Ineos Grenadier と Quartermaster Trialmaster X Letech は、旧型 Land Rover Defender と同じデザイン、Mercedes-AMG G 63 4x4² のような車軸を備えた SUV モデルです。
Báo Khoa học và Đời sống•20/07/2025
オフロード性能以上のものを求めるドライバーのために、最新の Trialmaster X Letech バージョンである Ineos Grenadier オフロード SUV と Quartermaster ピックアップ トラックが、それに見合った価格で、多数の重要なアップグレードを備えて登場します。 地上高の向上、ポータル アクスル、オフロード キットを備えたアップグレード版 Ineos Grenadier と Quartermaster Trialmaster X Letech は、真に過酷な地形に対応するように設計されています。
クォーターマスター・トライアルマスターX Letechピックアップコンセプトは、昨年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されました。お客様から好評を博しています。 1,000件を超える登録があり、「救助サービス、救援機関、過酷な環境で車両を運用するその他の商用車隊からの多数の」関心を受け、イネオスは生産バージョンとSUVスタイルのグレナディア トライアルマスター X レテック バリアントを提供することにしました。 両モデルの特徴は、ポータルアクスルとオフセンターアクスルを備えた高耐久性5リンク式フロント&リアサスペンションです。37インチのBFグッドリッチ・マッドテレーンタイヤとの組み合わせにより、最低地上高は186mm向上し、450mmという驚異的な高さを実現。これにより、最大1,050mmの深さの水深まで渡河可能です。 同社によれば、この新しいセットアップにより「より大きなトレッド、最適化された重量配分、より大きなホイールトラベル、改善された車軸アーティキュレーション」が実現し、グレナディアは「深い砂、深刻な浸水、または非常に岩の多い環境」でもより優れた性能を発揮できるようになるという。
グレナディア・トライアルマスターX Letechの外観は、メルセデスAMG G 63 4x4²に匹敵するほど高く堂々とした印象を与えます。18インチのビードロック鍛造アルミホイールは、延長されたフェンダーに収められています。追加装備として、フロントマウントウインチ、サイドステップ、ルーフマウントLEDヘッドライト、そしてMaxtraxサンドボードなどの荷物を積載できるルーフラックが装備されています。 後部では、グレナディア ステーション ワゴンに新しいスペア ホイール キャリアとルーフ アクセス用のリア ラダーが装備され、クォーターマスターにはロック付きリア カーゴ ボックスと LED テールライトが装備されます。 内装は、レザーシート、ヒーター付きフロントシート、プレミアムオーディオシステム、サファリサンルーフ、プライバシーガラス、カーペットフロアを完備。さらに、一体型タイヤ空気圧モニタリングシステムも搭載されています。 エンジンは標準モデルのグレナディアから継承されており、BMW製3.0リッター直列6気筒ターボエンジン(ガソリンまたはディーゼル)から選択可能です。特別仕様のグレナディアは、牽引能力3,500kg、クォーターマスターピックアップとして最大積載量642kgを誇ります。
名前が示すように、Trialmaster X Letech は両方とも、クラシックなオフロード車両の修復とカスタマイズ、および少量の特殊モデルとアクセサリの開発で知られる、シュトゥットガルトに拠点を置く Letech GmbH によって改造されました。 同社は、フランスのイネオス・ハンバッハ工場から自転車を直接輸入し、レテックがアップグレードパッケージ全体を自社で取り付けてから顧客に納品する。イネオスは現在、ドイツでグレナディア・トライアルマスターの注文を受け付けており、同社のCEOによると、 価格面では、トライアルマスターX レテック ステーションワゴンは、VATと地方税を除いて約17万ユーロ(約19万9000ドル)からとなっています。クォーターマスター ピックアップバージョンは約1000ユーロ(約12万円)高くなります。しかし、ポータルアクスルを搭載したオフロード車と比較すると、生産台数が限られていないことを考えると、それでもかなり安価です。
ビデオ: Ineos Grenadier と Quartermaster Trialmaster X Letech の紹介。
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