記者によると4日午前、パッケージ5.10（ロンタイン空港旅客ターミナル）の建設現場で、合弁請負業者がプロジェクト全体の中で複雑かつ決定的な項目の一つであるターミナル中央屋根の鉄骨構造の吊り上げを完了した。
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ロンタイン空港ターミナルの屋根に5,300トンの鋼鉄屋根を吊り上げることに成功 |
ロンタンプロジェクト管理委員会の常任副委員長、ドゥオン・クアン・ディエン氏は、中央の鉄骨屋根を上げる作業は3月27日に開始され、技術、安全、進捗に関する絶対的な要件を満たしながら、8日間以上の工事を経て完了したと語った。
これは、ロンタイン空港の「心臓部」である旅客ターミナルの建設プロセスにおける大きな転換点とみなされています。このプロジェクトの完成は極めて重要であり、入札パッケージ全体の進捗に直接影響を与えます。
中央屋根の鉄骨構造システムの総重量は5,300トンを超え、厳格な欧州技術基準に基づき256箇所の接合部から組み立てられています。湾曲したドームの面積は約20,000m²、スパンは最大41mに及び、高精度かつ同期した構造吊り上げ技術が求められます。
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ロンタイン空港ターミナルの鉄骨屋根システム。 |
この作業にあたり、施工業者であるVietur（パッケージ5.10）、ATAD、そして技術ユニットVSL（スイス）の合弁会社は、世界最先端の最新式リフティング技術である油圧ジャッキシステム（Lifting）を56台の装置で採用しました。各装置の荷重容量は40トンから330トンです。この巨大な構造物は、エラーなく、安全かつ絶対的な精度で所定の位置まで吊り上げられました。
荷重監視システム、吊り上げシミュレーション ソフトウェア、3D スキャン テクノロジー、建物情報モデリング (BIM) などの高度なテクノロジーが同期して導入され、施工精度を厳密に管理することで、技術的なパフォーマンスと絶対的な安全性を確保しています。
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ロンタイン空港ターミナルの中央の鉄骨屋根が上げられました。 |
接続寸法、変形許容範囲、熱膨張といった技術パラメータはすべて専用機器によって厳密に管理されます。これにより、屋根モジュールを吊り上げた際に、接続ポイントが事前に組み立てられた構造システムと正確に一致することが保証されます。
ATADの代表者は、中央鉄骨屋根吊り上げプロジェクトの成功は、国内のエンジニアリングチームと国際的な専門家との緊密な連携の結果であり、建設現場における最大の技術的課題の1つを克服するための重要な要素であると述べた。
以前、投資家や請負業者との作業セッションで、 建設省の指導者は、旅客ターミナルの建設進捗を加速するよう指示し、2025年に中央の鉄骨屋根部分を完成させることがロンタイン国際空港プロジェクトのフェーズ1の全体的な進捗を確実にするための重要な目標であることを強調しました。
出典: https://baophapluat.vn/nang-thanh-cong-mai-thep-5300-tan-len-noc-nha-ga-san-bay-long-thanh-post544487.html
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