カインホア-バンメトート高速道路建設プロジェクトのパッケージXL01の下、フォンホアントンネル（ カインホア省）東側の右支線で、トンネルの扉を開けるための最初の穴が掘削された。フェニックストンネルは2025年末までに開通する予定だ。
カインホア-バンメトート高速道路プロジェクトXL01パッケージのフォンホアントンネル（カインホア省）東側の右支線で、トンネルの扉を開けるための最初の穴が掘削された。3月21日、デオカグループが主導する請負企業連合XL01パッケージ管理委員会の報告によると、請負企業連合はこれまでに650人の人員を動員し、200台以上の設備と機械を導入し、トンネル建設現場6か所、橋梁・道路建設現場9か所を含む15か所の建設現場を同時に展開したという。 2024年の生産計画は、ほぼ予定通りです。 2025年には、国家資本支出額は約1兆VNDに達する必要がある。
フェニックストンネルプロジェクトでは、左トンネルが667.3/1,705m、右トンネルが689.4/1,700mがそれぞれ完成しました。請負業者は、岩盤の発破、トンネルの掘削、基礎掘削の工事をスピードアップするために「3交代制、4班」で作業している。トンネルは2025年11月末までに開通する予定だ。
デオカグループが率いる建設業者連合は、650人の人員と200台以上の機械設備を動員し、トンネル現場6か所、橋梁・道路現場9か所を含む15か所の建設現場を同時に展開した。しかし、パッケージ管理委員会によると、肯定的な結果が得られたにもかかわらず、プロジェクトはフェニックストンネルの東ゲートの建設エリアの敷地整地や建設要件を満たす砂源の不足という点で依然として多くの困難に直面している。
XL01 パッケージ管理委員会は、利用可能な材料源を活用しながら、緊急に新しい材料鉱山を探しています。
この部隊はまた、建設や道路改良のための土や岩の輸送を組織し、車両や機材が建設現場にアクセスするための好ましい条件を整えます。公共道路の建設、キャンプの建設などの一部の項目も、建設現場が完全に確保され次第、人員と機械を動員できるよう迅速に展開されています。執行委員会は、コンソーシアム内の各ユニットは、2027年に策定された計画に従って、建設の進捗と品質を満たすソリューションを同期的に実装することを決意していると述べた。
カインホア・バンメトート高速道路建設投資プロジェクト第1期、構成プロジェクト2は、南部中央海岸と中部高原を結ぶ戦略的な交通ルートであり、地域の社会経済発展を促進する上で重要な役割を果たしています。
パッケージ XL01 は、Deo Ca グループが率いるコンソーシアムによって実施され、全長は 11 km で、プロジェクトの重要な部分である 1.7 km のフェニックス トンネルのほか、10 の橋と 5.6 km の道路が含まれます。契約総額は3兆830億ドンに達する。
カインホア・バンメトート高速道路建設投資プロジェクト第1期は、全長約117.5kmである。出発地点は、カインホア省ニンホア町ナムヴァンフォン港エリアの国道26B号線と国道1号線の交差点です。終点はダクラク省バンメトート市の東側を避けてホーチミン道路と交差し、そのうちカインホア省を通過する区間は32.7km、ダクラク省を通過する区間は84.5kmとなる。
このプロジェクトは 3 つのコンポーネント プロジェクトに分かれています。コンポーネントプロジェクト1は、カインホア省ニンホア町ナムヴァンフォン港エリアの国道26Bと国道1号線の交差点のKm0+00から始まり、カインホア省ニンホア町ニンタイコミューンのKm32+00の終点まで続き、コンポーネントプロジェクト2の開始点に接続します。総投資額は5,632億ドンで、カインホア省人民委員会が管理します。
構成プロジェクト2は、カインホア省とダクラク省の領域内のKm32+000からKm69+500までの長さ約37.5kmで、総投資額は9兆8,180億ドンで、運輸省が管理しています。
構成プロジェクト3は、Km69+500からKm117+593まで、全長約48.5km、総投資額6兆4,850億VNDで、ダクラク省人民委員会が管理機関となる。
カインホア-バンメトート高速道路プロジェクト、XL01パッケージのフォンホアントンネル（カインホア省）東側の右支線を上から見たところ。
プロジェクトの規模と技術基準に関しては、南北高速道路との交差点のKm0+00からKm7+700までの区間は、完成した4車線規模で、断面は24.75mです。ルート上の橋は軌間に合わせて大きさが決められています。
投資規模が 4 車線、断面が 17 m のセクション Km7+700 から Km117+593 (ルートの終点)。トンネル工事現場では、困難な地形、複雑な技術的要素、深い掘削や盛土区間をまたぐ橋梁など、完成規模に応じて、地形条件への適合性、作業および施工の安全性を確保し、投資効率を促進します。
完成段階では、プロジェクトは高速道路規模で投資され、設計速度は時速80～100キロになります。このプロジェクトの総投資額は21兆9,350億ベトナムドンである。
カインホア-バンメトート高速道路建設プロジェクトは国家の重要プロジェクトであり、特にダクラク省と中部高原地域全体にとって特別な重要性を持っています。そのため、ダクラク省はこれまで、各機能部門に対し、地方当局と連携して用地の整地を加速し、プロジェクト建設を支援し、請負業者と建設ユニットを定期的に検査して奨励し、建設の進捗を加速し、活気のある競争環境を作り出し、首相が開始した「高速道路3,000kmを完成させるために500昼夜をかけて競争する」というピーク競争キャンペーンを成功裏に効果的に実施するよう指示してきました。
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出典: https://baodaknong.vn/khoan-mo-cua-phia-dong-ham-phuong-hoang-tren-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-246696.html
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