電気自動車業界は「爆発的に成長」しているが、利益を上げているのはわずか4社

ビデオ：電気自動車 vs ガソリン車：どちらの車がより「財布に痛い」のか？（出典：VTV24）

最近の調査によると、 世界で利益を上げている純粋な電気自動車ブランドはわずか4つで、他のほとんどの企業は依然として損失を被っている。

エネルギー・自動車業界のトレンドを分析・予測するRho Motionのデータによると、テスラは2024年に7.2%の利益率を達成し、電気自動車業界をリードする見込みです。しかし、この数字は2023年と比較すると低下しています。次に高いのは、中国の「電気自動車の巨人」BYDで、利益率は6.4%と上昇傾向にあります。この傾向が続けば、 BYDが収益性でテスラを追い抜く可能性も十分にあります。

中国の電気自動車大手BYDの利益率は6.4%で上昇傾向にある。

テスラとBYDが収益性を達成できた要因の一つは、生産戦略と規模の拡大における一貫性であり、それによって生産コストが大幅に削減され、競争力が高まった。

収益性の高い電気自動車メーカーのリストに残る2社は、Li AutoとSeres Groupです。どちらも中国ブランドです。

黒字化を達成している4社のEVメーカーに加え、他の複数のEVメーカーも損益分岐点に近づいています。例えば、中国の吉利汽車グループ傘下のブランドであるZeekrは、現在利益率が-8.5%ですが、売上は増加傾向にあり、明るい将来を示唆しています。XpengとLeapmotorも黒字化への道筋を縮めており、両社とも2023年の損失の半分以上を計上する予定です。

テスラとBYDが収益性を達成できた要因の1つは、製造と規模拡大戦略の一貫性です。

中国電気自動車市場で最も注目されているメーカーの一つであるNIOは、依然として苦境に立たされています。2024年の利益率はマイナス30%となっており、黒字化達成までにはまだまだ長い道のりがあることを示唆しています。

注目すべきは、テスラが現在、中国以外の純粋な電気自動車メーカーの中で唯一黒字を計上していることです。ポールスターやリビアンといった他の欧米ブランドは、2024年までに損失を大幅に削減したにもかかわらず、まだ損益分岐点に達していません。

Rho Motionのデータによると、Lucidは2024年に-374%の損失を見込んでおり、これは2023年の-500%超から改善している。

利益面でリストの最下位に位置するのは、アメリカの高級電気自動車メーカー、ルーシッド・モーターズです。Rho Motionのデータによると、ルーシッドは2024年に374%の損失を記録しました。これは、2023年の500%を超える損失からは改善したものの、明確な回復の兆しはまだ見られません。しかし、サウジアラビアからの強力な支援により、ルーシッドは長期にわたる損失にもかかわらず事業を継続しています。

出典: https://khoahocdoisong.vn/nganh-cong-nghiep-oto-dien-bung-no-nhung-chi-4-hang-co-lai-post269488.html