ミートゥイインターチェンジ 3兆4,490億ドン、完成予定は2026年

最終項目の完了に向けたロードマップ

ホーチミン市人民委員会は先日、市の主要インフラプロジェクトの一つであるミートゥイ交差点（トゥドゥック市）の進捗状況について公式な結論を発表しました。これを受けて、残りの項目についても具体的な完了スケジュールが設定されました。

具体的には、ドン・ヴァン・コン通りからヴォ・チ・コン通りへの右折部分と、ドン・ヴァン・コン通りからグエン・ティ・ディン通りへの右折部分が2026年1月31日までに完了する必要があります。残りの部分とキーハ4橋は2026年2月に完了する予定です。最終目標は、2026年4月30日までにプロジェクト全体を完了し、運用を開始することです。

ミートゥイ交差点はホーチミン市が建設中の交通インフラプロジェクトで、ヴォーチコン通り（環状2号線）、ドンヴァンコン通り、グエンティディン通りが交差している。

進捗を確実にするため、ホーチミン市人民委員会は交通局に対し、必要な法的手続きを早急に実施するとともに、建設の加速を指示し、割り当てられた建設資金の100％を2025年に支出するよう努めるよう指示した。

ドン・ヴァン・コン通りからヴォ・チ・コン通りまでの分岐は、2026年1月31日までに完了する必要があります。

モダンな3階建てのスケールとデザイン

ミートゥイインターチェンジプロジェクトは、ヴォーチコン（環状2号線）、ドンヴァンコン、グエンティディンなどの主要道路の交差点における交通渋滞を解消するために、3階建てで設計されています。ここは、コンテナトラックやトラックの取扱量が非常に多いカットライ港への玄関口となります。

プロジェクトの主な項目は次のとおりです。

8車線のVo Chi Cong通りの主要高架橋。
Vo Chi Cong 通りから Cat Lai 方面へ 2 車線の地下道で左折します。
高架道路をCat Lai方面から左折してPhu My橋まで2車線進みます。
8車線のKy Ha 3橋。
Vo Chi Cong方面からのKy Ha 4橋を右折し、3車線のCat Lai方面へ向かいます。
橋の下で道路が分岐し、二輪車が通行できるようになっています。

このプロジェクトは、地下道、高架道路、道路分岐を含む 3 レベルの交差点規模で設計されています。

投資フェーズと完了項目

このプロジェクトは3つの投資フェーズに分かれています。現在までに、フェーズ1とフェーズ2の一部の工事が完成し、2019年初頭から供用開始されており、交通渋滞の緩和に貢献しています。これらのプロジェクトには、左折用地下道、環状2号線の4車線高架道路、キーハー3橋（左分岐）、ミートゥイ3橋（6車線）が含まれます。

現在実施中のフェーズ3では、環状2号線高架橋の右分岐やキハ3橋の右分岐など、それぞれ4車線の残りの工事が完成する。

プロジェクトの第 1 フェーズと第 2 フェーズの一部の項目は、2019 年の初めから運用が開始されています。

総投資資本と敷地整地作業

ミートゥイ交差点プロジェクト全体の総投資額は3,449億VNDで、以下の2つの構成プロジェクトに分かれています。

構成プロジェクト1（建設・設置）：総投資額1兆8,260億ドン。
構成プロジェクト2（補償、敷地整地および移住）：総投資額1兆6,230億ドン。

このプロジェクトを実施するには、市は合計16.6ヘクタールの土地を造成する必要があり、195世帯が影響を受ける。用地造成作業は関係部署によって調整されており、予定通り建設部署に引き渡される予定である。

総面積16.6ヘクタールのプロジェクトを実施するには、195世帯が土地を引き渡す必要があると予想されています。

東の玄関口の戦略的重要性

ミートゥイインターチェンジ全体の完成は極めて重要であり、ホーチミン市東玄関口、特にカットライ港へ向かうルートにおける深刻な交通渋滞の解消に貢献します。このプロジェクトにより、貨物輸送と旅客輸送の能力が向上し、社会経済発展の促進に貢献します。

このプロジェクトが完成すると、グエン・ティ・ディン通り、グエン・ズイ・チン通り、ルオン・ディン・クア通りの拡張、カットライ・フーフー港間ルート、ホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路、アンフー交差点など、この地域の他の一連のインフラプロジェクトと同期して接続され、完全で近代的な交通ネットワークが構築されます。