イラン政府は、先週イエメンのフーシ派が紅海で英国の貨物船を拿捕したことにイラン政府が関与したとのイスラエルの非難を否定した。
「この地域の抵抗組織は、自らと国民の利益に基づき、独立して自発的に活動していると我々は何度も述べてきた」とイラン外務省報道官ナセル・カナニ氏は本日述べた。
カナニ氏の発言は、イエメンのフーシ派が11月19日にイスラエルの貨物船を自国の海岸に接近させたと主張した後に出された。イスラエル当局は同日、この貨物船がトルコからインドへ航行中に拿捕されたと発表した。この貨物船はイスラエル所有ではなく、イスラエル国民も乗船していなかった。
イスラエル首相府はこれを「世界規模で非常に深刻な事件」であり、国際海洋安全保障に影響を及ぼした「イランによるテロ行為」であると述べた。
カナニ報道官はこれらの非難を否定し、イスラエルの声明はガザ地区でのハマス軍との戦争におけるテルアビブの「取り返しのつかない敗北」から注意をそらすためのものだと述べた。
2018年11月、オーストラリアのクイーンズランド州沖に浮かぶギャラクシー・リーダー号。写真：ロイター
日本政府は本日、拿捕された船舶が日本郵船株式会社が運航する「ギャラクシー・リーダー」号であることを確認した。日本はフーシ派と交渉を進めるとともに、サウジアラビア、オマーン、イランの支援を得て、同船の早期解放に努めている。
松野博一官房長官は「今回の行為を強く非難する」と述べた。乗組員の中に日本人はいなかった。
ギャラクシー・リーダーは、英国マン島に拠点を置く海運会社レイ・カー・キャリアーズの所有です。ロンドン証券取引所グループのデータによると、レイ・カー・キャリアーズはイスラエルのテルアビブに拠点を置くレイ・シッピングとの合弁会社です。
レイ・カー・キャリアーズとレイ・シッピングは、この情報についてコメントしていない。日本郵船は、フィリピン、ブルガリア、ウクライナ、ルーマニア、メキシコ出身の船員25人の安否を含む情報収集のため、特別チームを設置したと発表した。
日本郵船の広報担当者によると、自動車運搬船「ギャラクシー・リーダー」は欧州からインドに向かう途中で、積荷は積んでいなかったという。
イエメンと紅海の位置。画像： AFP
フーシ派は、首都サヌアを含むイエメンの大部分を支配している、イランの支援を受けた過激派組織です。彼らは、2015年3月にイエメンに介入し、亡命生活を送るアブド・ラッブー・マンスール・ハーディー大統領率いる国際的に承認された政府を再建しようとしたサウジアラビア主導の軍事連合と戦っています。
フーシ派は、イスラエルに対する「抵抗軸」の一角を担っていると主張している。この軸には、イランの支援を受けるレバノン、シリア、イラクの武装勢力も含まれる。イランはハマスを資金面および軍事面で支援していると考えられているが、10月7日のハマスによるイスラエル攻撃への関与を繰り返し否定している。
ヌー・タム（ロイター通信による）
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