国道1号線と国道22号線の拡張に26兆ドン以上

（TN＆MT） - 運輸省は、交通渋滞の解消のため総額26兆6000億ドン以上を投資して、市の北西玄関口にある国道1号線と22号線の拡張計画をホーチミン市人民委員会に提出した。

ホーチミン市は、長年続いている交通渋滞問題を解決するために、国道1号線と22号線の拡張に投資しています。

上記2つのプロジェクトは、予備的なフィージビリティ調査を完了しました。これらは、ホーチミン市における既存道路の改修を目的とした5つの投資プロジェクトのうちの2つであり、特別メカニズムに関する決議98号に基づき、ホーチミン市が申請を許可された後、BOT（建設・運営・譲渡）方式で実施されます。

これに伴い、ビンタン地区とビンチャン地区を通る国道1号線は、キンズオンヴォン通りとの交差点からロンアン通りまで、全長約10kmにわたり改良されます。6車線から10～12台分の車両通行が可能となり、計画通り幅員は60mに達します。ルート上の主要交差点は、異なる高さ（高架または地下）で建設されます。ビンディエン橋も同時に拡張され、ルート全体の交通量に対応します。

本プロジェクトの総投資額は、建設期間中の利息を含め、現在約16兆2,700億ドンと見積もられています。このうち、予算は59%（9兆6,000億ドン超）を負担し、残りの6兆6,590億ドンは投資家が調達します（41%）。完成後、投資家は21年10ヶ月以内に手数料を徴収し、資本を回収する予定です。

国道1号線はホーチミン市と西部各省を結ぶ主要な玄関口であり、ヴォー・ヴァン・キエット通り、グエン・ヴァン・リン通り、ホーチミン市・チュンルオン高速道路など、多くの主要道路を結んでいます。長年にわたり、路面が狭いため、交通渋滞や事故の危険性が頻繁に発生しており、市は車道とバイクレーンを分離する中央分離帯を整備できていません。

国道1号線に加え、12区とホックモン区を通る国道22号線も、アンスオン交差点から環状3号線までの8km以上の区間で改良工事が行われます。このプロジェクトは、路面を60m、10車線に拡張する規模で、周辺道路との交差を減らすため、異なる高さに大規模な交差点を建設します。このうち、ルート中央の4車線は時速80kmの高速車両用に設計され、残りの両側の車線は時速60kmで走行する車両用となります。

このプロジェクトの初期投資総額は現在約10兆4,510億ドン（建設期間中の利息を含む）と推定されています。このうち、国費は約6兆2,340億ドン（約59%）を占め、残りは投資家からの調達となります。プロジェクト企業は、23年10ヶ月で手数料を徴収し、資本を回収する予定です。

運輸省によると、国道22号線は改良工事後、環状3号線、環状4号線、ホーチミン市・モクバイ高速道路など、同地域で既に実施済みまたは現在実施中のプロジェクトと併せて、ホーチミン市西部に完全な交通網を形成し、南東部地域と繋がることになります。このシステムは新たな開発空間の開拓に貢献するでしょう。

計画によると、国道1号線と22号線の改良プロジェクト2件は、今年から用地取得手続きの完了と投資家選定を並行して開始される。建設工事は2026年に開始され、2年後に完成・供用開始となる。

ホーチミン市運輸局は、上記の2つのプロジェクトに加え、国道13号線（トゥドゥック市）と南北軸道路（第7区、ニャーべー）を含むゲートウェイ道路を改良する他の2つのBOTプロジェクトの事前実行可能性調査報告書も完成させた。

出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/tp-hcm-hon-26-000-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-1-va-quoc-lo-22-386549.html