自動開閉式の歩道が鉄道交通の安全性を低下させる

鉄道交通警察第2チーム（ 公安省交通警察局第6部）、鉄道安全管理第2部（ベトナム鉄道公社）、市交通警察局、リエンチュウ地区警察、ホアヴァン地区警察、クアンナム・ダナン鉄道株式会社は、地元当局と連携し、当該地域を通る鉄道交通の安全を脅かす鉄道安全通路および自動開通通路の違反行為を検査し、対処した。

リエンチュウ地区を通る鉄道を横切る自動開通の歩道。写真：フオン・ウエン

当局によれば、現在リエンチュウ地区とホアヴァン地区には鉄道を横切る自作の道が9カ所あるという。毎日、線路の両側や近隣の住宅地に住む人々が移動に利用しており、自走式の歩道も設けられ、交通量が多くなっています。

たとえば、リエンチュウ県ホアヒエップナム区グループ43のKm779+500にある自動開通の道は、人口密度の高い住宅街の真ん中に位置しており、視界が限られており、常に多くの人や車が行き交っています。ここには24時間体制の警備員がいますが、交通安全上のリスクは常に存在します。ホアヴァン郡ホアチャウコミューンのドンホア住宅地区を通る801キロ地点にもう1本の自動開通した道が出現し、ホアヴァン郡ホアティエンコミューンの806キロ地点にも2本の新たな自動開通した道が出現した。特に、Km801の自走式歩道は、住宅街の真ん中に位置し、多くの人が行き交うため、近年、深刻な交通事故が多発しているなど、「歴史が残っている」。

ホアティエンコミューンに新たに出現した自然歩道に関しては、交通不安や鉄道交通事故の潜在的リスクが高い。これらの自動開閉式の道は、道路のカーブした見えない部分にあるだけでなく、鉄道を横切る歩道を作るために岩や廃コンクリートで縁取られています。これは鉄道インフラに影響を及ぼすだけでなく、人や車両が意図的に線路を横断する際に危険な交通状況を引き起こします。

ベトナム鉄道公社第二検査安全部のヴォー・クオック・アイン部長代理によると、調査と現地調査の結果、交通事故を防ぐためには779+500キロ地点の自動開通区間をフェンスで囲い、撤去する必要があることが判明した。 Km779+500にフェンスを設置し、自動開通した道を撤去することで、その地域の人々の移動に影響を与えることなく交通事故を防ぐことができます。同時に、それを通じて、安全性を確保しながら接続性も確保する新しい旅行習慣が形成されます。

リエンチュウ郡とホアヴァン郡の交通警察チームの代表は、実際の記録と当局の意見に基づき、上級指導者に報告し、リエンチュウ郡とホアヴァン郡の人民委員会に、柵を設置し、勝手に開けられた道を撤去し、その地域を通る南北鉄道安全回廊の違反を防止および処理するための計画を策定するよう勧告すると述べた。

ホアヴァン県では、鉄道交通警察第2チーム（交通警察部第6課）の副隊長であるトラン・ハイ・ホアン中佐が、機能機関に対し、鉄道安全回廊の違反事件を速やかに防止し、対処するよう地方部隊や部隊に促すよう要請した。交通の不安を生じさせる自動踏切、特に交通事故の危険性が高い新設の自動踏切を閉鎖・撤去します。

ホアヴァン地区警察交通警察チームのダン・フオック・トゥイ中佐によると、交通警察局、ベトナム鉄道局、市警察などの部署との協議と合意に基づき、ホアヴァン地区警察交通警察チームは地区警察の指導者に報告し、ホアヴァン地区人民委員会と各村の人民委員会に、鉄道交通事故の危険性があるすべての自走式道路と場所を検査し、再検討するよう要請する予定である。そこから、フェンスを設置したり、自動開通した通路を撤去したりして、地区を通る鉄道交通の秩序と安全を確保するための計画と戦略を策定するための基礎が生まれます。

クアンナム・ダナン鉄道株式会社のホアン・アン・ズン副社長は、現在、ダナン市内を通る鉄道路線には、依然として9箇所の自動開通区間があり、交通の安全性を損ない、交通事故の危険性が非常に高いと述べた。市人民委員会は、鉄道路線の秩序を効果的に確保し、鉄道をまたぐ自走路をなくすため、鉄道が通過する区・県当局に対し、鉄道交通の秩序と安全の確保の実施を強化し、鉄道の土地境界を確定し、自走路の閉鎖の実施状況を検査、検討、研究するよう指示する文書を発行した。しかし、現在に至るまで、線路上では自力で開通した通路や鉄道安全通路の侵害が依然として多く存在しています…

フオン・ウエン

出典: http://baodanang.vn/kinhte/202409/loi-di-tu-mo-gay-mat-an-toan-giao-thong-duong-sat-3986007/