ハノイのゴール前に「動かずに」横たわる約5000億ドン相当の道路に危険が潜んでいる

プロジェクトは4年以上実施され、85％のボリュームを達成しましたが、現在まで、ライイエン-ヴァンカン道路建設プロジェクト（リエンクー2道路からヴァンダイ3.5道路までの区間）は完了しておらず、交通参加者に潜在的な事故のリスクをもたらしています。

ハノイのゴール前に「動かず」に横たわる、約5000億ドンの道路に危険が潜んでいる

2025年3月15日（土）午前9時28分（GMT+7）

プロジェクトは4年以上実施され、85％のボリュームを達成しましたが、現在まで、ライイエン-ヴァンカン道路建設プロジェクト（リエンクー2道路からヴァンダイ3.5道路までの区間）は完了しておらず、交通参加者に潜在的な事故のリスクをもたらしています。

ライイエン-ヴァンカン道路建設プロジェクト（リエンクー2道路からヴァンダイ3.5道路までの区間）は、ホアイドゥック区人民委員会が投資家として任命されたハノイ市の重要な交通プロジェクトの一つです。この路線は長さ2.9km、幅40m、中央分離帯幅3m、両側歩道幅6.5mで、総投資額は約4,700億ドンです。 （写真はプロジェクトの出発点、ライイエンコミューン（ハノイ市ホアイドゥック区）のリエンクー2通りとの交差点です。）

このプロジェクトは2020年10月に着工し、2022年第3四半期に完成する予定だった。しかし、工事の85％は完了しているものの、まだ全路線が開通していない。現在、この路線が通るエリアは人口密度が非常に高いです。

路線の多くの区間では路盤や歩道、樹木などが基本的に完成しており、一時的に人々の移動に利用されている。

プロジェクトの最後のセクション（環状道路3.5号線に隣接）では、建設現場が工事中であり、無許可での立ち入りは禁止されていることを示す通知が掲示されているものの、まだインフラの移転は行われていません。しかし、ダン・ベト記者によると、工事は行われておらず、人々はまだ一時的にこの道路を移動しているという。

ルート全体が正式に開通していないため、ルート上の交通は混乱している。車両は進行方向を判別できず、反対方向に高速で走行することになり、事故につながる危険性があります。

特に注目すべきは、道路の中央部分に建設資材が散乱していることです。

路上のマンホールの蓋の多くは、大まかに仮に覆われている。

マンホールの蓋も覆われておらず、道路のあちこちに建設廃材が捨てられています。

中央分離帯の間にはボックスカルバートが集まっており、ボックスカルバート内部の鉄筋が外側に突出しているため、道路利用者に事故の危険性をもたらす可能性があります。

道路沿いの木々や中央分離帯の真ん中の木々は白い埃で覆われていた。調査によると、起工日から4年以上が経過した現在、ライイエン-ヴァンカン道路プロジェクト（リエンクー2道路からヴァンダイ3.5道路までの区間）は、作業量の約85％に達しています。しかし、現在まで、敷地の整地の問題によりプロジェクトは完了できていない。

投資家の報告によると、ライイエン村にはまだ9世帯と個人の居住地と4世帯と個人の商業・サービス用地があり、現在になって土地回収通知が出されたという。ヴァン・カイン村にはまだ21基の墓があり、そのうち16基は代金が支払われていないか、移動されていない。また、5基の世帯の墓は申告も数えもされていない。さらに、防衛用地1,044平方メートルが引き渡されておらず、事業の完了が不可能となっている。 （写真はまだ開墾されていない部分です）

ファム・フン

出典: https://danviet.vn/hiem-nguy-rinh-rap-tren-con-duong-gan-500-ty-dong-nam-bat-dong-truoc-vach-dich-o-ha-noi-20250314125546769.htm