これは全長403kmを超える重要な地域間鉄道路線で、ラオカイ、イエンバイ、フート、ヴィンフック、ハノイ、バクニン、 フンイエン、ハイズオン、ハイフォンを含む9つの省と都市を通過します。ルートは、新ラオカイ駅(ラオカイ市)と河口坡駅(中国)の国境を越えた鉄道接続地点から始まります。終点はハイフォン市ラックフェン埠頭エリア。プロジェクトの総投資額は約194兆9290億ベトナムドン(80億米ドル相当)となる。
政府は、国会が南北高速鉄道プロジェクトのために承認した仕組みと同様の、特定の特別政策をこのプロジェクトに適用するよう要請した。 建設省が統治機関として任命され、関係省庁、支部、地方自治体と連携して準備を組織し、首相に承認を申請し、スケジュール通りにプロジェクトを実施します。
具体的には、必要なタスクの実施の進捗は次のとおりです。
- 5 月:技術サポート プロジェクトの承認手続きを完了し、調査を実施して実行可能性調査レポートを作成するコンサルティング コントラクターを選定します。併せて、総合技術設計コンサルティング組合の入札手続きに関する業務を実施します。
- 6月~ :調査の実施、技術設計の作成と承認、全体技術設計(見積りを含む)。
- 7月:中国と調整し、国境地域に共同橋を建設するための協定について交渉し、署名する。実現可能性調査報告書を完成させ、関連作業を実行するよう努めます。
- 8 月: 国家評価評議会に提出して承認を得るための実現可能性調査報告書を完成させる。
- 2025 年 12 月: プロジェクト実施段階の請負業者選定を組織し、契約を締結して建設を開始します。
このプロジェクトは、国際輸送の接続性に飛躍的な進歩をもたらし、輸送能力の向上、特に北部地域の物流産業の社会経済発展の促進に貢献すると期待されています。
出典: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trong-thang-12-2025-post795092.html
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