クアンニン省の地域連携における最大のハイライトは、国内で最も近代的で連携の取れたインフラシステムです。過去10年間、同省は柔軟な「官民投資」モデルを大胆に導入し、ハロン-ハイフォン、ハロン-ヴァンドン、ヴァンドン-モンカイ、ヴァンドン国際空港といった戦略的な高速道路に数十億ドンもの資金を投入してきました。これらの交通回廊が完成すれば、クアンニン省とハノイ、ハイフォン、ランソンといった主要経済都市との距離は大幅に短縮されます。モンカイ国境地域はもはや終着点ではなく、14億人を超える中国市場への重要な玄関口となり、国際的な観光・貿易拠点の開拓という、多くの地域が持ち合わせていない強みを生み出しています。
クアンニン省はインフラ整備のみならず、近隣地域との連携発展の先駆者でもあります。紅河デルタの総合調整メカニズムに積極的に参加し、ハイフォン、ハノイ、ランソン、カオバンなどの地域と戦略協力協定を締結し、特に物流、観光、国境貿易、クリーン産業の発展といった社会経済発展の一体化を推進しています。ハノイ、ハイフォン、クアンニンの経済三角地帯において、ハノイが政治・経済・科学の中心地、ハイフォンが国際港湾ハブ、そしてクアンニンが貿易の玄関口、観光、エネルギー産業、物流の要衝としての役割を担うことで、省と各地域はそれぞれの強みと役割を明確に認識しています。
明確な「役割分担」により、連携活動はより効果的かつ持続可能となり、投資の重複や不必要な競争を回避しています。省は高速道路沿いに、アマタハロン、ソンコアイ・クアンイエン、ナムティエンフォン、バクティエンフォンといった新たな工業団地を積極的に開発しています。これらの工業団地は、質の高いFDIを誘致するだけでなく、北部沿岸地域の生産空間を拡大し、雇用を創出し、経済成長全体に大きく貢献しています。
インフラ投資に積極的なだけでなく、省は地域間の連携を促進する革新的なパイロットメカニズムも積極的に実施している。そのため、中央省庁や各省庁と連携し、ヴァンドン経済特区開発のためのパイロットメカニズムと政策プロジェクトを開発している。同時に、モンカイ-ドンフン国境産業協力区のパイロット事業について、6つの協力産業コンテンツ（工業、貿易、国境ゲートサービス、物流、人工知能（AI）、協力産業の人材育成）を含む枠組み協定を策定している。また、ベトナム-中国国境経済協力区のパイロット事業実施に向けたメカニズムと政策を策定するための運営委員会と作業部会を設置している。現在、省は計画の見直し、クリーンランド基金の創設、投資誘致の優先化、国境地域における産業協力の促進を指示しており、ハイイエン工業団地、3-4キロメートル埠頭エリア（ハイイエン区）、ルックラム川北側の工業団地などの戦略的立地に重点を置いた取り組みを進めている。
同時に、モンカイ国際国境ゲート（ベトナム）-東興（中国）間のスマート国境ゲート建設のパイロットプロジェクトを完成させ、首相の承認を得ることに注力する。このプロジェクトは、出入国プロセスの最適化、コストの削減、通関時間の短縮、国境貿易能力の向上に役立つ。特に、省は関係部門と連携し、ハイフォン-ハロン-モンカイ鉄道路線の詳細な計画を検討・策定し、ハノイ-クアンニン高速鉄道プロジェクトの研究、バンニン港プロジェクトの投資進捗の加速、コンオン-ホンネット港への投資誘致の促進を行っている。これらのプロジェクトは、クアンニンの経済規模拡大に貢献するだけでなく、クアンニンを東南アジアにおける現代的で国際的な主要海洋経済センター、地域の発展の原動力へと転換させ、観光産業の新たな活性化をもたらすだろう。
同省は、地域連携を「つながる」だけでなく「寄り添い、共有し、共に発展する」ものと捉え、世界自然遺産のハロン湾 - カットバ諸島、世界文化遺産の建造物と景観の複合体であるイエントゥー - ヴィンギエム - コンソン、キエップバクなどの地域の遺産経済の発展と地域のブランド価値の向上における協力を強化しています...
インフラ建設の成功から適切なメカニズムを備えた「オープン」な考え方まで、クアンニンは北部地域全体における持続可能な地域連携のモデルを構築できると自信を持っています。
出典: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
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