交通プロジェクトへの投資資金の支出を早急に加速する

レ・フイエン同志が会議の議長を務め、交通プロジェクトへの投資資金の支出の進捗状況に関する報告を聞いた。

ル・フイエン同志が会議の議長を務めた。

財務局の報告によると、首相が2025年に運輸部門に割り当てた省全体の資本総額は5兆640億ドンを超え、資本計画の31.48%を占めている。そのうち、主要な運輸プロジェクト（補償要素プロジェクトを含む）だけで、運輸部門の資本計画（4兆1800億ドン以上）の82.5%を占めている。現在までに、運輸プロジェクトの資本の支出率は37.8%（約1兆5820億ドン/4兆1800億ドン）にとどまり、9月と比較して3120億ドン以上増加している。一部のプロジェクトは支出の進捗が非常に遅く、たとえば、ラムドン省とニントゥアン省を結ぶ、国道27C号線からカインホア省の省道DT.656号線までの交通道路は、支出率がわずか3.55%である。ヴァンニン県ヴァンルオン村からニンホア町に至る沿岸道路プロジェクトの進捗率は47.84%にとどまり、省道1A号線～DT652B号線（国道1号線からニンディエム環状交差点まで）の改良・拡張プロジェクトは12.07%にとどまり、DT6523号線とDT652D号線（DT652号線から国道26B号線までの区間）の改良・拡張プロジェクトは13.08%にとどまりました。省人民委員会は、支出の進捗と各部署の取り組みを加速させるよう、多くの指示文書を発行しましたが、プロジェクトへの投資資金の支出実績は依然として低い状況です。主な原因は、用地造成作業の遅延に関係しています。

ル・ヒュイエン同志は会議を締めくくった。

農業と交通事業の投資と建設に関する省プロジェクト管理委員会のダン・フー・タイ委員長は、委員会が投資した交通プロジェクトの進捗状況について報告した。

会議の締めくくりに、レ・フイエン同志は、省の公共投資支出率が全国平均を下回っており、特に交通プロジェクトへの公共投資資金の支出額は省平均を下回っていると述べた。交通プロジェクトは主に中央資本が投入されており、これが行われなければ資源動員ができず、社会経済発展の促進につながらない。現在、省はプロジェクトのボトルネックとして用地確保を指摘している。そのため、投資家は積極的に各部署、支部、地方と緊密に連携し、責任と具体的な任務を確定することで、困難や障害を取り除き、プロジェクトの進捗を加速させる必要がある。農業環境局と省土地基金開発センターは、記録の作成と同期して、適切な部署を早急に選定し、複合測量、地図作成、目録作成を実施し、国民に周知するよう公表する。権限を超えた困難や障害が発生した場合は、速やかに省に報告し、解決策を探る必要がある。投資家は、請負業者の能力を精査し、建設部門に対し人員、設備、機械の集中を促し、着工前の用地明け渡しの原則を徹底すべきである。地方自治体は、プロジェクトが予定通りに実施されるよう、広報活動に力を入れ、用地明け渡しに向けた住民の動員に努める必要がある。

来週、省の作業部会は、国道27C号線からラムドン省、ニントゥアン省につながるカインホア省の省道DT.656号線までの交通ルートに関係する地方自治体と協力し、障害を取り除き、プロジェクトの資金支出の進捗を早める予定。

ヴァン・カイ

出典: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202511/khan-truong-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cac-du-an-giao-thong-7343a1c/