距離を短縮するために、人々は道路を横断するための開口部を作るために、中央分離帯を恣意的に解体し、分割します。これは交通インフラの侵害であるだけでなく、中央分離帯をショートカットすることは、多くの車両が通行する際に交通事故の潜在的なリスクをもたらします。
最近、 ディエンビエンフー通りとレズアン通り（タンケー区）の交差点にある100メートル以上に及ぶ中央分離帯が、住民によって部分的に解体されました。中央分離帯はしっかりと作られていなかったため、簡単に剥がされて隙間ができてしまいました。それ以来、多くの人が移動時間を短縮するために、これらの通路を自由にショートカットしています。
早朝や夕方のラッシュアワーには多くの車両が通行するため、上記の開口部をショートカットすると交通事故を引き起こす危険性が高くなります。一方、上記の中央分離帯から100m以上離れたディエンビエンフー通りには高架道路がありますが、このルートを利用する人は多くありません。
タックジャン区（タンケー県）に住むNTDさんは、毎日多くの歩行者やバイクがこの開口部を通行し、交通安全上のリスクが生じていると話しました。この開口部は長年存在しているにもかかわらず、当局は未だに修理や補修を行っていません。
一方、ホア・スアン橋とレ・タン・ギ通りを結ぶ区間では、交通渋滞を回避するため、タンロン通りを横断する中央分離帯が設置されています。タンロン通り（カム・レー県クエ・チュン区）からタンロン通り（ハイ・チャウ県ホア・クオン・ナム区）へ向かう場合、ホア・スアン橋を渡り、グエン・フオック・ラン通りを下り、レ・クアン・チ通りへ曲がって反対方向へ向かう必要があります。
しかし、多くの車両が無意識のうちにホア・スアン橋の真ん中で右折し、タンロン通り（ホア・クオン・ナム区）へ向かうため、事故や渋滞の危険性が高まっています。ホア・スアン橋には中央分離帯が短いため、人々は橋を渡る際に中央分離帯のない部分を利用しています。
カムレー地区警察署長ダン・ヴァン・クオン大佐によると、カムレー地区警察の交通警察部隊は定期的に宣伝活動や取り締まり、罰金の徴収を行っているものの、ホア・スアン橋の真ん中を近道する人々がいるという状況が依然として続いているという。
巡回・監視部隊がいる時は、人々は規則を遵守します。しかし、部隊が撤退すると、橋を横切る行為が繰り返し発生します。今後、カムレー地区警察は広報活動を強化し、注意喚起を行うとともに、ホア・スアン橋を横切って交通安全上の問題を引き起こす行為に対しては、断固たる処罰を科します。
運輸省によると、ホア・スアン橋には中央分離帯が1区間しか設けられていないため、人々は橋の中央を横断する際に、分離されていない区間を利用しているという。運輸省はホア・スアン橋全体に中央分離帯を設置することを検討しているが、まだ実現には至っていない。
橋全体に設置した場合、橋の途中で交通事故が発生した場合、交通を分離・規制することが非常に困難になるためです。運輸局は交通警察局、市警察、地元警察と連携し、周知・注意喚起を行い、交通警察に違反行為への厳正な対処を要請します。
一方、ディエンビエンフー通りとレズアン通りの交差点における中央分離帯の整備は、 ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会によって実施されています。同時に、ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会は、交通安全確保のため、ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会と連携し、上記の中央分離帯の点検・補修を行う予定です。
春冬
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