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ランソンからカマウまでの高速道路全体が接続されるのはいつですか?

Báo Quân đội Nhân dânBáo Quân đội Nhân dân30/04/2023

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移動時間を大幅に短縮

高速道路は、自動車、歩行者、非動力車両、オートバイ、モペット、トラクターのみ通行可能です。設計速度が時速 70 km 未満の特殊なバイクは高速道路での走行が禁止されています。これにより、交通がより便利で安全になります。

マイソン - 国道45号線高速道路は、 ハノイから南のニンビンとタインホアまで高速道路を延長するのに役立ちます。高速道路では最高時速 80 km で走行できます。このプロジェクトの開通により、ハノイからタインホアまでの移動時間が、従来の3時間から約2時間に大幅に短縮されます。

マイソン-国道45号線プロジェクト管理委員会( 運輸省タンロンプロジェクト管理委員会)によると、ルート上の交差点は同時に運用が開始され、マイソン(Km274+393)、ジャーミエウ(Km295+800)、ハーリン(Km306)、ドンスアン(Km327+142)の4つの交差点は開通と同時に運用が開始された。

また、ルート上には3つの交差点があり、そのうちDong Giao交差点(Km283+800)は東西高速道路( ニンビン省)への接続道路を待っています。 Thieu Giang交差点(Km315+180)は接続道路を待っており、2024年末に完成する予定です。また、Dong Thang交差点(Km335+400)は新たに追加された交差点であり、2023年末に完成する予定です。

また、交通安全面では、この高速道路は緊急停止場所を従来の13箇所から25箇所に増やし、長さを50メートルから170メートルに、幅を3.25メートルに拡大し、停止や駐車に問題がある車両が他の車両に影響を与えないようにするなど、車両のより安全な通行を支援しています。

運輸省は、南北高速道路東部フェーズの4車線区間の投資家に、運行速度を時速90キロに上げるための調査の検討と評価を委任し、状況が許せば運行速度を調整すると述べた。

急速かつ持続可能な経済発展を促進する

さらに2つの高速道路プロジェクトが稼働し、2020年以前の458kmと比較して、南北高速道路の総距離は784kmに増加しました。全国の高速道路の総延長は現在1,580kmで、そのうち416kmは過去3年間だけで建設された。高速道路開発政策を評価した国家財政通貨政策諮問委​​員会のレ・スアン・ギア博士は、韓国など多くの国の教訓から、高速道路への投資は急速かつ持続可能な経済発展に貢献することがわかり、高速道路開発政策は非常に正しく、非常に正確であると述べた。

マイソン-国道45号線とファンティエット-ダウザイ高速道路が開通すれば、路線が通る地域だけでなく、近隣地域や国全体の社会経済発展を促進する原動力となることが期待されます。南北高速道路の延伸により、地域間の貿易が促進・加速され、工業地帯、サービス地区、観光地区の発展に貢献し、国道1号線の交通渋滞や事故が減少します。

さらに、近代的で同期化された便利な交通インフラは、投資誘致力を高める要因の 1 つです。そこから、人々の生活をより良くケアし、収入と生活の質を向上させる条件を整えます。

2025年までにランソンからカマウまでの高速道路が接続される予定です。

運輸省のレ・ディン・トー副大臣は、同省は各部署に実施に向けて努力するよう指示していると述べた。   2023年5月19日までに、ヴィンハオ~ファンティエット間の101km区間とニャチャン~カムラム間の49km区間が開通する予定2023年末までに、国道45号線 - ギソン(43km)、ギソン - ディエンチャウ(50km)、ミートゥアン2橋(7km)、ミートゥアン - カントー(23km)を含む、総延長133kmの4つの区間が開通する予定です。

2024年までに、全長129kmの2つの区間(ディエンチャウ~バイヴォット間50km、カムラム~ヴィンハオ間79km)が完成する予定。次に、2025年までに、2021~2025年の南北高速道路フェーズの12の構成プロジェクトと他のいくつかのセクションが基本的に完了し、ランソンからカマウまでの高速道路全体が開通する予定です。

ヴィンハオ~ファンティエット区間プロジェクトは、運行開始に向けて最終段階の完了を目指しています。運輸省によれば、実施過程において、政府と首相は各省庁、部門、地方自治体に対し、障害の除去と建設進捗の加速に重点を置くよう断固として指示したが、請負業者は、すべてのリソースを動員し、3交代制と4チームで建設を組織するためにあらゆる努力、決意、そして決意を払いましたが、このプロジェクトでは主要ルート上の項目のみが完了しました。

このプロジェクトのインターチェンジと高架は、2023年4月上旬に新しい資材が解体され、再利用されるため、完全に完成することができません。まだ補償を受けておらず、土地を引き渡していない世帯がいくつか存在します。プロジェクト管理委員会は、プロジェクトを要求どおりに完了させる決意で、ゼネコンに対して工事を完了するよう指示を続けています。

マン・フン


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