クアンナム省の交通インフラの奇跡

写真1 — アンビン橋はヴージア川を渡り、B地域とダイロック地区の中心付近を結びます。写真：CONG TU

中央リソース利用

再建後、クアンナムは多くの困難と不安に直面した。経済の「生命線」である交通インフラへの投資資源は非常に限られている。発展するためには、適切な計画に基づいて、交通インフラを一歩先に進める必要があります。

多くの省都心道路が形成され、その典型は戦略的投資のモデルルートであるフン・ヴォン通りです。このモデルは、少ない資本でタイムリーでありながら、中央分離帯に十分なスペースを残すことで長期的な投資方法を選択するというもので、これにより、後で条件が許せば、土地を整地するコストをかけずに道路面積を拡張することができます。

交通インフラへの投資については、何世代にもわたる指導者、役人、そして州民が、中央政府が支援する資源を提案し、提案し、効果的に活用してきました。典型的な例はヴォー・チ・コン通りで、ハイライトは現在トゥボン川に架かるクアダイ橋です。

クアダイ橋プロジェクトは2010年9月に正式に着工された。クアダイ橋の長さは1,481m、アプローチ道路の長さは16.8kmです。プロジェクトは、国道603B（ホイアン市）との交差点から始まり、ビンダオコミューン（タンビン地区）で終わります。

総投資額は2兆4,790億VND以上（後に3兆4,500億VNDに増額）。中央政府が総資本の50％を州に支援し、残りの金額は地方が投資のための土地基金やその他の合法的な資本源を活用するために使われます。

2016年3月27日にプロジェクトが正式に発足し、運用が開始されました。これは、クアンナム省が129号線（現在のヴォーチコン道路）の構成プロジェクトの実施を継続し、ホイアンからチューライ空港付近まで延びる「沿岸国道1号線」を完成させるための基礎となる。

クアダイ橋について言及するとき、トゥボン川（カムキム橋、ヴァンリー橋、ジャオトゥイ橋、ソントゥ橋、ノンソン橋...）、ブーザー川（アンビン橋、タンドイ橋...）、タムキー川（バンサッチ橋、タムフー橋...）、ココ川（トーン3橋、グエンズイヒエウ橋、ギアトゥ橋）に架かる一連の大規模橋に触れずにはいられません。

特に、カムキム橋、ヴァンリー橋、ジャオトゥイ橋、アンビン橋などの橋はすべて中央予算から支援を受けています。特に、ジャオトゥイ橋は、省の再建 20 周年を記念して 1997 年 3 月 24 日に開通しました。アンビン橋は、クアンナム省解放50周年（1975年3月24日～2025年3月24日）を記念して開通しました。

クアンナムの交通インフラは今後も劇的に変化し続けるでしょう。したがって、ODAローンを利用したプロジェクトは実施中であり、また実施される予定であり、代表的なものとしてはクアンナム省の中部地域連携が挙げられる。クアンナム省の総合適応開発。

中央政府が資金と投資を行うプロジェクトには、国道14E号線の改修と改良プロジェクトが含まれます。中央政府が資本を割り当て、州を投資家に指定し、注目を集めているもう一つのプロジェクトは、現在書類手続きを完了させている最中の国道14D号線の改修・改良プロジェクトである。

サポートコミュニティ

過去28年間で、クアンナム省の交通インフラの様子は「変化」した。同州を貫く南北国道1号線は、BOT（建設・運営・譲渡）方式の投資家によって4～6車線に拡張されている。ダナン～クアンガイ高速道路が開通。

特に、ビジネス界はクアンナム省の交通インフラに重要な貢献をしてきました。典型的な例は、チュオンハイグループ（THACO）が投資したチューライ2層ロータリー（ヌイタン地区タムヒエップコミューン）です。

この交差点は、高速道路、国道、ヴォー・チ・コン通り、チューライ港、そして鉄道を繋ぐ印象的な建築的、芸術的なハイライトです。

チューライ2層ロータリーは2018年3月10日に着工され、総投資額は6,000億ドンとなっている。チューライ・チュオンハイ機械自動車工業団地とダナン・クアンガイ高速道路に出入りする全方向の鉄道との交差を解決するために、直径80mの2階建てラウンドアバウトを建設する。高速道路、国道1号線を渡る工業団地、チューライ港からの道順、およびその逆。国道 1 号線の地下にある直径 50 メートルのラウンドアバウト。国道 1 号線とチューライ港への道順を示します。

建設は急速に進み、2018年12月16日にプロジェクトの開所式が行われました。このプロジェクトがTHACOによって建設され、チューライ開放経済区設立15周年を記念してクアンナム省に贈られたことは、本当に意義深いことです。

2階建てのロータリーから海まで、2012年に運用を開始したチューライ港もTHACOの投資によるものです。そして、2025年の元日、THACOは総額1兆5,900億ドンを投資した5万トンの埠頭、チューライ国際港の開港式を開催した。

この港は戦略的な位置にあり、クアンナム省と中部地域の主要道路にスムーズに接続しています。これは、南北軸に沿った全国と東西経済回廊に沿った国際地域間ルートと同期して接続する重要な玄関口です。

この港は、道路、港、海上輸送、鉄道の接続、チューライ空港を含む複合輸送モデルの中心地です。

地域を結び、田舎の様相を変えたい南北垂直、東西水平交通路には、省道、地方道路、農村交通の「延長線」が欠かせません。

大学の統合や農村交通の統合といった体系的かつ科学的なプロジェクトは、人民の資源を継続的に動員し、新型農村建設計画の成功に大きく貢献した。

出典: https://baoquangnam.vn/ky-tich-ha-tang-giao-thong-quang-nam-3155614.html