持続可能な航空のための「グリーン」なセキュリティと安全性は、今日そして将来の民間航空業界における最大の課題の一つです。最新の共有デジタル技術とプラットフォームへの投資は不可欠です。しかし、持続可能な発展のためには、ベトナム航空は、特に将来の世代に向けた意識向上にも投資する必要があります。
この精神に基づき、ベトナム民間航空局は、カムラン国際空港から始まり、全国の多くの場所で学生に知識を広めるための一連の交換プログラムを実施してきました。
2024年9月のある朝、カムラン市ゴ・ジア・トゥー高校の校庭は、ホーおじさんに関する感動的な物語に胸を締め付けられる思いでいっぱいだった。「1969年8月30日、愛するホーおじさんが亡くなるわずか2日前、ホーおじさんは重病に倒れ、医師や 政治局員が常に見守っていました。意識を取り戻すと、ホーおじさんはすぐにファム・ヴァン・ドン首相に紅河の洪水の状況を尋ねました。首相はホーおじさんに隠す勇気もなく、こう言いました。『閣下、大雨が降り続いており、洪水は増水を続け、まだ引いていません。政府はホーおじさんを安全な場所に移し、休養と治療を受けさせたいと思っています。ファム・ヴァン・ドン首相の要請に対し、ホーおじさんはどのように答えたでしょうか？『どこにも行きません。ハノイの人々と共に留まります』」
深く興味深い質疑応答は、1,600人を超える生徒たちを、これが法の普及啓発活動であることを忘れさせ、人道的価値観の力強い浸透に貢献しました。主催者にとって、カムラン空港にとって最良の防護壁は、金銭や物質的価値観ではなく、人々の心の防護壁です。生徒たちの純粋ながらも的確な回答は、校庭にいた多くの大人たちに考えさせました。
ベトナム民間航空局の代表者は、2019年に米国連邦航空局（FAA）がベトナム民間航空局にカテゴリー1の航空安全監督能力（CAT1）を付与したと述べた。これは、ベトナム民間航空局が米国基準に基づくカテゴリー1の安全監督能力を達成したことを意味する。
国営航空会社のベトナム航空からベトジェットエアまで、ベトナムの航空会社のすべてのフライトは、世界最高水準の基準に基づき、絶対的な安全性を確保するために監視されています。担当者はさらに、現在東南アジアではシンガポールとベトナムのみがこのCAT1を達成していると明らかにしました。そして、安全性と持続可能な開発は、ベトナム航空が常に追求する最大の目標です。
世界中で急速に進むデジタル変革に合わせて、ベトナムの民間航空業界は、安全性とセキュリティをより高いレベルで確保し、航空会社のコスト削減、管理能力、活用、安全な飛行操作の向上に貢献することを目的として、ACDM、PBN、ADSBなどの共有デジタルプラットフォームを導入してきましたが、同時に、上記のテクノロジーは、航空機の運航をより安全、スムーズ、効率的にし、それによって空港での民間航空活動における環境へのCO2排出量を削減し、安全で文明的で礼儀正しく、現代的で環境に優しく持続可能な空港のイメージ構築に貢献しています。
しかし、環境保護と持続可能な開発に関する国際的な公約を実施する際、ベトナムの航空会社（ベトナム航空、 ベトジェット、バンブー航空、ベトトラベル航空、パシフィック航空）は、自主的段階と強制的段階の両方を含むCORSIAの実施によって直接影響を受けることになります。 CORSIA（または国際線の炭素削減およびオフセット計画）は、国際民間航空機関（ICAO）が発行した長期計画であり、自主的段階は2024年から2026年、強制的段階は2027年から2035年であり、国際旅客便（世界の航空業界の総排出量の60％以上を占める）のネットゼロ排出量を達成することを目標としています。
ベトナムの航空会社は、Corsiaの自主的な段階から参加することで、多くの財政的困難に直面することになります。予測によると、Corsiaの自主的な段階に参加した場合、ベトナム航空は2024年から2026年にかけて、クレジット購入とカーボンオフセットにかかる費用が最大1億6,200万米ドルに達すると見込まれています。
しかしながら、ベトナム航空は、環境保護と持続可能な開発に関する国際社会へのコミットメントに基づき、コルシアへの参加と完了に向けて尽力しています。2026年1月1日から、ベトナム航空は運輸省に報告し、首相にコルシアへの自主参加を申請する予定です。
カムラン国際空港のグエン・ミン・コイ副所長でさえ、学生たちが全く未知の分野を理解していることに驚いていました。民間航空の分野で環境を保護するためには、航空事業者は事業運営における環境負荷のコストを相殺するために利益を犠牲にしなければなりません。ある学生は質問に答える中で、「次世代の未来のために、もし私が将来父親や母親になったら、ホーおじさんや祖父母、両親、学校の先生のように、未来の世代に最善のものを与えるために犠牲を払う覚悟があります」と述べました。
ベトナムの航空業界が、セキュリティと安全の確保の効率を改善し、乗客の満足度を高めるために、自動スクリーニング、生体認証、自動チェックインなどの最新の航空セキュリティ管理システムに投資して導入すると、どのような新しい課題が生じるでしょうか?
10年生の答えには航空専門家ですら驚いた。その答えとは、システムは多くの装置や機械を同期させることで、より多くのエネルギーを消費し、より多くの温室効果ガスを大気中に排出し、より多くのサイバーセキュリティリスクに直面することになるというものだった。
人々に最高の安全と安心を提供するために、最新のセキュリティ・安全設備システムに投資すれば、航空事業の利益と恩恵の一部を犠牲にしなければなりません。しかし、これらの設備システムが人々の生活環境に影響を及ぼす場合、環境への影響を補うために、利益の一部を犠牲にし続ける必要があります。例えば、二酸化炭素排出量を補うために植林プロジェクトに投資するといった方法があります。このように、持続可能な開発はより良い未来のための難しい選択であり、それに備えて私たちの考え方を変える必要があることは明らかです。これは、プログラムに参加したベトナム民間航空局の代表者が述べたことです。
ベトナム民間航空産業の中核となる価値観は、常に守られ、推進されています。それは、絶対的な安全と安心を確保・維持し、環境を保護し、持続可能な発展を遂げ、最良のものを未来の世代に残していくことです。そして、それは世界的文化人ホー・チ・ミンがベトナム国民に残した、不朽の思想でもあります。「10年の利益のために木を植え、100年の利益のために人を育てよ。」
ベトナム民間航空局は、2023年8月23日付で「2024～2030年におけるベトナム民間航空産業の持続可能な発展に関連するデジタルトランスフォーメーション」に関する宣伝・啓発に関する計画第1762/QD-CHK号を発行しました。これは、ベトナム民間航空産業全体の幹部、公務員、従業員、労働者、そして国民と社会が協力し、ベトナム民間航空産業の安全保障、安全、環境保護、持続可能な発展を確保し、2045年までにベトナムを近代工業国に、2050年までにネットゼロ（実質ゼロ排出）を達成するという目標の達成に貢献するための意識を継続的に強化し、啓発していくことを目的としています。カムラン国際空港での宣伝活動は、この計画に基づいて実施される最初の活動です。
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出典: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp
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