トラ川水堤防の模型を復元した人

チャ川沿いで水車の製造方法を保存するマイ・ヴァン・クイット氏（78歳、 クアンガイ市ティンアンタイ村トンニャット村在住）の家を訪問したところ、彼がこの模型を復元するために熱心に竹を削っているのを目にした。

私たちと座って雑談しながら、クイトさんは水車作りの三代目だと話してくれました。18歳の頃から父の跡を継ぎ、竹を削り、竹ひごを割り、水車の作り方を学びました。今でも、父と共にチャ川から水を運び、人々の灌漑に役立てていた日々を鮮明に覚えています。当時、父は地元で水車職人の「親方」として有名でした。

マイ・ヴァン・クイットさんが水車群の回転軸を修理している。

幼少期に関連する

クイット氏はこう語った。「昔、彼の祖父も水汲み車の管理と運転を専門とする「ボス」でした。そして彼の父も祖父の跡を継ぎました。彼の世代になると、わずか数年働いただけで、チャ川沿いの田園地帯に水を供給するためのタック・ナム灌漑プロジェクトに国が投資してくれたので、彼は引退しました。」

幼少期は水車小屋と深く結びついており、それは彼の血に深く刻まれていました。そのため、水車小屋はもはや畑への水輸送には使われていませんが、彼は今でも小さな模型を熱心に作り続け、カフェやレストラン、観光地に展示したり転売したりしています。現在では、クアンガイ省、クアンナム省、ダナン省、ビンディン省、フーイエン省など、多くのレストランやカフェが、彼が作った水車小屋を注文し、購入して展示しています。

釣り糸を使って竹の棒を結びます。

クイット氏によると、クアンガイ族の象徴である水車のイメージと記憶を風化させないため、直径2メートルから4メートルのミニチュア水車の模型を再現したという。それぞれの模型は、ユーザーのニーズに応じて2個から4個の車輪を備えている。模型の作り方は基本的に実物と全く同じであるため、水車を作る際には、水車のバランスが取れ、作動時に誤差が生じず、水が均等に流れ、回転するように製作する必要がある。

チャ川のほとりは、勤勉で創造的で、雨や太陽に耐えて生活に恩恵をもたらすクアンガイ族のイメージの象徴です。

文化研究者レ・ホン・カーン

クイット氏は現在、直径2メートル、9つの車輪を持つ水車群の模型を製作中で、これまでに3つの車輪を完成させました。完成後、この模型を所有したいという方がいれば、約9,000万ドンで販売する予定です。希望者がいない場合は、将来の記念品として保管する予定です。

車輪が回転すると水を得るための竹筒

クアンガイ族のシンボル

「水車堤の主な材料は竹です。昔は、堤のほとんどは籐で結ばれていましたが、現在では模型を作る際に、車輪の部品を釣り糸で結束し、製品の寿命を延ばしています。水車堤を作る上で最も難しいのは、場所の選定と堤の建設です。堤はV字型に建設し、水が狭い場所に集まり、強い流れを作り出す必要があります。堤は、水の流れが強い地点に設置されます。このような堤には、直径約10メートルの車輪が10～12個ずつあります。それぞれの車輪の周りには、数百本の竹筒が斜めに結束されています。車輪が水に浸かると、竹筒の中に水が満たされます。堤建設によって生じた水流の力で車輪は回転を続け、導水管が持ち上げられて水路に流れ込み、田んぼに水が供給されます」とクイット氏は語りました。

18世紀半ば、チャ川水車堤はクアンガイの象徴とされていました。この事業は農業生産のための灌漑用水を供給するだけでなく、その美的価値と自然の摂理に従う哲学から、詩、音楽、絵画にも取り入れられました。時の流れとともに、水車堤は徐々に姿を消し、忘れ去られつつあります。

「この水車小屋の最もユニークな点は、作業員が竹筒を水車が水に触れると竹筒が水を吸い上げるように設置することです。こうすることで、流水の力で水車は何年もかけて均一に回転し、操作に労力を費やす必要がなくなります。操作自体は労力を必要としませんが、水車小屋の建設には多大な労力がかかります。このような水車小屋を一つ作るには何千本もの竹が必要で、建設には少なくとも1ヶ月かかります」と彼は付け加えた。

クアンガイ省の文化研究者レ・ホン・カイン氏によると、マイ・ヴァン・クイット氏は、この省で水車を作る伝統的な技術と手法を今も守っている数少ない人物の一人だという。

「チャー川の河畔は、雨や太陽に耐え、生活に恩恵をもたらす勤勉で創造的なクアンガイの人々の姿を象徴している」とカー​​ン氏は語った。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/nguoi-phuc-dung-mo-hinh-bo-xe-nuoc-song-tra-185230619145656302.htm