建設部によると、南北高速道路の交通監視・管制、無停車電子料金徴収、車両積載量制御システムへの投資進捗は依然として遅く、2026年1月1日からの料金徴収運営計画を達成できていない。
そのため、建設省はプロジェクト管理委員会に対し、進捗の加速を求めています。具体的には、2017年から2020年までの5つの構成プロジェクトについて、建設省は10月31日までにインテリジェント交通システムの完成、12月31日までに試運転、引き渡し、運用開始を義務付けています。
建設省は、2021年から2025年までの期間におけるコンポーネントプロジェクトについては、入札パッケージの種類に応じて、2025年6月から7月までに評価、承認、請負業者の選定、契約の締結、建設開始を完了し、スマート交通システム全体が10月31日までに完成し、12月31日までに運用準備が完了し、使用のために引き渡されることを要求している。
建設省はまた、プロジェクト管理委員会に対し、共通ソフトウェアに関する手続きを完了し、構成プロジェクトの同期導入を確保することを義務付けています。ベトナム道路管理局は、プロジェクト管理委員会と連携し、主要機器のシステムモデルと技術要件を統一することで、投資効率を確保し、その後の管理・運用業務を円滑に進める責任を負っています。
遅延が継続する場合、投資家、プロジェクト管理委員会、および関連機関は建設大臣に対して責任を負う。
出典: https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-he-thong-giao-thong-thong-minh-tren-tuyen-duong-bo-cao-toc-bac-nam-truoc-ngay-31-10-post799839.html
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