ニョンチャック橋が正式に開通し、ニョンチャック地区とホーチミン市が結ばれる。写真:文書 |
これは、ニョンチャック地区とホーチミン市を結ぶドンナイ川に架かる初の道路橋であり、建設は基本的に完了している。
ニョンチャクとホーチミン市を結ぶ
ニョンチャック橋は、ホーチミン市環状3号線のタンヴァン-ニョンチャック区間であるコンポーネントプロジェクト1Aの一部です。コンポーネントプロジェクト1Aは全長8km以上で、ニョンチャック地区を6.3km、ホーチミン市を約2km通過します。プロジェクトの総投資額は約7兆VNDで、そのうちニョンチャック橋のみの投資額は約1.8兆VNDです。プロジェクトは2022年9月に着工しました。
このプロジェクトは、ホーチミン市からドンナイ省、特にニョンチャック地区とその周辺地域への移動時間を短縮し、地域間の連携を強化する重要なプロジェクトです。当初の計画では、プロジェクトコンポーネント1Aは2025年9月に完成・運用開始される予定でした。しかし、プロジェクトの早期完成を目指し、投資家、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、そして請負業者は建設を加速させました。4月27日までに、プロジェクトの主要部分であるニョンチャック橋は、技術的な交通開通目標を達成しました。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会副委員長ディエップ・バオ・トゥアン氏によると、ニョンチャク橋の技術的開通は、コンポーネント1Aプロジェクト全体を6月末までに完了させるための非常に重要な基礎であり、契約と比較して進捗を約3か月短縮することになるという。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、プロジェクトは予定より進んでいるものの、請負業者は満足することなく、乾季の残りの時間を最大限に活用して、品質を確保するためにすべてのリソースを建設に集中させ、プロジェクトの完了時間をさらに短縮するよう努めている。
コンポーネント1Aプロジェクト、タンヴァン~ニョンチャック区間は、省道25B号線からホーチミン市~ロンタン・ダウザイ高速道路までを延伸する。起点はニョンチャック地区で省道25B号線と交差し、終点はホーチミン市トゥドゥック市でホーチミン市~ロンタン・ダウザイ高速道路と交差する。本プロジェクトは、韓国政府による韓国経済開発協力基金(EDCF)を通じた円借款とベトナム政府からの見返り資金によって投資・建設される。
ニョン・トラクをその潜在力に応じて開発する
ニョンチャック地区は南部重点経済圏の中心に位置し、ドンナイ省の社会経済発展において極めて重要な役割を果たしています。地理的には、ベトナム最大の都市圏であるホーチミン市に近接しており、ニョンチャック地区の中心地はホーチミン市1区から半径20km圏内に位置しています。しかし、ニョンチャック地区とホーチミン市はドンナイ川、ロンタウ川、ドンチャン川、チーバイ川によって隔てられています。一方、ニョンチャック地区とホーチミン市を結ぶ予定だった、カットライフェリーに代わる橋梁建設プロジェクトは、長らく実現が遅れています。
ニョンチャック地区とホーチミン市という大都市の間の「家からは近いが、路地からは遠い」という状況は、過去数十年間ニョンチャック都市圏がその潜在力に見合った発展を遂げられなかった理由の一つである。
こうした中、ニョンチャック地区とホーチミン市を結ぶ最初の橋となるニョンチャック橋とコンポーネントプロジェクト1A全体が6月末に完成し、運用開始となり、ニョンチャック都市圏の発展を切り開く「結節点」となる。
省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長によると、開発計画において、ニョンチャック新都市圏はドンナイ省および南東部地域の工業、商業、サービス、教育訓練、科学技術の中心地となる第2種都市圏となる予定である。しかしながら、交通接続の制約により、ニョンチャック都市圏は第2種都市圏の基準をまだ全て満たしていない。そのため、コンポーネントプロジェクト1Aが完成すれば、ニョンチャック地区とホーチミン市、そして周辺地域との新たな接続が生まれる。これにより、ニョンチャックが第2種都市圏となる可能性が開かれ、ホーチミン市環状3号線プロジェクト全体の完成に向けた基盤が築かれることになる。
ホーチミン市天然資源環境研究所所長のファム・ヴィエット・トゥアン博士は、ホーチミン市とこの地域を結ぶホーチミン市環状3号線のニョンチャック橋の開通を含め、交通インフラシステムが同期的かつ近代的に投資されれば、ニョンチャック地域には発展を飛躍的に進める多くの機会が生まれるだろうと評価した。
ファム・トゥン
出典: https://baodongnai.com.vn/trang-dia-phuong/202505/khoi-thong-mach-phat-trien-cho-do-thi-nhon-trach-ef135f4/
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