「企業への補償として農家から金を奪ってはならない」

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国会は17日午後、「付加価値税法案（改正）」と「付加価値税引き下げに関する国会決議案」について分科会で審議した。

議論に参加した国会議員ホアン・ヴァン・クオン氏（ハノイ代表団）は、2024年12月31日まで付加価値税を2%引き下げる決議に全面的に賛成した。現状では、国内需要は依然として低迷しており、付加価値税の引き下げはサービス価格、特に生活必需品・サービスの価格低下につながる。これにより、消費と生産が刺激される。第二に、2024年12月31日は、納税申告の年度末でもある。

「しかし実際には、付加価値税を2%引き下げる決議を実施する際、対象は消費者に届く時点での商品の最終価格です。しかし実際には、この価格帯で恩恵を受ける消費者は、請求書や書類のある商品やサービスを購入する場合を除いて、それほど多くありません。人気のあるサービスや商品のほとんどは、書類がほとんどありません。例えば、朝食用のフォー1杯の価格は、申請すれば2%引き下げられるのです」とクオン氏は述べた。

金融 - 銀行 - 「企業への補償として農家から金を奪ってはならない」 — 国会議員ホアン・ヴァン・クオン氏が意見を述べた。

クオン氏によると、国会代表団は地方自治体を監督する際に、予算収入への影響があったにもかかわらず、地方自治体の合意事項を記録したという。地方自治体は、生産回復に確実にプラスの影響を与えるため、付加価値税の2%引き下げを提案した。

クオン氏は、付加価値税法の改正について、段階的に付加価値税率を引き上げる内容を検討する必要があると述べた。「現在、生産を促し消費を促進するためには減税が必要だ。しかし、2025年末、2026年までに実際に10%の増税となれば、現在の生産促進の意向とは逆の効果をもたらすだろう」

クオン氏によれば、ベトナムの付加価値税は世界平均の15％と比較するとまだ低いが、発展途上国グループと比較すると高い水準にある。

「付加価値税の増税に向けた税制改革は慎重に検討されなければなりません。税制改革は不可欠ですが、他の多くの分野ではまだ増税の余地があります。典型的な例が財産税です。現在、財産税はほとんど徴収されていません。一方で、財産税は所得を規制し、様々な主体、特に多額の資産を持つ高所得者の活動を規制することになるでしょう…」とクオン氏は述べた。

クオン氏はまた、非課税グループから5%課税グループに移管される対象物、典型的には肥料や一部の種類の農業機械や設備に関する意見も提案した。

「税金が10%に引き上げられれば、農家はより高い肥料価格を支払わなければなりません。これらの製品に対する税金を5%引き上げたところで、一体何の問題が解決するのでしょうか？」とクオン氏は疑問を呈し、肥料会社は控除できない投入コストの一部を負担しなければならないという主張もあると付け加えた。つまり、税金を5%引き上げれば、企業は控除を受けることができ、企業のコストが削減され、それに応じて肥料の販売価格も下がるという主張だ。しかし、クオン氏はこの主張には説得力がないと述べた。

彼によると、肥料は税抜き価格で販売されており、増税されると5%の税金も加算されるため、肥料の価格はさらに高くなり、税金を加算すれば価格が下がるなどという話はあり得ないという。

さらにクオン氏は、肥料の約70%しか自給しておらず、残りの30%は輸入に頼っていると述べた。税金が5%引き上げられれば、当然のことながら輸入肥料の価格は現状よりも高くなるだろう。これは輸入を抑制し、国内企業の生産を促進するという利点がある。

「しかし、農家側には当然、5％の追加税がかかります。企業は控除を受けられますが、農家は税金を支払わなければなりません」とクオン氏は分析した。

肥料生産企業が仕入税を納付しなければならない一方で、売上税を控除できないという矛盾を解消するため、クオン氏は輸出税を0%に引き上げ、輸出品と同様に仕入税還付の対象とする案を提案した。これにより、「農家から企業への補償金が徴収されることはない」ことが保証される。

クオン氏はまた、新しいタイプのビジネスを奨励するために、非課税対象のグループ、特に銀行や証券分野から商品取引所、先物契約、先渡契約などへと発展しているデリバティブ金融サービスと呼ばれる対象のグループ内の金融サービスを維持する必要があると述べた。

さらに、クオン氏は、デジタルプラットフォーム上の製品やサービスは付加価値税の対象となるのかどうか疑問を呈しました。例えば、製品はソフトウェアで、顧客は国内だけでなく海外にもいます。この場合、それは輸出サービスであり、付加価値税の対象にはなりません。

クオン氏によると、デジタル技術の発展は大いに奨励される必要があるため、これらの製品も輸出品のように付加価値税が課されない、あるいはゼロ付加価値税の対象製品のリストに含めるべきだという。

運輸サービス税については、クオン氏は、鉄道サービス、都市鉄道、高速鉄道などを奨励する政策を実施するにあたり、鉄道業界に免税規定を設けるべきだと提案した。