レーシングメーカーが投資を拡大、電動バイク市場が活況

xe máy điện - Ảnh 1. — 電気自動車の顧客には学生だけでなく、主婦や会社員も含まれる - 写真：N.AN

Mordorintelligenceの市場調査によると、ベトナムの電気自動車市場規模は2025年に29億3,000万米ドルに達すると推定され、2030年には66億9,000万米ドルに達すると予想されています。予測期間（2025～2030年）における年平均成長率（CAGR）は18%です。専門家によると、電気自動車の需要増加に伴い、充電ステーションや車両への電力供給インフラも増加しています。

投資拡大と商品多様化の競争

トゥオイ・チェーがハノイ地域の多くの電動バイク店を調査したところ、電動バイクの需要はますます多様化していることがわかりました。トランフー通りにあるバイク・電動バイク店のオーナー、フン氏によると、顧客は学生だけでなく、オフィスワーカー、配達サービスを行う個人、そして中年層も含まれるとのことです。

1台あたり1,000万～2,000万ドンという価格帯で、自動車メーカーは販売価格だけでなく、電動バイクに搭載される技術にも力を入れ、顧客に利便性と新しい体験を提供しています。その中で、主要な市場シェアと顧客にとっての豊富な選択肢は、中国の自動車メーカーと
ベトナム。

「ガソリン車から電気自動車への切り替え政策に伴い、多くのお客様が車種を研究し、電気自動車への転換を検討しています。電気自動車を必須の交通手段とすることで、お客様は慎重な考え方から、利用方法を検討する考え方へと変化する必要があります。電気自動車は価格競争力が高く、ますます最適で便利、そしてスマートな使い方が可能になっています」とフン氏は評価しました。

市場には、DKBike、Page、Selex、Motors、 VinFast 、Dat Bike、Nijia、Detechなどの国産および合弁のバイクのブランドがあることがわかります。一方、Yadea、Tailgなど、多くの電動バイクのブランドがベトナム市場に参入し始めており、生産規模を拡大しています。ホンダ、ヤマハ、ピアッジオ、スズキなどのガソリンバイクのブランドも、いくつかの車両ラインで市場に参入し始めています。

ベトナムには大規模な電動バイクメーカーが数社しかなく、その多くは小規模、新興企業、あるいは資金力に乏しい企業です。一方、外資系バイクメーカーはいずれも非常に大規模です。注目すべきは、これらのバイクメーカーが市場に投入する新製品は、最新の技術、スマートな使用方法、そして高性能化をますます強化していることです。

ベトナムの電動バイクの市場シェアは2019年の5.4％から2021年には10％に増加し、2022年には12％まで増加し続けると予想されており、今後も高いレベルで2桁の成長を維持すると予測されているため、これはベトナムの電動バイクメーカーにとって魅力的なものと考えられています。
ベトナム。

充電ステーションの障壁を取り除き、安全な使用を確保する

Motorcycles Dataの統計によると、ベトナムの電動バイク市場は2025年上半期に大幅な成長を記録した。2025年6月末までに、排気量50cc以下のバイクの販売は112.6%増加した。

特に小型車は顧客を惹きつけており、多くの大手自動車ブランドがインセンティブや割引プログラムを備えた新製品ラインを投入しています。50cc以上の車ラインでは、販売が52.6%増加し、多様化する消費者ニーズに応えています。

しかし、議論の中で多くのメーカーが、電動バイクに対する消費者心理が依然として大きな障壁になっていると指摘しました。電動バイクはガソリンバイクに比べて初期投資額が低いものの、約100km走行可能なバイクの充電時間は6～8時間かかります。

そのため、電動バイクの消費者需要を満たすための充電ステーションインフラの整備と、火災安全の確保が課題となっています。そのため、一部の電動バイクメーカーは、消費者の需要に応えるために多様なモデルを投入するとともに、充電ステーションの統合やバッテリー性能の向上への投資を検討しています。
路面電車。

ヤデア・ベトナムの劉佳総裁は、市場シェア40％超を占めてトップに立つことを目標に、同社は全国ネットワークで充電ステーションのエコシステムを拡大し、国内外の投資家と協力して電気自動車の使用範囲を広げ、利便性と効率性を高めることを計画していると語った。

ただし、特に住宅地や商業センターの充電ステーションについては、明確な基準を備えた充電ステーション計画ポリシーを策定することが望ましいです。

一方、VinFastのV-Green充電ステーションフランチャイズ事業モデルを実施するパートナーであるDIMEC Charging Solutions Joint Stock Companyのゼネラルディレクター、ブイ・ハイ・ナム氏によると、電気自動車の利用に対する需要と傾向の高まりにより、充電ステーション投資市場はますます活況を呈しているという。

「国内には約5,000の充電ステーションと55,000台の充電ガンがあり、充電ステーション、特に小規模ステーションへの投資需要が高まっています。新しい充電ステーションシステムは需要の約3%しか満たしていないため、充電ステーションへの投資は投資家にとって大きな利益をもたらすだけでなく、電気自動車ユーザーの安全性に関する懸念にも対処することになります」と彼は述べた。
ナムは言った。

xe máy điện - Ảnh 2. — 人々は日常の移動手段として電動バイクを使うことに慣れ始めている。ナム・キー・コイ・ギア通り（ホーチミン市スアンホア区）で電動バイクを利用する人々の写真 - 写真：THANH HIEP

顧客を引き付けるための多くの優遇政策

市場で競争するために、ベトナムの中国の電動バイク会社は、価格競争力に加え、顧客向けの優遇消費者金融パッケージの提供、古い車両と新しい車両との交換プログラムへの補助金、最大200万VNDのインセンティブや抽選など、多くの支援策を実施している...

中国の電気自動車メーカーだけでなく、ベトナムの多くの電気自動車メーカーも顧客獲得に競い合っています。最近では、VinFastがEvo GrandとEvo Grand Liteという2種類の電動バイクを発売しました。どちらも外部充電用の取り外し可能なバッテリーを2つ搭載し、最大航続距離は262kmです。

需要喚起のため、同社は優遇政策を導入しました。ハノイ在住のお客様は、初期費用0ドンで車両を受け取ることができます。GSMを通じて車両を購入し、Green SMプラットフォームに登録したドライバーは、車両価格の10%の割引を受け、残額を最大3年間の分割払いで支払うことができます。

個人消費者もVinFastから車両価格の10%の支援を受けており、前払いで車両価格の10%のみを支払う必要があり、残りの80%は分割払いが可能で、ハノイで電動バイクを購入する消費者には登録料の100%が支援される。