ナムディンとタイビンはニンビン高速道路の建設に3兆1,370億ドンを寄付

投資家の資本と中央政府の資本に加え、 タイビン省は1兆4,620億ドン、ナムディン省は1兆6,750億ドンを予算から拠出し、両省を通過するニンビン・ハイフォン高速道路区間に投資する予定で、総資本は19兆7,840億ドンを超える。

11月10日、 ナムディン省人民委員会のトラン・アン・ズン常任副委員長は、官民連携（PPP）方式によるナムディン省とタイビン省を通るニンビン・ハイフォン高速道路の建設投資プロジェクトが、タイビン省人民委員会委員長（政府からプロジェクト実施の主宰と調整を委任された機関）によって投資が承認されたと述べた。

決定によれば、このプロジェクトの投資家として提案されているのは、Geleximco Group である。

ニンビン～ ハイフォン高速道路プロジェクトのルート、ナムディンとタイビンを通る区間。

投資された道路プロジェクトは、全長60.9km（ナムディン省経由27.6km、タイビン省経由33.3km）で、起点はデイ川高架橋の源（ナムディン省ギアフン県ギアタイ村）、終点は新国道37号線と海岸道路の交差点（タイビン省タイトゥイ郡トゥイチン村）です。

ルートは高速道路基準に基づき設計されており、4車線、幅員24.75m、設計速度120km/hです。橋梁は23基、インターチェンジには4つの高架橋があり、休憩所は2箇所（ナムディン省チュックニン郡に1箇所、タイビン省キエンスオン郡に1箇所）あります。

この事業は、海砂を盛土材として利用するパイロット事業であり、その総量は約520万立方メートルである。

総投資額は、借入利息を含めて19兆7,840億ドンを超えています。このうち、投資家が負担する資本は10兆4,470億ドン（52.81%）を超えています。国費は9兆3,370億ドン（47.19%）で、そのうち中央予算資本は6兆2,000億ドン、タイビン省予算資本は1兆4,620億ドン、ナムディン省予算資本は1兆6,750億ドンです。

元金回収のための通行料徴収期間は25年4ヶ月です。タイビン省は国内で広くこのプロジェクトに入札を行い、2024年第4四半期に投資家の選定を行い、2025年に着工、2027年に概ね完成、2028年から運用を開始する予定です。

これに先立ち、同プロジェクトは2023年12月25日に首相の投資政策承認を得ていた。

ニンビン・ハイフォン高速道路は、紅河南部の各省、国際玄関口であるラックフェン港のある北中部地域、紅河デルタ沿岸の各省を結ぶ上で非常に重要なものです。

高速道路への投資は、南部紅河デルタと北中部地域の新たな開発スペースを開拓するとともに、物流コストの削減と交通安全の確保にも貢献するだろう。

この高速道路が完成すれば、南北高速道路、ハノイ・ハイフォン高速道路、国道10号線、国道1号線、国道21号線、新国道37号線などの主要路線や、ナムディン省の経済軸、ナムディン・ラッククアンルート、タイビン・コンヴァンルートなどの他の経済開発軸と接続することになる。

このプロジェクトは、カットビ国際空港、ヴァンドン国際空港、港、モンカイ国際国境ゲートとの接続にも役立ち、地域内および北部沿岸地域間の交通の接続性を向上させます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nam-dinh-thai-binh-gop-3137-ty-dong-lam-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-192241110061732133.htm