月の休止を終えて出港しようとしている船の画像。

コンダオ島のツアーガイド、レ・ミン・トゥアン氏は、船の運航が再開されれば、島を訪れる観光客数が大幅に増加するだろうと述べた。これは観光産業全体にとって大きなチャンスであり、この平和な土地の文化的・自然的価値の発見と保全を促進することに貢献するだろう。

フーコック・エクスプレス株式会社によれば、初日のチケット予約は50％程度にとどまったものの、これは間違いなく新たな章の始まりだという。

5か月の休止期間を経て、最初の列車がコンダオに向けて出発しました。

ブンタウ発コンダオ行きのフェリーは、火曜日、木曜日、土曜日は午前7時30分発の運航スケジュールに変更ありません。コンダオ発ブンタウ行きは、水曜日、金曜日、日曜日は午後1時に出航します。

タンロン高速鉄道は、185km（97海里）の距離を走行し、片道約3時間30分かかります。鉄道の乗車料金は昨年と変わりません。

タンロン高速船は全長77メートル以上、全幅9.5メートル近くあり、最大1,017人の乗客を収容できます。3階建てで、ドイツ連邦共和国のロールス・ロイスMTU社製の世界最新鋭エンジン3基を搭載し、総出力は約12,000馬力です。船体はイタリアから輸入したアルミニウム合金製で、最高時速32海里（約54.4キロメートル）の速度で航行でき、ブンタウからコンダオまでの所要時間を短縮します。

1回の航海で1,000人以上の乗客を運ぶ高速船が増えることで、コンダオ島から本土へ、あるいは本土からコンダオ島へ移動する必要がある住民や観光客にとって利便性が増すことになる。

タンロン高速フェリー（ブンタウ - コンダオ間）のチケット料金は、エコノミークラスからVIPクラスまで、クラスによって1回79万～120万ドンです。子供、障害者、高齢者のチケットは1回55万～76万ドンです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/hang-tram-du-khach-phan-khoi-len-tau-cao-toc-ra-con-dao-192250207125248338.htm