ビンズオン省、タイニン省、ロンアン省を結ぶ交通インフラの拡張と投資

省人民委員会のグエン・ホン・タン委員長代理と省人民委員会のドゥオン・ヴァン・タン副委員長、トラン・ヴァン・チエン副委員長が会議の共同議長を務めた。会議には省人民評議会、省国民議会代表団、省党委員会常務委員会の代表者も出席した。協会、労働組合のリーダー、省人民評議会委員会のリーダー。

モックバイ国境ゲートからマイルストーン170までの通関支所のアップグレードと拡張

会議で建設局は、ベトナムのホーチミン市・モックバイ高速道路とカンボジアのプノンペン・バベット高速道路の接続について省人民委員会の委員に意見を求めた。

現在、モックバイ/バベット国境ゲートを経由するベトナムとカンボジア間の貿易は、主に国道22号線（ベトナム側）と国道1号線（カンボジア側）を経由して行われています。これはホーチミン市とプノンペンを結ぶ主要ルートであり、トランスアジア回廊の一部であり、大量の貨物と車両の交通があります。

現在、タイニン省は、2045年までのモックバイ国境経済区建設マスタープランを承認した首相の2022年8月10日付決定第966/QD-TTg号に従って、建設省が承認したモックバイ国境経済区の潜在的な強みの開発と促進に重点を置いて、モックバイ国境経済区建設マスタープランを調整しています。

そのため、ホーチミン市人民委員会とタイニン省人民委員会は、2023年6月5日付の文書番号2391/UBND-DAにおいて、ベトナム側は国道22号線、カンボジア側は国道1号線を経由して、モックバイ/バベット国際国境ゲートペアを経由した交通と貿易の接続を運輸省に共同で提案しました。具体的には、「当面は、両国間の交通と貿易の接続は、モックバイ/バベット国際国境ゲートペアを経由する。今後は、開発ニーズ、両国間の物品貿易の要件、および地域の社会経済発展に応じて、モックバイ/バベット国際国境ゲートペアの通関支線の方向への接続ポイントを検討する必要がある」としています。

省党常務委員会の結論による政策に沿って、2つの国道の実施と2つの高速道路の接続計画の進捗を確実にするために、建設局は、運輸省のモックバイ国境ゲート経済区全体計画の評価意見を参考にして、モックバイ/バベット国境ゲートペアの通関支所方向の2つの高速道路の接続ポイントを検討し、将来の開発ニーズに応じて機能エリアの配置を決定するための基礎としました。

建設局は、計画上の要素を考慮し、国境ゲートを通る通関手続きの容量と効率を改善し、モックバイ国境ゲートの既存のインフラを最大限に活用し、交通渋滞を回避した後、オプション1：ランドマーク170（モックバイ国境ゲートの北約3.5km）で接続し、ベトナムのホーチミン市-モックバイ高速道路とカンボジアのプノンペン-バベット高速道路を接続することを提案しました。

同時に、建設局は、省人民委員会に、モックバイ国境ゲートからマイルストーン170までの貨物通関支線をグレードII道路、6車線の規模でアップグレードおよび拡張することを検討し、投資し、関連計画を更新および調整することを提案しました。

建設省は約3.5kmの長さの投資計画を提案した。モックバイ国境ゲートの出発点。マイルストーン170の終了点。規模はグレードII道路、6車線を含みます。中央予算からの総投資額は4,060億VNDと予想される。投資の進捗状況とホーチミン市-モックバイ高速道路の運用開始時期に合わせた、2026年から2030年までの投資推奨。

動的交通軸の計画の補完

会議では、建設局が、2045年までのタイニン省モックバイ国境経済区建設マスタープランにおける、ビンズオン省 - タイニン省 - ロンアン省を結ぶ経済区東ルート（789B道路からロンアン省との国境まで）の動的交通軸の計画補足内容について、省人民委員会メンバーに説明し、意見を求めた。

したがって、ビンズオン省からタイニン省にかけてアンタン・チャカオ道路（タイニン省側に1.5km新設）とDT.838（ロンアン省側に5.7km新設）を結ぶ工業・都市・サービス動態軸道路（798B道路）の計画方向は6車線で計画されている。

フオックチとヴァンコドン川を跨いでフオックチ-ロックザン川を渡る旅客埠頭に接続する道路と橋を拡張するという計画方針によれば、このルートは、ホーチミン道路（チョンタイン-ドゥックホア区間の終点交差点付近の区間）と環状4号線に接続し、フオックチとヴァンコドン川西岸の開発スペースを拡大することになる。

含まれるもの: ビンズオン-タイニン省工業-都市-サービス軸道路(DT.789B)、ダットセットとDT.784の交差点から国道22号線の交差点(モックバイ国境から約5km)までの区間。ルートは道路789Bの計画に従います。国道22号線からドゥックホア国境までの区間、新たなルートをプロジェクトとして計画中。ロンアンの DT.MM16 (ヴァンコードン川の西岸道路) に接続し、ホーチミン通りと国道 N2、ホーチミン市の DT.825、環状 4 号線の交差点近くのホーチミン通りで終わるセクション。

ビンズオン省、タイニン省、ロンアン省を結ぶため、同省は、ビンズオン省、タイニン省、ロンアン省を結ぶモックバイ国境ゲート経済特区の東側にルートを追加する計画である（起点は、DT.789Bに属するヴァンコドン川の陸橋の西側で、新しいルートは、ロンアン省との国境までDT.789Bと平行に開通し、ロンアン省側のヴァンコドン川西岸の道路である計画道路DT.MM16に接続している。レベルII、6～8車線、約62メートル）。

会議では、省人民委員会委員および代表者が、2024年12月31日付政府法令第178/2024/ND-CP号および2025年3月15日付政府法令第67/2025/ND-CP号に基づく組織再編を実施し、政策および体制を解決するための幹部、公務員、公務員および労働者の評価基準に関するガイドライン草案など、重要な内容について議論し、意見を述べた。タイニン市の道路の命名および改名と公共事業に関する決議案。 TANIL - ILS - ASGL 合弁企業のトランバン町フントゥアン村の物流センター、ICD およびタイニン総合港のプロジェクト実施進捗状況およびプロジェクト処理計画に関する報告書。フオックドン - ボイロイ工業都市サービス複合施設（エリア B）のフオックドン - ボイロイ都市サービスエリアプロジェクトに関連する意見を述べます。

省人民委員会の委員および会議に出席した代表者らによる議論とコメントの後、人民委員会のグエン・ホン・タン委員長代理は提出された内容に基本的に同意した。起草ユニットを割り当て、部門、支部、セクターと調整して、引き続き地方からの意見を収集し、研究して草案の内容を完成させ、省人民委員会が検討し、速やかに公布、展開、実施できるようにします。

ニ・トラン

出典: https://baotayninh.vn/mo-rong-dau-tu-ha-tang-giao-thong-ket-noi-binh-duong-tay-ninh-long-an-a189180.html