フンイエンは交通インフラに多額の投資を行い、新たな姿を創出した。

戦略的なビジョンを持った重点交通工事は、フンイエンの交通インフラの同期的かつ現代的な方向への発展に貢献するだけでなく、地域の新たな姿と新たな地位を築くための「てこ」としての役割も果たします。

10月末、フンイエン省タイビン区において、タイビン区からフンハー村までフォーヒエン区を結ぶ道路建設事業が開始されました。このプロジェクトの総投資額は4兆9,000億ドンを超え、フンイエン省の二大都市圏であるタイビン区とフォーヒエン区を結ぶ、地域インフラと経済発展にとって特別な意義を持つ重要な交通プロジェクトです。

フンイエン氏は、タイビン区からフォーヒエン区につながるフンハーコミューンまでの道路建設を開始した。

ルートは、TBSソントラ工業団地入口と国道10号線の交差点（フンイエン省タイビン区）から始まり、ルオック川高架橋の始まり（フンイエン省グーティエンコミューン）で終わり、タイビン区、ナムティエンフン、ティエンフン、ホンミン、フンハー、ティエンラ、グーティエンコミューンなどの地域を通過します。

フンイエン省党書記のグエン・ヒュー・ギア氏によると、この路線は貿易を結び、省の2大都市であるタイビンとフォーヒエンの間の距離を短縮するだけでなく、タイビン海洋経済区を北部初の自由経済区にする戦略を含め、社会経済発展の新たな成長拠点を創出する戦略的な交通軸でもあるという。

フンイエン省は2025年8月中旬にも、紅河沿いの文化遺産、観光、経済発展を連携させるプロジェクトを開始しており、総投資額は約9兆3000億ドンとなっている。

本プロジェクトは、フンイエン省の13のコミューンを通過します。フンイエン省とハノイ市の境界である0+000キロ地点から、フンコンコミューンのDT.378道路（紅河左岸）の76+984キロ地点を起点とし、タンフンコミューンの133+500キロ地点で紅河左岸と交差する55+680キロ地点を終点とします。ルートの総延長は約55.68キロです。

プロジェクトが完了すると、交通インフラが完成するだけでなく、ルートの両側の土地基金も活用され、タンロン - フォーヒエン - タムチュック - バイディン - フォンパゴダ軸に沿って紅河沿いの文化的および精神的遺産が結び付けられます。

近年、フンイエン省は、省内の国家交通システムに接続する主要路線の建設に、公共投資資金として数十億ドンを投じてきました。省が実施した交通プロジェクトには、フンイエン省を通るハノイ首都圏環状4号線建設投資プロジェクト、DT.387とハノイ・ハイフォン高速道路（31キロ+100キロ）を結ぶ道路プロジェクト、ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ道路脇の道路建設プロジェクト、タンフック・ヴォンファンルート（DT.378交差点）、タイビン・コンヴァンルートの沿岸道路、タイビン南部ベルトの経済特区軸道路、タイビンを通るニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクト（CT.08）などがあります。